Vibrationen am Vorderrad

  • 155km/h das Vorderrad vibriert. Fängt ziemlich plötzlich an, verändert sich nicht bis 170km/h


    Da wirst Du eine Unwucht im Vorderrad haben, die kann sich bei bestimmten Geschwindigkeitsbereichen verstärken. Bei Deinem dann zwischen 155 u. 170.
    Wenn Du eh bald einen neuen aufziehst, wird ja sowieso wieder ausgewuchtet, dann müßte es wieder rundlaufen :peace

    • Offizieller Beitrag

    Das liegt sicher nicht explizit am Typ des Reifens, viel wahrscheinlicher ist ein verlorenes Wuchtgewicht oder ein Bremsplatten nach einer Vollbremsung. Falls es das ist, und es nicht zu extrem ist, dann kann sich das bei weiterer Abnutzung des Reifens wieder geben.
    Steine im Profil? Das geistert ab und zu auch als Ursache durch div. Foren, aber das habe ich a) noch nie selbst erlebt und b) wenn Dein Reifen schon etwas älter ist, kann ich mir das erst recht nicht vorstellen.

  • Wie wäschst du deine Bella? Dampfstrahler?
    Da fliegen schon mal die Wuchtgewichte weg, wenn wenn du da aus Versehen zu lange drauf hältst.

    Gruß
    Matthias

    Ehe ich mich jetzt aufrege, ist es mir lieber egal :dance

  • Kann sein dass dein Reifen Auswaschungen hat ? Dann hilft nur ein Neuer

    Aber zuerst mal Luftdruck checken dann 0,3 rauf, Probefahren dann wieder ab zuerst gemessenen Druck 0,3 runter.

    Wenns hilft ist gut !

    Sonst fallen mir nur Radlager ein...

    Viel Glück und einen rechnungsfreien Ausgang wünsch ich mal :bier

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

  • Gibts an Autoreifen gerne , haben mir mehrfach KFZler gezeigt mit Messgerät , hat aber glaub mit waschen im direkten Sinne nix am Hut wegen Regen , sondern das Schuppen bzw wenn das Profil Zähne aufzeigt , dieser Effekt tritt gerne an nachläufer Achsen sprich die , die nicht angetrieben werden hauptsächlich aber am Auto wenn Stoßdämpfer schlecht sind ( am Bike Dämpfer anders einstellen) geht das ruckzuck dann hat der Reifen so einen welligen Profilablauf , das kommt davon wenn das Rad zu Hüpfen anfängt was man selber aber nich bemerkt ist es doch vorhanden und führt zu diesen Auswaschungen . Der Kfzler meint dann immer der Reifen taugt nix

    Praktisch :

    Fahrzeug aufbocken Stift, Marker, Kreide, Mess-Dorn starr am Profil von vorne an mehrere Stellen ansetzen , Rad drehen , dann sieht man wie der Messdorn rein und raus läuft und im jedem Tal ist es eine sogenannte Auswaschung was dann bei schneller rotation eine aufschaukelnde Bewegung erzeugt in der Gabel. Und beim Auto so ein Rubbeln

    Kommt aber auch vom niederen Druck dann schlappt der Reifen mikro minimal

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

  • Könnte eventuell ein SHT mit Bremsproben zur Unwucht geführt haben?

    Das wirst Du mit einem Motorrad kaum schaffen, 1. hast Du, wenn ich es richtig gesehen habe, ein ABS, was den Radstillstand verhindert und 2. wenn das Vorderrad blockiert um einen Bremsplatten zu bekommen, liegt man sehr schnell auf der Seite.

    Bei Autos ohne ABS kamen Bremsplatten häufiger nach Vollbremsungen vor, da die Räder längere Strecken im blockiertem Zustand zurücklegten und so das Gummi vom Straßenbelag abgeschliffen wurde. Ein Bremsplatten ist aber über den ganzen Geschwindigkeitsbereich spürbar und äußert sich auch akustisch durch ein klackerndes Geräusch.

    • Offizieller Beitrag

    Könnte eventuell ein SHT mit Bremsproben zur Unwucht geführt haben? Das hieße ja aber auch, daß man den Reifen wieder rund bremsen könnte :denk Ach ich glaub, ich wechsel schneller, der Reifen ist seit einem Jahr und mehr als 11tkm drauf: er hat sein Geld schon eingefahren... ;o)


    Wenn Du heftig genug gebremst hast, und der blockierte Reifen die Chance hatte immer mal wieder ein Stück Weg auf dem bösen rauhen Asphalt zurückzulegen könnte das schon sein.
    Rundbremsen geht, aber das Feingefühl jedesmal die hohe Stelle zu treffen, traue ich nicht einmal einer Frau zu :blumen :blumen :dance

    Ich finde auch, nach 11tkm hat er sich die Verrentung verdient.

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

  • Das Pendeln , welches du da am Anfang beschrieben hast, könnte sehr wohl vom Hinterrad ins Chassie übertragen werden.
    Möglich währe ein zu weich eingestelltes Federbein oder ein abgefahrener Reifen mit zu wenig Luft.
    Dann entstehen Resonanzen bei einer gewissen Geschwindigkeit.
    Genauso könnte es auch an leichten Spurrillen liegen.
    Ansonsten evtl auch mal die Kette auf ungleiche Längung prüfen. Rad ist hinten richtig grade eingespannt?
    Dann währe da noch der Sägezahn (Abnutzung der seitlichen Lauffläche) , aber das würdest du nur in Schräglage spüren .

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Hallo!

    Hatte das komplett gleiche.
    Haben das Rad 3 mal gewuchtet und immer auf null gekommen und mmer vibriert. Gabel vertsellt besser gewesen aber dann hat mir die wieder nicht gepasst.
    Hab mich einfach damit abgefunden gehabt. Dieses Jahr neuen Reifen rauf weil abgefahren. Gleiche Belle und .... alles ruhig. warum auch immer.

    Mfg
    Michael