Multistrada vs. Capo

  • Hallo, hatte heute das Vergnügen zusammen mit ner Multistrada auf der Hausstrecke (von beiden) zu ballern.

    Also weggefahren ist sie nie, scheint etwas unruhiger auf welligem Asphalt zu sein in Kurven, zumindest hat's von hinten so ausgesehen. In Wechselkurven ist die Capo tatsächlich flinker. Kurvengeschwindigkeiten waren ca. gleich, klar hat man hinten nen Vorteil. Trotz geringerem Gewicht MS waren die Bremspunkte ähnlich. Überholen unmöglich, näher ran bremsen ging. Gasanlegen ähnlich, beide lupfen das Vorderrad dauerhaft etwas.

    Mein Eindruck hat sich wieder bestätigt, dass ich weder ein für mich erfahrbares Leistungsmanko noch ein zu weiches Fahrwerk habe für meine Hausstrecke.


    Dinoz

    Weit weg und auf der Glasscheibe getippt.

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Habe ich auch nie bestritten Dino.
    Übrigens stimmt es... ich fand die Multi auf schlechtem Asphalt auch unruhig.

    In wechselkurven ist de Capo nicht flinker... du bist flinker ;)

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester