Bremse schleift - Erfahrungen?

Frank882

Moin,

habe letzte woche bei meiner shiver die vorderen beläge wechseln müssen.

beim ausbau zeigte sich dass die bremskolben am äußeren rand, also die seite an der die beläge anliegen eine festgegammelten dreckrand hatten.

da ich vermutete dass der dreckrand die kolben am ordnungsgemäßen zurückfahren hindern könnte habe ich die sättel gereinigt und alle kolben mit feiner polierwatte gesäubert, die flächen eingeölt und dann die beläge eingebaut. zuguterletzt habe ich noch etwas bremsflüssigkeit abgesaugt da diese erst gewechselt wurde - mit den alten belägen....

nun ist es so dass die bremse beim schieben oder rangieren des mopeds schleifgeräusche macht (war vorher bereits auch so) was mich irgendwie vermuten lässt dass die beläge nicht weit genug zurückfahren das deckt sich in etwa auch damit dass meine vorderen scheiben nach 23tkm und dem ersten satz beläge schon verschlissen sind....

die bremse ansich funktioniert wunderbar....

könnt ihr das bestätigen bzw. ist es bei euch mit dem schleifen ähnlich/ gleich?

Gruß Frank

helmutotto

Hi,

ein bischen schleifen nach dem Wechsel ist normal, das gibt sich nach einigen
Bremsungen von selbst.

Wenns vor dem Wechseln schleift, ist das ein Klemmen mind. eines Kolbens.
Dann muß die Bremse fachgerecht Überholt werden.

Frank882

eigentlich waren die kolben beim rückstellen nach der reinigung recht leichtgängig, ich werde morgen mal das vorderrad entlasten und frei drehen, mal sehen ob das schleifen stark genug ist das rad leicht zu bremsen....

miele

Zitat von Frank882

eigentlich waren die kolben beim rückstellen nach der reinigung recht leichtgängig, ich werde morgen mal das vorderrad entlasten und frei drehen, mal sehen ob das schleifen stark genug ist das rad leicht zu bremsen....

Das ist der richtige Ansatz. ein Geräusch bei drehen der Räder hats immer. Den Unterschied zwischen schleifen im Rahmen des Spiels und richtigem Anliegen merkt man bei freien Drehen...

Frank882

ja, da hast du natürlich recht, mir macht das aber eben schon einige sorgen da wie bereits erwähnt die scheiben schon hinüber sind obwohl es erst der erste belagsatz ist/war....

miele

Zitat von Frank882

ja, da hast du natürlich recht, mir macht das aber eben schon einige sorgen da wie bereits erwähnt die scheiben schon hinüber sind obwohl es erst der erste belagsatz ist/war....

Da dürfte tatsächlich was "richtig" geschliffen haben...

toasta

Sind denn die Scheiben irgendwie angelaufen?
Mein Bekannter geht beim wechseln der Beläge am Auto so vor, daß er die Kanten der Bremsbeläge etwas bricht, damit keine Geräusche entstehen.
Ist übrigens Werkstattmeister Hilft aber glaub ich mehr gegen das Quitschen bei neuen Belägen.
Ein Geräusch beim Schieben höre ich auch. Hört sich allerdings nicht laut /stark an und wenn man das Rad frei dreht, dreht es auch ganz leicht.

Frank882

jo an meinen autos mache ich auch alles selbst,
das brechen der kanten an den belägen hilft gegen quietschen, ich habe aber wie bereits erwähnt das gefühl dass die beläge im sattel nicht richtig zurückfahren, angelaufen sind die scheiben nicht, die reibfläche ist aber relativ rauh, am rand hat sich ein starker grat gebildet (wave-scheiben)

ich muss demnächst die scheiben sowieso wechseln, mal sehen wie es sich danach verhält.....

**Kurvensau**

Servus Frank

Hast Du den Bremshebel mal überprüft ob der Spiel hat.

Es kann auch eine Ursache sein das die Beläge immer leicht Druck haben und nicht

in die eigentliche Ruhestellung zurück gehen. Wenn der Hebel kein Spiel hat bleibt

ein minimaler Restdruck im System. Ich hoffe Du weist was ich meine.

toasta

Frag doch einfach mal in einer Werkstatt nach. Wenn man freundlich fragt, kostet ein kurzer Blick und ein kleiner Tipp meistens nur ein lächeln und ein Dankeschön.
Da man nicht wirklich selber drauf kucken kann, ist eine Ferndiagnose da meistens schwierig.
Ich würd schauen ob das Rad sich angehoben frei dreht. wenn es das tut und gut bremst sich nicht stark erhitzt (ohne starke Bremsungen) besteht eigentlich kein größeres Problem.
Sollte die Bremse aber ab und zu "hängen" bleiben wäre dies auch mit einer größeren Wämebildung verbunden.
Wie gesagt, kurz mal fragen hilft meist und macht zumindest mich etwas beruhigter.

Frank882

so, nun isses soweit....

habe mir nun neue scheiben von EBR gekauft, bin mir aber noch unsicher was die beläge betrifft.

ich tendiere zu lucas/trw, habe aber zweifel ob ich wieder sinter-beläge kaufen soll oder organische, habe keine lust in 20000km wieder neue scheiben zu kaufen....hat da jemand erfahrungen mit scheiben/belag-kombinationen?

die originalscheiben/belagkombination war wohl nicht so der renner so wie meine scheiben jetzt aussehen, die beläge waren scheinbar zu "hart"

danke im voraus.

gruß und frohe weihnachten

AP Thomas

technisch begabt aber keine Erfahrung , tolle Komi, aber an der Bremse rumachen

Ammerländer

Wie kann das denn sein.... 20000 km und die Scheiben sind runter? Bei Belägen ok... ja da könnte es sein , aber bei den Scheiben???
Entweder wohnst du in einer Gegend mit haufenweise Kurven , oder die Scheiben sind fehlerhaft (falscher Stahl)
Ich bin bei meiner Tuono erst jetzt nach 80tkm mit den Scheiben am Ende und halte zur Zeit die Augen für France Racing Scheiben offen.
Andererseits hatten mich die Brembo-Original-Scheiben mich nie entäuscht . Währen die nicht so teuer würde ich wieder die Kombination Bremboscheiben mit den roten Brembo-Sinterbelägen kaufen.
Bei den Bremssätteln solltest du mal die ATE-Kur durchführen...
siehe Link...http://tuono-rsv.selfhost.eu:9000/rpc/cat/Test1k…_Bremszange.pdf

Frank882

hallo,

die ori-scheiben haben jetzt eine sehr rauhe oberfläche, total unebenes tragbild mit riefen,
ich glaube die legierung der reibscheiben ist/war schlecht, bzw. zu weich für die sinter-beläge.

die neuen sollen auch wieder sinter-beläge sein, weis nur nicht welche firma, deswegen die frage ob jemand mit mit einer bestimmten sorte gute erfahrungen bzgl. haltbarkeit und bremsleistung gemacht hat.

die ATE-kur bekommen die sättel soweiso verpasst, bin kein freund von "auseinander-tauschen-dreckig wieder zusammen"
ich hatte die sättel auch vor einer weile mal gereinigt, bremsstaub war am rand der kolben dran, bringt es was diese "kolbenpaste" drauf zu schmieren?

muss man die sättel noch irgendwie zentrieren? habe das bisher immer so gemacht: sattel ran an die aufnahme, schrauben noch nicht fest, dann bremse gezogen und die schrauben dabei ebenfalls angezogen - ich war der meinung dass das so korrekt ist.

die entlüftung des bremsflüssigkeitsberhälters werd ich mir auch mal angucken.....

gruß und einen schönen letzten weihnachtsfeiertag

helmutotto

Hi,

orginal Scheiben bis 60Tkm mit AP Racing Sinter, dann 4,1 und Floater ausgenudelt.
Ersatz wieder orginal Scheiben.
Haltbalkeit der Beläge ist mit völlig Wurst, da ich anständg Bremsen möchte.

Erfahrungen mit ATE Paste hab ich keine.

Doppel D

Zitat von Ammerländer

Bei den Bremssätteln solltest du mal die ATE-Kur durchführen...

Die ATE-Paste verwende ich auch immer, wenn ich neue Bremsbeläge einsetze. Nur dabei nehme ich die Kolben auf keinen Fall ganz raus, wenn die Bremskolbendichtungen noch in Ordnung sind (man kann sein Motorrad auch kaputt pflegen)

Wenn ddie Bremsbeläge aus dem Sattel entfernt sind, reinige ich die Bremskolben mit Bremsenreiniger und einem weichen Lappen bis keine Verunreinigungen mehr auf dem Kolben sind. Auf keinen Fall die Kolben ungereinigt wieder zurückdrücken, dabei können dann die Kolben die oben genannten Probleme verursachen oder die Dichtungen können Schaden nehmen.

Vor dem Zurückdrücken der Kolben streiche ich sie leicht mit der ATE-Paste ein. Vor dem Einbau der Beläge noch kontrollieren, das alle Kolben gleichmäßig leichtgängig sind und ganz sparsam etwas Paste auf die Rückseite der Bremsbeläge verteilen, das vermindert die Neigung zum Bremsenquitschen.

Dann sollten die Bremsscheiben auch mindestens 60.000 km halten.

arminius04

vll hilft das ja

Frank882

danke arminius, aber die seite zeigt nur allgemeines geplänkel, das weis ich schon, mit ging es mehr um spezielle sachen, technisch begabt bin ich schon, bei manchen sachen am motorrad fehlt mir aber noch erfahrung deswegen frage ich hier...aber wie ne bremse funktioniert weis ich schon, ich bin nur immer neugierig auf die erfahrungen die andere so gemacht haben.....

ich werde mich mal an EBC wenden was die so für beläge vorschlagen, zum glück ist der winter noch ne weile sodass ich genug zeit habe das zu klären und zu untersuchen....