Wer fährt Castrol 10W-50 und kann Erfahrungen mitteilen ?

  • Hallo Gemeindemitglieder,

    möchte Öl kaufen und meine Auswahl auf eure Erfahrungen stützen.
    Wer fährt Castrol 10w-50 und wie fällt Euer Urteil aus (Schaltbarkeit, Kupplung etc.) ?

    Danke für die Infos im Vorraus.


    LG Ronny

  • Hallo Curry,

    das Öl ist sicher gut aber das falsche.
    Für die shiver empfehle ich Dir wie im
    Handbuch beschrieben, ein Öl mit der
    Viskosität von 15W50 zu nehmen.

    Jeder mag was anderes für richtig halten.
    Ich halte mich an die Herstellerangaben. :bier

  • ich habe, glaub ich, castrol drin. 10w-50 ist es sicher. (wird immer vom händler reingekippt)
    was willste gross hören? hab jetzt knapp 50´000km und keine probleme. leerlauf ist meistens beim ersten und sonst beim 2ten versuch drin.

  • Moin, ich habe vor kurzem gewechselt, aber auf 15W50 Motul 5100. Die Bella hat knapp 10000km gelaufen, was vorher drin war weiß ich nicht, es ist aber weiterhin alles bestens. Leerlauf von oben oder unten alles kein Problem. Wieso mehr ausgeben? Aber jeder wie meint.
    Gruß Thomas

    gesendet mit einem Sender mit Tapatalk

    Das Leben ist eins der härtesten

  • Ich habe ebenfalls das Motul verwendet. Die Leerlaufsuche hat sich von oben (2. Gang)
    deutlich verbessert.

    Mein ehemaliger KTM-Händler schwört auf Motul, weil sich durchrutschende
    Kupplungen damit erledigt haben. Kein Thema für uns, aber für mich schon
    damals der Grund umzusteigen.

    :dance

  • Habe gestern meiner Bella einen Öl-Wechsel angedeien lassen.
    Habe ihr Castrol Power1 10W-15 injeziert. Wen´s interessiert, 4l für 46,90 € incl. Filter und Dichtungen.
    Grund war das ich nicht wußte wann und was mein Vorbesitzer (Händler) eingefüllt hat.
    Also sicherheitshalber mal´nen "Wexler" zwischendurch.
    Hoffe das sich die Schaltbarkeit und die Leerlauffindung dadurch verbessert.
    Habe weiterhin mal die MOTUL CHAIN PASTE erworben und will diese mal testen. Bin aber jetzt schon skeptisch.
    Werde Euch (sofern gewünscht) von meinen Erfahrungen berichten.

    Grüße aus dem Salzburg Land

    Ronny

  • Hallo Curry,

    du kannst gerne reinkippen was du magst aber ein 10W15 ist entschieden zu dünn für den Sommerbetrieb.
    Wenn du ein 40er nimmst ist der Unterschied nicht so groß aber von einem 50er auf ein 15er zu wechseln ist nicht gut.
    Mit einer derart großen Abweichung fährst du den Motor kaputt.
    Wenn das nur ein Schreibfehler war dann vergiss was ich sagte.
    Ich möchte Dich einfach nur warnen.
    15W50 werden Ap angegeben. 50er V. sind für Italien super, da es bei uns nicht so heiß wird. Daher geht hier auch ein 40er sicher noch gut.
    Aber gleich auf ein 15er runter zu gehen halte ich für zu viel. :denk

  • Wenn das nur ein Schreibfehler war dann vergiss was ich sagte.


    Er hat sich mit Sicherheit nur verschrieben... ich glaub Castrol hat so'n Öl gar nicht im Programm

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...


  • Habe ihr Castrol Power1 10W-15 injeziert. Wen´s interessiert, 4l für 46,90 € incl. Filter und Dichtungen.

    Hab glaub ich noch nen 4l Kanister von dem Zeug in der Garage stehen, schaue ich morgen mal. Falls wer also Interesse haben sollte .. :D

  • na kalr (klar!) ist das n schreipvehler.
    Ihr habt recht, ich habe mich verschrieben. Gemeint ist natürlich SAE 10W-50.
    Danke für die schnellen Reaktionen.

    LG Ronny

  • Hab mich auch schon gewundert.... solche Fehler sind aber zu verzeihen... ;):thumbup: und so ein Öl passt auch besser in die Gabel als in den Motor...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Hallo Gemeinde,

    habe nun einige Kilometer mit dem Castrol hinter mir.
    Die Schaltbarkeit hat sich verbessert, das ganze geht jetzt etwas leichter und leiser vor sich. Die Schaltschläge die ich zuvor hatte sind fast vollständig verschwunden. Leerlauffindung geht etwas besser. Sollte der LL mal etwas schwieriger einzulegen sein lasse ich jetzt die Kupplung etwas kommen und dann ist der LL ohne Mühe drinn.