Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hi TTThomasD,

was ist schon "optimal"?
Also hier mal meine Einstellung.
Ach mein Fahrergewicht ist noch zu erwähnen, so ca. 90kg.
Mir ist aufgefallen das der Dämpfer sehr langsam ist.
Aus diesem Grunde fahre ich die Zugstufe 25 Kliks offen.
Federvorspannung (Negativweg) musst Du als erstes auf Dein Gewicht einstellen.
Spielt aber auch wieder mit der Zugstufe zusammen.

Die Dämpferbewegung kannst Du sehr gut im Stand nachvollziehen.
Einfach die Bella gerade ausrichten und am Heck mit Kraft runterdrücken.
Jetzt kannst Du genau sehen wie schnelle sie wieder Ausfedert.

Ich fahre die Abstimmung gerne weich, Dämpfer schnell.

Gruß und viel Spaß beim Abstimmen.

Lampshade

Ja, da hat jeder seine vorlieben. Kommt aber auch auf den Reifen an, Luftdruck, Außentemperatur etc. Man kann aber auch alles auf die Spitze treiben. Ich hab meine, bei 78 kg auf 2 klicks härter, Federvorspannung etwas erhöht. Damit komme ich gut klar. Ich hatte ja ein starkes Problem mit dem Eiern, siehe auch Thema Eiertanz, das lag dann aber an mehreren Faktoren. Hatte ja vorne und hinten mit Luftdruck und Einstellung rumprobiert und alles hatte nix geholfen. Dann hat sie mich fast abgeworfen und ich bin ab in die Werkstatt. Der Reifen vorne war wohl mit eine große Ursache. Wies Auswaschungen auf, welche zwar nur per Hand, oder bei genauem hinsehen zu bemerken waren aber das reichte, schau doch mal nach. Außerdem gabs da noch eine verbogene Steckachse, falsch geklemmte (minimal)Gabelholme und eine leicht beschädigtes Lenklager, dazu noch die falschen Radlager mit zu viel Lagerluft. Wie gesagt siehe auch Eiertanz. Vielleicht sind bei dir ja hinten die falschen Radlager drin? Wenn es relativ stark ist, lieber gleich zm Händler bevor du das zeitliche segnest - siehe auch:fast gecrasht -

Gruß Toasta

Ist es denn eher ein pumpen an der Hinterhand oder wirklich ein Eiern? dann kann es ja auch von vorne kommen!
Ich fahre Modell 2008 mit Michelin PP

Hey tttthomas D

Wenn du es nicht mit einer etwas härteren Einstellung in den Griff kriegtst, dann nicht´s wie ab zum Händler. Wenn du dabei nicht auf der letzten Rille und mit Vollgas durch die Kurve bretterst, dürfte das nämlich nicht sein !!!
Hat bisher hier nämlich keiner an seiner Shiver muckiert. Nachdem was bei mir dann alles rauskam wäre ich dann vorsichtig mit nur rumprobieren, denn irgendwann kann es ja schlimmer werden. Muß nicht aber kann. Also keine falsche Scheu zeigen und dem Service ruhig mal auf die Füße stehen, wenn er sich weigert. Denn wenn es bei uns sonst keiner hat, kann es nicht normal sein. Schließlich tut es dir unter Umständen ganz schön weh wenn es dich hinlegt. Körperlich wie im Geldbeutel und dann macht der Service keinen zucker mehr - dann warste halt zu schnell für die Situation.

Also Dämpfung klick für klick ausprobieren und Vorspannung um etwa 1/2 Umdrehung erhöhen. Wenn sich dann nix tut, ab zum Händler. Oder gleich zum Händler. Meiner war echt super nett und hat mich enstgenommen. Er hatte das Problem auch noch nie und hat trotzdem nachgeschaut. Manchmal sind es auch nur Kleinigkeiten die man übersehen hat. Dann doktort man ewig dran rum und er Schaut und hats gleich raus. Lieber mal rote Backen kriegen als auf der Nase liegen. Es gibt eh keine dummen Fragen, nur dumme Antworten.

Viel Erfolg
Gruß Toasta

Kein Thema, wir wollen doch alle nur mehr Spaaaß und wenn es eiert, ist das nicht so dolle.
Schön das es geholfen hat.

Gruß toasta

Ich denke mal da muss ich auch was machen.
War gestern mit ein paar Kollegen eine Tour durch die Pfalz und das Saarland machen.
Das waren gleich mal 500km und wir sind hier recht stramm gefahren.
Bei mir stellte sich auch bei manchen schnellen Kurven ein leichtes Schwingen oder Rühren im Heck ein wennn der Belag nicht ganz so optimal war.
Das ganze war auf die letzten 150 Kilometer schon recht stark geworden was aber an einigen anderen Faktoren gelegen hat.
Ich hatte nur 3 Stunden Schlaf (Kerweeröffnung im Ort :-) ) und ab 18Uhr war es wieder sehr kühl.
Ich denke mal da doch einige negative Einflüsse am Lenker der Shiver in der Kurve gehabt.

Ansonsten ist sie genial gelaufen konnte recht gut am Kumpel mit der R1 dranbleiben, das meiste bin ich im 4. und 5. Gang gefahren und seltsamerweise war der Verbrauch im üblichen Bereich ~5,5 Liter!

Zitat

Original von Anykey
Bei mir stellte sich auch bei manchen schnellen Kurven ein leichtes Schwingen oder Rühren im Heck ein wennn der Belag nicht ganz so optimal war.
!

doofe frage, vielleicht die reifen oder der luftdruck? weil schnelle kurven und nicht ganz so guter belag..
aber nur so ne idee..
und ansonsten gen ich @toasta recht. lieber mal zum händler, die haben in der regel genug erfahrung und ein guter dealer hilft bei sowas auch gerne..
gruß volker

Nee, Reifendruck war in Ordnung.
Das hat sich einfach nur nach schwacher Dämpfung angefühlt.
Vorne gehts ja recht stramm zur Sache,da gibts mal nen härteren Ruck aber sie bleibt stabil und hinten ist ein Nachschwingen da.
Kommt aber wirklich nur in extremeren Situationen raus.
Ich werde da mal mit der Dämpfung etwas experimentieren.

Nachschwingen sollte sie eigentlich gar nicht, sonst bekommst du demnächst von deinen Kumpels bald einen neuen Spitznamen: El Gaucho
Ne, Spaß beiseite, ohne Schwingen geht´s auch