Preisverfall Dorsoduro 1200

  • Nun habe ich in Bezug auf AP auch etwas negatives zu erzählen, obwohl ich die Marke mag und es meine 2te AP ist.

    Hab mir die DD im Winter neu als 2011 gekauft, sollte als Spaßgerät und was für mittlere Touren herhalten.
    Nun ja, Spaß hat man, Touren gehen auch, mit kleinen Veränderungen.

    Aber: ich hab jetzt 4000km auf der Uhrund es treten erste Mängel auf.

    Limadeckel schwitzt deutlich.
    Bremsflüssigkeitbehälter war undicht.
    Sie wollte letztens oberhalb von 2000m nicht mehr anspringen, ging dann irgendwann mit ruppiger Gasannahme weiter.
    Letztens ist mir das Gewinde vom Schalthebel während der Fahrt ausgenudelt, war nix mehr mit Schalten, da die Verbindung zum Getriebe nicht mehr da war.
    Mitten in Italien in nirgendwo, zum Glück konnte ich es bei einen Italiener daheim notdürftig reparieren, ohne das einer den anderen verstanden hat.

    Sowas brauche ich nicht wenn ich weit weg von Daheim bin, also möchte ich die DD gerne wieder verkaufen.

    Und da liegt der Haken, keiner will das Ding, mein jetzt die Händler.
    Selbst AP Händler bieten einen bloß 6000,- =) Anscheinend ist das die Realität.
    Langsam denk ich es war ein riesen Fehler die gekauft zu haben, glaub auch das die Preise besser werden.

    Schade, den die Produkte hätten mehr verdient.

  • Bei mir wirds auch keine Aprilia mehr. So toll ich die Kisten finde desto schlechter bekommt man Sie wieder los =)
    Mein Händler wollte mir für ne 900 KM gefahrene Shiver 5200 .- geben. Mehr brauche ich wohl nicht zu sagen.

  • Und was lernen wir jetzt draus ?

    Falsches Motorrad gekauft und dann auch noch eine neue !

    Irgend jemand freut sich jetzt bald auf eine günstige Gebrauchte :]


  • Und was lernen wir jetzt draus ?

    Falsches Motorrad gekauft und dann auch noch eine neue !

    Irgend jemand freut sich jetzt bald auf eine günstige Gebrauchte

    Na das ist nicht ganz korrekt. Wenn ich nicht das dafür bekomme was ich mir vorstelle behalte ich die Bella einfach. Ist ja nicht so als würde ich Sie nicht mögen ;)

  • Warum das falsche, es erfüllt doch ihren Zweck.
    Es ist einfach unzuverlässig, es sind Kleinigkeiten die leider am falschen Ort echt blöd sind.

    Ich fahr fast jedes Jahr ein anderes Moped, warum? Weil ich Lust drauf hab.
    Nur bei keinen bis jetzt war der Wertverlust so gravierend.

    • Offizieller Beitrag

    ...
    Mein Händler wollte mir für ne 900 KM gefahrene Shiver 5200 .- geben. Mehr brauche ich wohl nicht zu sagen.


    Der Händler muss ja, wenn er sie verkauft, die MWST drauf rechnen: 5200 + 19% = 6188.-€ und da ist noch kein Gewinn dazu gerechnet.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Zitat von »PeterPan«



    ...
    Mein Händler wollte mir für ne 900 KM gefahrene Shiver 5200 .- geben. Mehr brauche ich wohl nicht zu sagen.

    Der Händler muss ja, wenn er sie verkauft, die MWST drauf rechnen: 5200 + 19% = 6188.-€ und da ist noch kein Gewinn dazu gerechnet.

    Im Prinzip richtig, ich kann die MwSt aber ausweisen. Und der Vorschlag des Händlers war 5200.- inklusive MwSt.

  • Der Händler braucht nicht volle MWSt abführen! Sondern Differenzbesteuerung 5.200,- Inzahlung + 10% Aufschlag + 19% = 5.818,80 €, oder mehr, je nach Aufschlag. MWSt nur auf den Aufschlag. Kann allerdings aus den 5.200,- auch keine Vorsteuer ziehen, wenn nicht ausweisbar.

    Gruß von dem mit´n Bein ab

  • Der Wertverlust bei Aprilia ist im Vergleich zu anderen Herstellern vor allem in den ersten Jahren recht hoch. Das muss man natürlich beim Kauf berücksichtigen und wenn man sich mal anschaut, wie viele Aprilias mit sehr wenig Kilometern verkauft werden, kann man ein ordentliches Schnäppchen machen.

    Ich hatte neben der DD 750 auch die Tiger 800 im Visier. Beide haben inkl. ABS einen ähnlichen Neupreis, gebraucht ist die DD aber wesentlich günstiger zu bekommen. Letztendlich habe ich für die DD mit 650 km unter 7000 EUR bezahlt.

    Des einen Freud des anderen Leid.

    Gruß
    Stephan

    • Offizieller Beitrag

    Der Wertverlust bei Aprilia ist im Vergleich zu anderen Herstellern vor allem in den ersten Jahren recht hoch. Das muss man natürlich beim Kauf berücksichtigen und wenn man sich mal anschaut, wie viele Aprilias mit sehr wenig Kilometern verkauft werden, kann man ein ordentliches Schnäppchen machen.

    Grundsätzlich ist der Wertverlust am Anfang immer hoch, ob Auto oder Motorrad, aber eben bei Teilen die nicht zur Massenware gehören (wie unsere Aprilias) besonders.
    Es muß einem auch klar sein, daß man mit der Erstanmeldung bei einem Fahrzeug schon gewaltig den Preis nach unten drückt.
    Wenn man sich vor dem Kauf den Markt ein wenig anschaut, dann sieht man das relativ schnell.
    Beim Verkauf braucht man dann auch einen langen Atem wenn man einen guten Preis erzielen will.
    Schnell gekauft -> teuer
    Schnell verkauft -> billig
    Und daß Händler vom günstig einkaufen und teuer verkaufen leben, und auch die Gewährleistung und die wahrscheinliche Standzeit bis zum Wiederverkauf einkalkulieren müssen, erklärt auch den Unterschied zwischen Händler-EK und Händler-VK.

    Also -> nicht ärgern, sondern den Tatsachen ins Auge blicken, und wenn so etwas einem sehr wichtig ist, vor dem Kauf schlau machen.

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Ich musste ja auch meine Erfahrungen dazu machen.
    Also bleibt nur der Familie AP treu zu bleiben wenn man nicht total draufzahlen möchte.
    Und man braucht zum Teil schon ein dickes Fell wenn man mit einer AP bei Fremd Händler auftaucht.

    Was ich nicht so ganz nachvollziehen kann sind Verkäufe innerhalb von einem halben Jahr nachdem man die Maschine erst neu gekauft hat.

    Genau da hat man den meisten Verlust .
    Ein Handler sagte mir das ein Eintrag als erster ca 25% Abzug sind bei Verkauf

  • Ich hab mal einen unsensiblen Honda-Händler erlebt:
    Maschine frisch verkauft. Kunde schiebt die Maschine über die Schwelle und wird mit einem Lächeln begleitet:
    "Jetzt schon mal die ersten 2000,- Wertverlust gemacht" ;(

  • Warum ich sie verkaufen möchte steht ja oben.
    Weil sie unzuverlässig ist und ich auf sowas keine Lust habe wenn ich weit weg von daheim bin.

    Werverlust ist ja immer da, aber in dem Ausmaß wie momentan bei der DD12, ist es schon etwas zu viel.

    Mal schauen wie es sich entwickelt.

  • Hmm ob die "Unzuverlässigkeit" jetzt am der DD im Speziellen und Aprilia im Allgemeinen liegt?

    Montagsmodelle soll es bei jedem Hersteller geben. Ich z.B. hatte noch kein einziges gravierendes Problem (Ausnahme Verschluss Sitzbank und durchfallende Hinterradbremse und das liegt an Brembo nicht an Aprilia).


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  • Hmm ob die "Unzuverlässigkeit" jetzt am der DD im Speziellen und Aprilia im Allgemeinen liegt?

    Montagsmodelle soll es bei jedem Hersteller geben.


    Wenn man so das Forum verfolgt, drängt sich der Gedanke auf, dass es bei AP außer Montagsmodellen, auch noch Dienstags-, Mittwochs- und Donnerstagsmodelle gibt. :D
    Hab jetzt seit 7500km auch nicht DIE Probleme, mal schwitzen die Ausgleichsbehälter etwas, hin und wieder bisschen Kondenswasser im Cockpit und das "Bremsrattern" hab ich momentan auch weitestgehend im Griff. Wenn's bei der 20000 Inspektion keine Überraschungen gibt, ist alles GUT. :dup

    Ein neues Moped würde ich mir eh nicht zu legen, eben wegen des Wertverlustes. Aber das muss ja jeder mit sich aus machen.

    Grüße Andi.

  • Limadeckel schwitzt deutlich.
    Bremsflüssigkeitbehälter war undicht.
    Sie wollte letztens oberhalb von 2000m nicht mehr anspringen, ging dann irgendwann mit ruppiger Gasannahme weiter.
    Letztens ist mir das Gewinde vom Schalthebel während der Fahrt ausgenudelt, war nix mehr mit Schalten, da die Verbindung zum Getriebe nicht mehr da war.


    Das sind doch noch keine Defekte, das ist doch Pillepalle.
    Das mal etwas leicht undicht ist, ist doch kein Problem, neue Dichting und fertig.
    Wenn sie nicht anspringen will ist es schon nerviger- dreht der Anlasser nicht oder kommt kein zündfähiges gemisch zustande?
    Das Gewinde vom Schalthebel nudelt aber auch nicht auf einer Tour aus, das dauert länger und man könnte das ev. auch merken.

    Da gibt es aber wirklich schlimmeres.

  • Also wenn ich weit weg von Zuhause, am späten Freitagnachmittag, in einen Land wo ich keinen verstehe, Italiener sprechen kein deutsch, liegenbleibe und nicht mehr schalten kann.
    Dann ist das kein Pillepalle, das ist für mich schon der Supergau.

    Das, plus die anderen mini Problemchen die innerhalb von 4000km aufgetreten sind, machen aus dem ganzen ein Vertrauensproblem.