ABS keine Funktion ??

1. offizieller Beitrag

    Nachdem ich heute nochmal Zeit hatte für ne Runde zu drehen und u.a. innerorts ein Selbstportrait hab schiessen lassen :wand , ist mir bei einer Gefahrenbremsung folgendes aufgefallen :

    innerorts ca 35 km/h - mir wurde die Vorfahrt genommen und ich bin voll in die Eisen. Sowohl Vorder als auch Hinterbremse. Meine Shiver ist vorne eingetaucht und dann ist der Hinterreifen abgehoben. Das sollte doch eigentlich bei ABS nicht passieren oder macht sich das erst bei 40,50 oder wie auch immer km/h bermerkbar ?? Meine Kawa war da wesentlich schneller am eingreifen ohne abzuheben.
    Ich habe es anschliessend in ner ruhigen Gegend nochmal probiert und ständig hebt der Hinterreifen hab und ich spüre auch das typische "Stotterregeln" des ABS nicht wirklich. Wenn dann vll ganz dezent. Das kann aber auch von der Hinterradbremse kommen. Außerdem quitscht die Vorderbremse oder hat so ein schleifendes Geräusch beim Vollbremsen. Schwer zu erklären...Ich habs mit max 40 km/h getestet, schneller wollte ich nicht =) ;)

    Wie sind eure Erfahrungen mit ABS ? Habt ihr das auch so ?

    Abs ist nicht gleich Überschlagssensor. Den haben die shiver /dd nicht. War schon öfter Thema hier, guck mal in der Suche.
    Das Vorderrad Abs kriege ich auch nur wenns wirklich nass ist zum regeln, sonst kommts hinten hoch. Muss man sich dran gewöhnen und drauf achten das du dich nicht auf den Lenker lehnst beim bremsen, dann bleibts länger unten

    Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

    Oh Ok, danke für die Info. Das macht das ABS meiner Meinung nach nur halb so Sinnvoll. Vor allem für die Leute die es in der Fahrschule nicht mehr lernen bei ner Gefahrenbremsung die Vorderbremse zu dosieren...

    Du bremst bei deinen Übungen nicht hart,
    bzw. schnellgenug.

    Somit hat der Reifen zeit grip aufzubauen und das Abs nix zu regeln.
    Einige Hersteller verkaufen das jetzt als Sportabs, bei Ap gibte es das quasi von Haus aus.
    Deine Kawa hat schon angefangen zu regeln bevor der Reifen rutschte..zu Sicherheit halt.

    Denk beim üben nicht nach und knall die Bremse so hart und schnell wie du kannst zu und schon regelt das Abs sofort.
    Einfach üben.

    Zitat von Marsz

    Du bremst bei deinen Übungen nicht hart,
    bzw. schnellgenug.

    Somit hat der Reifen zeit grip aufzubauen und das Abs nix zu regeln.


    wenn man sofort voll die bremse zu macht, regelt es dann auch vorne? ich gebe zu, ich bremse auch immer "aufbauend" und nicht sofort voll zu. wegen der neigung zum hinten hochsteigen hab ich mich auch noch nicht getraut es mal zu probieren

    Ich hab sie schon bei gutem Grip beim Training zum Regeln bekommen und das ist wirklich spät.
    Bei mir ist sie dann auch erst gegen Ende der Bremsung hinten hoch gekommen.
    Wichtiger war für mich der Effekt bei wechselndem Grip. Wir haben auch geübt, ins Gelände auszureiten. Da wir eine sehr gute und feste Wiese hatten, konnte man die Bremse stehen lassen und sozusagen im Regelbereich des ABS über die Wiese "ausrollen".

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    Genau, du musst die Bremse zuknallen, ohne Gefühl.
    Somit hat der Reifen nicht genug Zeit sich in die Straße zu krallen und rutscht.

    Dazu ist Abs da, um es abzufangen.

    So wie du es probierst, ist es genau anders rum.
    Du baust langsamer Druck auf, Gabel federt ein, Reifen baut Grip auf und du kommst wenn überhaupt, nur sehr spät in den Regelbereich.

    Probier es mal.

    ich finde auch dass das ABS spät regelt....ABER.... :denk

    wenn das Hinterrad hoch geht sagt mir das aber dass das ABS den letzten Furz an Grip des Reifens ausnutzt, also ist doch alles pikobello :peace , man muss nur wissen damit umzugehen ausserdem könnte man im Notfall wichtige zentimeter gewinnen da der Bremsweg mit ausgelöstem ABS bekanntlich länger wird.... ;o)
    ich provoziere das ganz gerne :boxen manchmal bin ich mir aber nicht ganz sicher ob das auf dauer so gut für die Gabel ist wenn die Last von Moped und Fahrer nur auf der Gabel lastet :denk

    • Offizieller Beitrag

    Das ABS bei Shiver oder auch Dorso war schon öffters,
    lies bitte auch HIER (Guten Tag und gleich ne Frage...)
    oder auch HIER (Ab 2016 ABS Pflicht für alle neuen Bikes )
    jeweils mit weiteren Links.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

    Vielen Dank für eure Beiträge.
    In der Suche habe ich nicht das gefunden was ich eigentlich wissen wollte. Marsz hat es aber eigentlich schon so gesagt wie ich es mir auch vorgestellt hatte. Nun werde ich es mal ergiebig austesten. Auch wenn mir nicht ganz wohl dabei ist  :S

    wichtig ist natürlich nur dass du dabei eine völlig gerade spur hast, sobald das vorderrad etwas schräg steht wirds gefährlich ?(

    • Offizieller Beitrag

    Das ABS von Continental das bei uns verbaut ist, ist ich würde sagen "sehr scharf bzw. sehr sportlich ausgelegt"

    vor gut 2 Jahren können ggf auch schon 3 sein
    wurde das ABS der Aprilia DD 750 war des damals im Test von Motorrad beim Regelverhalten mit 0 Punkten bewertet worden.

    Man muß dazu sagen das die DD einen noch höheren Schwerpunkt als die Shiver hat und damit die Stoppieneigung noch größer ist

    was war passiert
    Die DD Stand 0,5 m früher von 100 auf Null als die damalige Referenz BMW GS

    - kann nicht sein???

    Darauf hin wurden die Bremstests verändert es wurde eine Bergab Bremszenario eingeführt
    und der DD eine gefähliche Überschlagsneigung bescheinigt, was mit 0 Punkten im Regelverhalten bewertet wurde.

    Für die aufmerksamen Leser hieß des aber - das sportlichste ABS am Markt. State of the Art !!!! ( damals )

    Etwas später 1-2 Jahre wurde die DD nochmal zusammen mit der Husky ( die damals noch zu BMW gehörte) getestet
    da die Husky ein ähnlich scharfes ABS verbaut hatte wurde beide mit Lob überschüttet wegen diesem sportlichen ABS

    Ich kann nur für die DD sprechen die beim Stoppieverhalten sicher kritischer zu sehen ist wie die Schiver
    ich mag dieses ABS und die Bremsen

    Ja die DD steigt bei volle Kanne gute Reifen guter Belag eigentlich jedes mal, das solltet ihr am besten unter fachmänischer Anleitung üben
    aber man hat ich schätze gut 1 Sek mehr Zeit zum reagieren
    (wenn ich gut drauf bin hab ich 0,2 sek Reaktionszeit wenn ich penne brauch ich 1 sek)

    Ich bin happy mit den System / insbesondere nachdem ich ein ABS Bremstraining mit der DD gemacht hab und des in Ruhe ( Schätze 30 Stoppies)
    ausprobieren konnte