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MegaLagu

Meister aller Klassen

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Aprilia: Shiver 750

Motorrad: Shiver mit ABS in schwarz/rot

Dein Fahrstil: Normal flott

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Name: Jürgen

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21

Montag, 1. September 2014, 13:04

Die GT wurde bis zum Ende unverändert gebaut.

Die Fußrasten der Shiver 2007-2009 sowie der GT waren am tiefsten von allen bisherigen.
Wenn man vom Aufnahmepunkt der Schwinge ausgeht. Hatte
HIER schon Links eingefügt

Shiver-GT
Shiver ab 2010
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas.(Wikipedia)

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kanae

Erstreifen-Entsorger

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22

Mittwoch, 24. September 2014, 18:26

hi wollte mal Rückmeldung geben.

sass heute auf einer dorso 750 bei einem händler und mir schien es noch schlimmer. wurde was an den rasten gemacht über die jahre?
denn ich sass drauf mit dünnere jeans und ganz dünen schuhen und meine schenkel inneres bein lag an der tankkanzean bzw ddrückte dagegen.

der Verkäufer meinte sofort das muss so sein.

hmm hätte gerne mal ne probefahrt gemacht um zu sehen ob es wirklich besser als die shiver sei nur so vom reinen sitzen fühlte ich mich komisch.

grüße
kanae

sevenT5ive

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23

Freitag, 26. September 2014, 08:20

hallo,

das Problem mit den Kanten habe ich auch. Lässt sich aber relativ einfach lösen: in kurvigem Geläuf ganz an den Tank (besseres Gefühl fürs Mopped) und auf den Geraden nach hinten rutschen... so hast Du die Kanten nie an immer der selben stelle und es geht dann, auch 2tages-Touren á 500 km sind dann ohne weiteres machbar. Genauso solltest die Position der Füße immer wieder ändern: auf den Geraden die Verse aufstellen und in den Kurven zumindest das innere Bein auf den Fußballen sowie bereits geschrieben auch mal Beine baumeln lassen oder auf Geraden auch mach aufstehen beim Fahren. Kleine Dinge und große Wirkung.

Ebenfalls helfen tuts in zweierlei Hinsicht, auf die kurvenäußere Raste Druck zu geben... läßt die Beinmuskeln arbeiten (gegen einschlafen des Hinterns) und fahrtechnisch wichtig, besonders wenn man bereits in der Kurve wieder ordentlich ans Gas gehen will.

Zu der Heckhöherlegung, die vorgeschlagen wurde: wenn die Gabel vorne bereits bündig ist und das Heck auf einer Stufe steht, dass man sich wohl fühlt - auch in schnelleren Kurven, ich meine Stabilität im Fahrwerk ohne Nervösität - dann sollte man es tunlichst lassen das Heck höher zu legen. Man greift nur in die Geometrie des Fahrwerks ein und der Schuss geht schneller Richtung unfahrbar als man gucken kann.

Und egal was Du wie machst, immer daran denken: Ein Kompromiss ist dann vollkommen, wenn jeder unzufrieden ist!

So, und nun viel Spaß beim Testen der "Kleinigkeiten" :wink

Grüße
Stefan
Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Kurve... :thumbsup:

kanae

Erstreifen-Entsorger

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Beiträge: 59

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24

Montag, 29. September 2014, 12:14

Danke dir für die tips.

ich bin gestern zum Nürburgring gefahren und habe im navigon die schöne strecke funktion benutzt.
was das navi raus gesucht hat hammer.
beste tour zum erstemal hat meine schuhspitze den Asphalt berührt.

strecke war ca 250 km es ging am ende hat der po gebrannt denke es liegt einfach an dem harten schaum. und wenn es etwas höher kommt die sitzfläche ist der kniewinkel auch gut.

werde aber auch eine mt 09 probefahren wenn ich die Gelegenheit bekomme da vom sitzen her ich deutlich mehr platz mit meinen beinen habe.

grüße

Ammerländer

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25

Montag, 29. September 2014, 21:49

Gegen das Po-Brennen :) hilft Hirschtalkcreme... aber nicht für danach... eher ne 1/2Stunde bevor der Spaß los geht... ;)
dann kann man soviel auf dem Sitz hin und her rutschen... gröhl... lol... da läuft nichts heiß.... =) =) ;o) :abfeiern :abfeiern
...und Moin...
Kai der Ammerländer

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26

Dienstag, 30. September 2014, 05:19

Servus
gröhl... lol... da läuft nichts heiß.... =) =) ;o) :abfeiern :abfeiern
Und Brandblasen kann man dann auch nicht bekommen :abfeiern :abfeiern

Gruß

Manni


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