Meine ehmalige Bella hat aua :-(, brauche dringend Hilfe.

  • Hallo,

    so nun hat es auch mein geliebtes Schätzchen erwischt. Nach einem Tankstopp lief sie noch 2 Kilometer und seid dem macht sie nix mehr. Werkstatt ist ratlos und tippt nur noch auf das Steuergerät, dieses wollen sie aber nicht bestellen weil sie sich nicht sicher sind. Das Steuergerät kann man bei Aprilia nicht wieder zurück geben.
    Sprit wurde schon getauscht und auch sonst wissen sie nicht mehr was sie machen sollen. Wenn sie anspringt läuft sie nur ca 1600 U/min und nicht rund.
    Hat jemand einen Tipp? Mein Kumpel ist schon kurz davor sie einpressen zu lassen ;( , dass geht gar nicht klar ! Hoffe mal ihr könnt ihr weiterhelfen !
    Achso sie lief dem Tag im Regen und steht nun seid 6 Wochen in der Box.

  • Das könnten so viele Fehler sein.
    Mal ne andere Firma ran lassen... .?
    Nur mal zum Spass mal ne andere Batterie rein.
    Wenn Batterien einen Teilschluss haben ,kommen auch sehr dolle Fehler wegen fehlender Spannung hoch...
    viel Erfolg.

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • @ Mega:

    Äh, ist deren Laptop kaputt? Die Fehlermeldungen müssen doch nur so sprudeln?

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Also als bei meiner Probleme waren hat die Werkstatt für alles Testteile von Aprilia bekommen und die neuen Teile erst nach erfolgreichen Test verbaut. Wieso geht das bei deinem Händler nicht??? Frage doch noch mal.

    Gruss

  • Nein ist nicht Italmoto, ich verstehe aber die Annahme =) .

    Jetzt soll es an der Zündung liegen und es wurde ein Abzieher für das Pohlrad bei Aprilia bestellt. Als Händler sollte man das doch haben oder?

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Jetzt soll es an der Zündung liegen und es wurde ein Abzieher für das Pohlrad bei Aprilia bestellt. Als Händler sollte man das doch haben oder?

    Hm für mich liest das schon sehr, als wenn die Knaben keine Ahnung haben und im trüben Fischen. :wand
    Normalerweise sollte doch ein Diagnosegerät nur von Fehlern wimmeln wenn ich das lese. :]

    Sehr fragwürdig das ganze :denk

  • Nun was sie bisher alles gemacht haben kann ich nicht sagen. Das Auslesegerät haben sie aber das weiß ich genau. So eine simple Sache wie Batterie kann ich mir nicht vorstellen als Ursache und wenn hätten sie das sicher schon versucht. Ich bin jedenfalls gespannt was es nun ist.

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Nachdem die Bella im Regen so lange unterwegs war
    Tippe ich auf eine Steckerverbindung die gammelt und so irgendwelche
    scheiß Daten ans Steuergerät liefern.
    Ich würde alle Sensorstecker schon mal reinigen und mit Entfeuchterspray behandeln.

    • Offizieller Beitrag

    Kannst du uns bitte verraten, welche Sensoren?

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Die Sensoren hätte ich mir mitgeben lassen... Glaube ich kein Stück...
    Also wenn eine Zündspule beim V2 defekt ist, soll sie noch auf einem Pott laufen ?( Glaube ich auch nicht... :denk
    Das wird man nicht starten können... oder wenn dann nur mit ganz viel Glück...
    Eher könnte ich mir vorstellen ,daß eine Zündkerze Probleme hatte, ein Kerzenstecker einen Wackler hatte , oder sowas.
    Ne Spule ist entweder hin , oder sie funzt.
    Und sowas zu testen ist ja schließlich deren täglich Brot.
    Kerze Raus und dann während des Startens mal die Masse der Kerze gegen den Rahmen halten und schauen ,ob ein Funke da ist...
    Das hatte ich nun bei ner Fachwerkstatt vorausgesetzt, so einen Schnelltest. :zZzZ
    Das kann ja sogar der ADAC auf dem Hinterhof ohne Beleutung... :cursing:
    Naja ... Hauptsache ist , sie rennt wieder.... :dup

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

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  • Sorry, stimmt nicht.
    Ich hatte mal an einer Guzzi eine Zündspule kaputt.
    Die Guzzi ging ganz normal an und blubberte im Standgas sauber auf beiden Pötten.
    Sobald ich etwas Gas gegeben habe, ist ein Pott ganz weggeblieben.
    Dann läuft der Motor zwar noch, hat aber null Leistung.
    Die eine Spule getauscht und alles wieder ok.

    Grüße Pommes

  • Schau an , was so alles geht ! Aber... hat die Guzzi nicht Doppelzündung mit 4 Spulen ?

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  • Eine Suzuki VX 800 lief damals bei Kälte gern auf einem Zylinder. Soll an der Zündung gelegen haben. Wegen Vorführeffekt hat's nie jemand herausgefunden...
    Ein BMW-Boxer von mir machte auch mal bei höheren Drehzahlen dicht, ging dabei aus, und sprang danach wieder ohne Probleme an. Das lag an einem verstopften Benzinfilter und lies sich leicht beheben.

    Nur meine Erfahrungen, bin kein Fachmann.

    Als gefährlicher Laie hätte ich bei Italienern auch erstmal auf Wasser in der Elektrik getippt, aber das wohl eher wegen lange gepflegter Vorurteile vergangener Tage. Bisher habe ich nichts davon gelesen, dass ne Shiver im Regen Elektrikprobleme bekommen hätte...

    2 Mal editiert, zuletzt von Feinmetall (28. August 2014 um 13:04)

  • :dup
    Also bei meiner Tl1000s hatte ich zwei mal ne platte Kerze gehabt . Kein ankriegen- 0 Chance
    Ebenso bei meiner Tuono bei einer verdreckten Zündkerze schon . Da ist an anmachen nicht zu denken.
    Wie oft hab ich mich wieder kompl. aus dem Leder raus gequält und dann die beiden zwei vorderen Kerzen rausgefummelt und gereinigt...
    Wenn der nicht sofort gezündet hat ist sie abgesoffen und die nasse Kerzen haben dann schön die Zündspannung gegen Masse abgeleitet - Ende Gelände...
    Aber zeig ruhig mal die Rechnung her - ist ja auch mal ne sinnige Vorwarnung für alle...

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