Wie wichtig ist es die Überlaufleitung des Bezintanks richtig zu verlegen

Hallo,

nach der Reparatur meines Motorschadens hatte die Helden der Werkstatt den Tank nach 7 Monate wieder einfach raufgebaut.

Eine Leitung hatte durch die Liegezeit nen Knick und dadurch konnte die Tankentlüftung nicht richtig arbeiten.

Der Tank hat sich immer zusammengezogen und das Motorad hat das Gas nicht richtig angenommen.

Zum Teil ist beim Halten der Motor einfach abgestorben.

Könnte also möglich sein das du auch ein Problem mit der Entlüftung hattest.

Wenn ich das richtig auf dem Bild erkenne ist da einmal ein Ablauf- und einmal einen Druck-Schlauch.
Beide gehen auf das "Y"
Ablauf für Regenwasser und zu viel Sprit.
Druckausgleich für Luftaustausch bei Mengenänderung (Verbrauch,Wärmeausdehnung ect).
Sollte es sich um Druckdprbleme der Schläuche handeln, direkt mal mit offenen Tankdeckel fahren und schauen , ob der Fehler weiter besteht.
Falls ja, braucht man sich zumindestens nicht um die Schläuche mehr kümmern.

Hallo Colonel.

das freut mich das dein Problem gelöst ist.

Da sieht man mal wieder wie die Werkstätten arbeiten.

Hätte die eine anständige Probefahrt gemacht und alles vorm und beim Einbau geprüft wäre denen der Fehler auch aufgefallen.

Hauptsache die können 70€ brutto /h verlangen und dann solche Aussagen treffen das sie nicht den ganzen Tag Probefahrt machen können.

Dafür fehlt die Zeit obwohl ich die ja fürstlich bezahle.

Aber zum Glück habe ich nen Freund mit einer eigener Werkstatt und das Forum hat auch schon gut geholfen.

Vielleicht brauchen wir die unqualifizierten Apriliaschrauber bald nicht mehr.

Entweder wickelt Aprilia sich selbst ab oder die super Händler/Werkstatt tun ihren Rest dazu.

Wünsche Dir eine gute und störungsfreie Fahrt mit der Bella........

igel

Es sind nicht alle Schrauber schlecht von Aprilia aber in letzter Zeit häufen sich die Mängel an den vorhanden Maschinen (sie werden älter).

*Offtopic an*

Aber auch in der Anfangszeit haben viele Apriliafachwerkstätten falsches Öl eingefüllt oder konnten diverse Sachen nicht richtig reparieren.

Des Weiteren kommen jetzt viele Bellas aus dem Forum in den 20.000 km Bereich und die Probleme häufen sich.

Bei der Umfrage die hier gestartet wurde haben ja die meisten mit Schäden an ihren Bike gar nicht abgestimmt.

Weil sie auf wahrscheinlich gerade mit Aprilia im Streit lagen und keine Lust auf so was hatten.

Solange man was kauft und schön den Glaspalast finanziert ist man gern gesehen beim Freundlichen (Auto/Motorrad), aber sobald es Problem außerhalb der Garantie gibt steht man ziemlich hilflos da.

Man erfährt keine Unterstützung vom Händler noch von Aprilia.

Der Händler vertritt die Marke und muss auch deren Schwächen ausgleichen und die Kommunikation zum ungeliebten Apriliasupport tätigen.

Ansonsten brauchen sie die Marke nicht verkaufen.

Bei dem o.g. Stundenlohn setze ich eine korrekte Reparatur voraus.

Colonel hatte wie ich unnötig Stress mit seiner Bella weil der Schrauber nicht korrekt gearbeitet hat.

Vor 2 Wochen hat ein Bekannter seinen neuen Audi A3 nach dem Wechsel von Sommer auf Winterbereifung komplett zerstört.

Nachdem er die Werkstatt verlassen hat, prallte er gegen einen Baum.

Es stellte sich heraus das die Reifen nicht korrekt angezogen waren.

Den Wechsel ließ er in einer Audiwerkstatt machen.

Deshalb meide ich Markenhändler und lasse nur in der Garantiezeit dort alles machen.

Danach geht's zur freien Werkstatt meines Vertrauens.

Dort lebt man das Schrauben noch und ist nicht einer von Vielen.

*Offtopic aus*

Musste ich mir jetzt mal von der Seele schreiben da ja hier viele noch die rosarote Brille aufhaben.