48 PS Drosslung nicht Optimal für die Shiver?

  • Hallo zusammen, nachdem etwas Zeit verstrichen ist wollte ich mal ein paar Fragen zur Drosslung stellen die mir so durch den Kopf gehen.

    1. Kann es sein das das neue Mapping nicht so gut ist für die Gasannahme?
    als Beispiel: wenn ich mit ca 30 kmh im 2. Gang fahre hüpft die Shiver wie wenn ein zu hoheher Gang bei einer zu niedrigen Geschwindigkeit eingelegt ist. bin dann da so bei 3000 Umdrehungen.

    2. Ist der Verbruach höher wie normal? Die letzten 2 mal ist bei ca 130 km die Tankanzeige angegangen.
    Gut ich hab gelesen das sie mehr verbaucht wenn sie kalt ist. Ich fahr ca 30 min in die Arbeit, durch die Stadt mit recht viel Stop and go.
    Aber das würde ich mal gleich stellen mit Bergtouren und Seprentienen wo man schön raus beschleuningt und da hat hier im Forum einer gut ?? 250 km?? geschafft?!

    3. Das Spiel vom Gasgriff find ich persönlich recht groß. Kann mit Sicherheit so 10-15 Grad drehen bis das Gas angenommen wird. Ist das normal?

    4. Im Internet steht etwas von 170kmh, bei mir ist bei 145 schluss????

    Kann mir da jemand helfen?

    Grüße Peter

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    Frosta ist für alle da!

  • Kann dir zu 1 und 3 nicht viel sagen. Aber zu 2 und 4 sicher.
    2. Meine dd hatte gedrosselt (35ps) ca nen halben Liter weniger gebracht als offen.
    Allerdings braucht Stadt fahren mehr Benzin als Landstraße, daher könnte das schon sein. Bist schon mal nur Landstraße gefahren? Wie viel brauchts da?
    Zu 4. Klingt etwas wenig. Meine dd ging mit 35ps und mir (zu der Zeit noch so um die 135kg...) auch so 140 bis 145 laut tacho


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  • 1. Kann es sein das das neue Mapping nicht so gut ist für die Gasannahme?
    als Beispiel: wenn ich mit ca 30 kmh im 2. Gang fahre hüpft die Shiver wie wenn ein zu hoheher Gang bei einer zu niedrigen Geschwindigkeit eingelegt ist. bin dann da so bei 3000 Umdrehungen.

    Für mich klingt das wie du bereits angemerkt hast nach zu hohem Gang bei niedriger Geschwindigkeit. Wenn ich mit meiner Bella im 2. Gang 30 km/h fahre dann hüpft die auch wie ein Schaukelpferd. Allerdings bin ich dann noch unter 3000 U/min. Im Stadtverkehr fahre ich fast konstant im 1. Gang. Da fährt man bei 50 oder 60 km/h ja noch entspannt ;)

    Kann dir allerdings nicht sagen wie sich eine Drosselung dementsprechend auswirkt...

    Zu 2. versuchs mal im S - Modus, dann spricht die Maschine gleich an aber ist dementsprechend giftig.

    • Offizieller Beitrag

    zu 1. Ist mir bei meiner speziell bei 3000U/min nicht negativ aufgefallen, aber ansonsten kann es schon vorkommen, daß sie bei plötzlichem Gas geben (wie schon geschrieben vielleicht einfach mal nen anderen Gang testen) "hüpft". Kann besonders beim Abbiegen unangenehm werden (mein Sohn hats getestet :nein) . Die Gute hat halt trotz Drosselung unter 6000U/min ein bisschen Schmackes.
    zu 2. Stadtverkehr und kurze Strecke..... Aber: Wieviel Liter kannst Du dann nachtanken? Rechne mal den Verbrauch aus. Die Lampe geht teilweise schon recht früh mal an und wieder aus. Ernst nehmen musst Du die Lampe erst, wenn anstatt des Tagesskilometerzählers im Tacho unten eine Anzeige dauerhaft die in Reserve zurückgelegten Kilometer hochzählt.
    zu 3. 10-15° Kommt mir auch viel vor, ohne nachzukucken würde ich schätzen, daß es bei mir max. 3-5° sind.
    zu 4. Was ist bei Dir im Schein eingetragen? Bei der 48 PS Drosselung sind das normalerweise 175km/h, und das rennt sie ungefähr auch (lt. Tacho 183km/h max.) ohne drauf zu liegen.

    Wie ist Deine gedrosselt? Aprilia Mapping oder mechanische Drossel? Steht auch im Schein.

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

  • zu 3: Ist denke Ich normal. Habe da auch recht viel Spiel.

    zu 4: Meine DD war auf 48PS (Gaswegbegrenzung, wollte keine Software) und lief teilweise geduckt mit "Rückenwind" 175-180km/h. Das war dann aber gequält. Aber 140 war absolut kein Problem.
    Das ganze hat aber nur im Sportmodus funktioniert, im Touringmodus war das ne absolute Qual mit 48PS. Unterschied wie Tag und Nacht, da Drosselklappen früher und weiter öffnen.
    Da bei dir ja aber die Software angepasst ist, düfte das bei dir wohl keinen großen Unterschied machen. Aber teste es mal!

    Gruß
    Chris

  • Falls du einen Gaswegbegrenzer hast, dann kannst du gerne mal mit meiner fahren zum Vergleich, hab
    Gaswegberbrenzer und die Dorso läuft ca 180, Beschleunigung bis 6000 Umdrehungen im S modus wie die Offene.

    z.B. hier Ausfahrt

  • Habe auch die Mapping-Drossel drin:

    1. Kann es sein das das neue Mapping nicht so gut ist für die Gasannahme?


    Dass sie im 2. gang bei 3. ruppig ist kann ich auch bestätigen, darum schalte ich in solchen zonen eher in den 1. ganz runter oder spiele mit der kupplung.

    2. Ist der Verbruach höher wie normal? Die letzten 2 mal ist bei ca 130 km die Tankanzeige angegangen.
    Gut ich hab gelesen das sie mehr verbaucht wenn sie kalt ist. Ich fahr ca 30 min in die Arbeit, durch die Stadt mit recht viel Stop and go.
    Aber das würde ich mal gleich stellen mit Bergtouren und Seprentienen wo man schön raus beschleuningt und da hat hier im Forum einer gut ?? 250 km?? geschafft?!


    Habe bei Stadt/Land im Sportmodus entspannte 5.5 - 5.8Liter / 100.
    Komme somit gute 220km weit.

    3. Das Spiel vom Gasgriff find ich persönlich recht groß. Kann mit Sicherheit so 10-15 Grad drehen bis das Gas angenommen wird. Ist das normal?


    Das Mehr an Spiel find ich persönlich recht positiv. ist aber geschmacksache. soll heißen: ist bei mir genau so ;)

    4. Im Internet steht etwas von 170kmh, bei mir ist bei 145 schluss????


    Bei mir ist bei 165kmh feierabend, dann fängt der elektronische begrenzer an zu Schreien und zu blinken und zu protestieren.

    • Offizieller Beitrag

    Bei mir ist bei 165kmh feierabend, dann fängt der elektronische begrenzer an zu Schreien und zu blinken und zu protestieren.

    Wat? ?(
    Was fängt denn da zu schreien an und wo soll es blinken? Bei mir im 6. Gang blinkt und schreit bei Tacho knapp über 180km/h nichts, kann ja auch nicht, ist ja genug Drehzahl übrig bis zum roten, das Einzige was da fehlt um weiter zu Beschleunigen ist Leistung :dance . Blinkt da Dein Schaltblitz?

  • laut handbuch seite 27 nennt sich die rotblinkende, aufgeregt kreischende leuchte:
    "Haupt-Warnleuchte, rot".

    wenn ich im Touring-Modus fahr, fängt sie ein paar touren eher an zu blinken als im Sportmodus, so bei 150 bereits.
    und ja, nach oben hin ist noch massig luft, bis der eigentlich rote drehzahlbereich anfängt

  • Hi laxx2k66,

    schau mal im Cockpitmenü wie der Schaltblitz eingestellt ist ;) Weil da blingt auch immer die rote Warnleuchte (schnelles Flackern ;))
    mach halt den Wert ganz nach oben ;).

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

    • Offizieller Beitrag

    @laXX2k66

    dacht ichs mir doch :bier

    Handbuch Seite 45 - Schwelle Gangwechsel, stell den Wert mal höher......

    • Offizieller Beitrag

    und genau diese einstellung gibt es dank des drossel-mappings nicht ;)

    ????????????????????????

    Keine Ahnung was Du für ein mapping auf Deiner Kiste hast, den Schaltblitz (Schwelle Gangwechsel) kann man zumindest bei meiner einstellen.
    Außerdem geht die Drosselung ja nicht über den Schaltblitz, der hat keinerlei Auswirkung auf die Motorsteuerung, die Kiste nimmt trotzdem weiter Gas an. Das ist nur eine Hinweislampe ohne weitere Auswirkungen.
    Auch an Dich die Frage, was steht genau im Fahrzeugschein zum Thema Drosselung/mapping?

  • Also zum vervollständigen:
    - Ich habe beim Händler die Software für die Drosslung aufspielen lassen.
    - Im Schein steht 170 km/h; Mein Schaltblitz ist bei 7000 eingestellt (also gibt es diese Menüoption im Drosselmapping)
    - ich fahre hautsächlich in der Stadt, trotzdem finde ich 130 km sehr wenig (Tankanzeige leuchtet dann andauernd)

    -Ich muss zugeben das ich wohl recht untertourig fahre (eigentlich nie über 5000), fahre eben ein Dieselauto :peinlich aber wenn ich mal doch länger im 1. Gang mit 40-50 Fahre dann schießt halt die Verbrauchsanzeige nach oben. Ich weiß vertrauen sollte man dieser Anzeige nicht, ist aber trotzdem ein Richtwert.

    Grüße Peter

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  • Ich würde mal einen Tank auf ner Landstraße fahren. Die hauptsächlichen Landstraßen verbräuche mit Stadt Verbrauch zu vergleichen halte ich für gefährlich. Ich hab schon mal was gesehen von 7 Liter Verbrauch in der Stadt. Ausserorts sollte es so bei 5.5 Bis 6L liegen

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  • Die 48 PS Softwaredrossel verbraucht gerne ab 7 Liter / 100 Km aufwärts drunter eher nicht oder selten !!!

    Mit dem Rexxer geht der Verbrauch auf 6,5 + - zurück...und sauber abgestimmt , nachteil ist die relativ lange Aufspielzeit.

    Die Softwaredrossel scheint nicht immer gleich zu ticken , oder hat die Sauerstoffsättigung bei kalter Temperatur noch etwas Einfluss , da die Leistung merklich schwankt wenn man die Kiste länger kennt merkt man es .

    Wenns kälter ist säuft die DD wie Kuh , das ist mal Fakt. Und bei 118 - 125 KM kommt das gelbe Licht !

    Die Endgeschwindigkeit schwankt um ca .20 Kmh mal 150 mal 170 weißdergeierwarum..

    Bocken tut sie mit der Softwaredrossel gerne im S-Modus beim Anfahren bzw. erster Gasstoß kurzes verschlucken und Fehlzündungsknall selten auch absterben , also ganz obertoll ist das Mapping im Gesamten gesehen nicht .

    So wie beschrieben bockt sie bei 30 im 2.Gang ? Ja glaub ich , da klopft der V2 auf die Kette wegen niedriger Drehzahl, ist im T-Modus besser als bei S , liegt wohl auch am Mapping wenn weniger als 2500 Umin anliegen und Gas wird aufgedreht .

    Dieses Drosselmapping könnte bestimmt besser abgestimmt werden , was aber die Entwicklungsabteilung unnötig Geld Kostet ;) und evt wiederum schwierigkeiten macht die Leistung auf 48 PS zu halten bei genehmen Abgaswert , schätz ich mal .


    Rein aus dem Gefühl raus meine ich das Mapping ist zu Fett abgestimmt ,und ich habe so einen K+N Filter drin also sollte sie eigentlich genug atmen können.

    Ah ja fast vergessen !! Das Spiel im Gas griff habe ich garnicht , der Gasgriff kann nicht gedreht werden ohne reaktion der Drehzahl, liegt spielfrei an.

    Sind da nicht Stellschrauben im Bowdenzug , meine ich gesehen zu haben ? Mach die doch mal weiter , wenn welche da sind dann hast du kein Spiel mehr .

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

    2 Mal editiert, zuletzt von bronco (13. Mai 2014 um 10:00)

  • Ich hab auch das 48 PS Drosselmapping auf meiner 2009er Shiver drauf und mit einem Tank komme ich meistens auch 200/220 km... und soviele KM habe ich auch in der Eifel mit lauter Kurven geschafft...
    hüpfen tut meine auch, aber da mich das voll gestört hat und mir klar war das das von der zu niedrigen Drehzahl bzw Geschwindigkeit in einem zu hohen Gang kommt, fahre ich jetzt halt immer um das Problem herum :D
    Zu drittens, da muss ich mal gucken, ich meine aber nicht das ich soviel Spiel habe!!!
    Und zur Endgeschwindigkeit, hab mit meiner schonmal 178 gepackt, aufm Tank liegend und dann will sie von alleine nicht mehr weiter beschleunigen, jedoch habe ich als ich mal so schnell war nicht alle Gänge ausgedreht, ich frage mich sowieso wie hoch ich mit der Drossel drehen kann^^ oder begrenzt die Software-Drossel die Drehzahl garnicht?

  • soviel ich weiß wird die Drehzahl nicht begrenzt. Der Vor- Nachteil an der Software ist das dir nur 48 PS zur Verfügung stehen.
    Beim beschleunigen oder Vollgas ..egal

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  • Hallo Peter

    Also meine Aprilia ist derzeit auch noch gedrosselt.

    Das Geschwindikeitsproblem wie du habe ich nicht, meine geht ( mit reinlegen ) ca 190km/h. Bei normalsitz ca. 160-170km/h


    Das Problem mit dem Gasgriff kannst du dir selbst dabei Helfen, indem du es am Griff verdrehen kannst und somit ein kleineres Spiel einstellen kannst.


    Gruß Julian