Lenkkopflager defekt und Tipps zu LKL-Pflege

  • Hallo Leute,

    bei mir hat sich in den letzten Monaten eine leichtes Haken beim einlenken in langsame Kurven bemerkbar gemacht. Da TÜV ansteht habe ich die LKL ausgebaut. Auf dem Lenkohr lächelten mir schon einige Tropfen Kondenswasser entgegen, und nach dem zerlegen konnte man sehen dass das untere LKL vollflächig korrodiert war. Hier mal oberes und unteres LKL im Vergleich:

    Nach dem Lagertausch fuhr sich die DD dann wie das allgemein bekannte neue Motorrad. Man muss Kurven nicht einlenken, sondern eher "eindenken" und ich kann freihändig fast bis zum Stillstand fahren.

    Durch den gleichmäßig höher werdenden Widerstand im Lager ist mir das nie aufgefallen, aber nach LKL-Tausch war der Unterscheid schon dramatisch.

    Laufleistung bei mir sind ca. 31 tkm bei Bj. 2008. Ich kann also nur empfehlen, wenn man die Gelegenheit hat, die LKL mal anzuschauen und ggf. die Dichtungen zu überprüfen und die LKL in eine dicke Lage Fett einzupacken (z.B. Molycotte). Von Werk aus waren die Lager nicht so großzügig mit Fett versorgt...

    Falls es schon zu spät ist, verbaut sind Standard SKF 30205 J2/Q. Gibts entweder beim freundlichen Lagertandler oder schnell und auch recht günstig vom Aprilia Wendel/Berlin.

    Umbau war nicht so schwer, nur das untere LKL ist halt immer schwer runterzubringen. Kann man dann entweder zum Moppedtandler geben, bei mir hat es ein Freund mit Hydraulikpresse runtergedrückt.

    Vielleicht hilfts ja wem...

    VG

    Felix

  • Bei meiner Alten hab ich das LKL in seewasserfestes Schiffwinden-Fett gebettet und bisher 33tkm gefahren. Da ist immer noch endlos Schmaze drin.
    Das Problem ist einfach die Wärme im Stand oder beim Parken , wenn der Motor noch richtig Hitze abstrahlt. Dann wird das Fett so heiß und läuft dann einfach ab und auf die untere Gabelbrücke.
    Wenn doch einer nur mal für 1€ da nen Schmiernippel hätte vorgesehen... die Welt könnte so schön sein... ;)

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

    • Offizieller Beitrag

    Bezöglich Fett:
    Hilft da Heißlagerfett????
    Habe davon noch etwas aus 'alten Tagen'

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

    • Offizieller Beitrag

    Ich scheib des einfach mal, weil es evtl. doch nicht jeder weiß

    DD auf dem Seitenständer
    man steht auf der Seite des Seitenständers
    und zieht das Moped zu sich hin Seitenständer und Hinterrad am Boden - Vorderrad in der Luft
    jetzt bewegt man den Lenker von Volleinschlag zu Volleinschlag
    wenn das auch nur das kleinste Haken zu spüren ist
    ist es wahrscheinlich das Lenkkopflager

    so ist es einfacher, hat ja nicht jeder das geeichte Popometer ;)

    Gruß
    Dieter