Letzter Ölwechsel

da bin ich mal auf die experten gespannt....

ich persönlich hatte den letzten wechsel 05/2012 un bin bis heut ca. 3500km gefahren! nächste woche wird bei mir aber auch wieder gewechselt, denke mal die neuen öle vertragen das immerhin gibt aprilia auch an alle 2 Jahre oder 20000km

sicher bin ich mir aber nich

Also ich würde bei so einer geringen Fahrleistung nicht wechseln. Allerdings wechsle ich jählich, was aber mit 10.000 km besonderer Beanspruchung einhergeht.Heutige Öle haben glaube ich ein MHD von zwei Jahren...was auch nicht heißt dass sie dann Müll sind. Nö würde nicht wechseln.
Hab geschaut auf meinem Nachfüllöl steht nichts von "verwendbar bis" ist von Castrol, Produziert urde es in 2012, das werde ich auch nächstes Jahr noch nehmen oder wann immer ich auffüllen muss.

Hi,

Experten ca. 98% Hobbyschrauber mit mehr oder weniger Erfahrung.

Also wie schon des öfteren geschrieben, bin ich der Meinung, das ein wenig belastetes
Öl von gescheiter Qualität, bei brauchbarer Überwinterung auch 3oder 4 jahre drinn bleiben kann.
Motoröl wird belastet beim Betrieb des Motorrades. Sonst wenig.
Die GS von meiner Frau hat den letzten Wechsel 2010 gemacht bekommen, der nächste vielleicht im Winter,
ist ca. 4Tkm gefahren. Bei der Shiver alle 10Tkm, Motol V300.

Von aussen giebt es kaum Belastungen, da die Motoren ziemlich dicht sind.

Mein Sohn hat in den 90ern ne ein Jahr alte Kawa mit 6Tkm als Diebstahlschaden gekauft,
Die hatte 6 Wochen in Main gelegen.
Beim Zerlegen war kein tropfen Wasser im Motor.

Im VTR Forum gabs mal einen Hamsterstandschaden, da hat ein Hamster im Luftfilter sein Nest gebaut.
Net nur das der Lufi voll Nestbaumateral und Futter war, durch die Mäusepisse waren selbst
die Ventile korrodiert, Alu sowieso.

LG Helmut

Zitat von MTB-RFC

Trotzdem die Frage an die Experten:
Letzer Ölwechsel 10/2012, letzte Fahrt, dann eingemottet.

Oha, da wird bestimmt schon eine Schimmelschicht auf dem Öl sein!!!

Jetzt im Ernst: Bei der geringen Belastung kannst Du das Öl auch 6 Jahre im Motor lassen.

also wenn ein Motorrad Motor kpl. im Wasser liegt, kommt spätenstens über die Kurbelwellengehäuseentlüftung über den Lutfilterkasten WASSER in de GANZEN Motor.

Von den Ventilen mal ganz abgesehen!

Völliger Qutasch.

Motorölwechsel sollte wenn vor der Einwinterung im besten Fall gemacht werden, damit die aggressiven Verbrennungrückständen nicht ihr weiteres über langen Winter anrichten können.

Wer meint seine Ölwechsel müssen nicht jedes Jahr und km/Stand gemacht werden, muß das mit sich selber abmachen, meine Meinung.

Aber das klingt irgendwie nach geiz ist geil ?

Ciao
Thomas ....einer der verbleibenden 2%ler

Für mehr Infos kann bestimmt Wikipedi und Co , den 98% weiter helfen

Na ja Aprilia sagt alle 20tsd, die fahren die wenigsten in einem Jahr...

Dinoz

Der mit der Schwatten tanzt.

Hi!

fahr das Öl weiter aber fahr die Kiste mal richtig warm bei lockerer Fahrweise um ggf Kondenswasser aus dem Öl und Motorraum zu verdunsten.
Ansonsten ... feuer frei ist auch meine Meinung. Und im Winter machste mal nen Wechsel nur für das gute Gefühl

der Olli

Zitat von AP Thomas

damit die aggressiven Verbrennungrückständen nicht ihr weiteres über langen Winter anrichten können.

Er hat 450 km mit der Maschine seit dem letzten Ölwechsel zurückgelegt nicht 45.000. Was soll das Öl denn an Schaden anrichten???

Öl wechsle ich nach km-Leistung laut der Bedienungsanleitung. Nie nach Jahreszeit

Naja...als Händler/Schrauber is man natürlich eher auf dem Standpunkt dass jede Saison das Öl gewechselt gehört - ein Schelm wer schlechtes dabei denkt!

Hi,

Zitat von AP Thomas

also wenn ein Motorrad Motor kpl. im Wasser liegt, kommt spätenstens über die Kurbelwellengehäuseentlüftung über den Lutfilterkasten WASSER in de GANZEN Motor.

Von den Ventilen mal ganz abgesehen!

Völliger Qutasch.

Physik ist nich so Dein Ding was?
Wenn ein Motorrad eine Airbox und einen Luftansaugkanal hat, wird unter günstigen Umständen
die Luft wie in einer umgedrehten Flasche, das eindringen von Wasser verhindern.

Zitat von AP Thomas

Motorölwechsel sollte wenn vor der Einwinterung im besten Fall gemacht werden, damit die aggressiven Verbrennungrückständen nicht ihr weiteres über langen Winter anrichten können.

Chemie dafür auch nicht.
Wenig Km = wenig saure Bestandteile = Pufferpotenzial im Öl ist ausreichend.

Hallo, es geht um Motorräder mit wenig Km Jahresfahrleistung, gescheitem Öl, und vernünftiger Unterstellung.

LG Helmut

Zitat von helmutotto

Hi,

Physik ist nich so Dein Ding was? nee aber Lügengeschichten sind total nicht meine Dinge
Wenn ein Motorrad eine Airbox und einen Luftansaugkanal hat, wird unter günstigen Umständen
die Luft wie in einer umgedrehten Flasche, das eindringen von Wasser verhindern.

Dann sagen wir mal , du hast Flasche leer träum weiter

Chemie dafür auch nicht.
Wenig Km = wenig saure Bestandteile = Pufferpotenzial im Öl ist ausreichend.

bekanntlich sind auch wenige Verbrennungsrückstände nicht gesund für jeden Motor und ausserdem , werden nie bei einem Ölwechsel alle Bestandteile mit abgelassen, du Schlaumeier , bleib mal auf deine Schiene Geiz ist geil Ende.
Hallo, es geht um Motorräder mit wenig Km Jahresfahrleistung, gescheitem Öl, und vernünftiger Unterstellung.

LG Helmut

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Zitat von Kurvensau

Servus

wenn Du schon dabei bist dann rüste gleich die Kolbeninnenwandbeleuchtung in LED Technik nach.

... und vergiss nicht, Dir einen Quecksilberhammer für den Einbau zu besorgen...

Hallo!

Ich würde das Öl auf jeden Fall drinnen lassen. Das Öl selber ist auf keinen Fall schlecht.

Wie schon vorher geschrieben worden ist, ist bei höherer km Leistung das Thema, dass die Verbrennungsrückstände Dichtungen im Motor angreifen. Deshalb sollte wenn vorm Stilllegen das Öl raus und nicht nach dem Stilllegen!

Bei deinen nicht mal 500km Laufleistung besteht keine Gefahr. Die neuen Einspritzer Motore laufen schon fast perfekt. Interessant ist es noch bei Vergasermotoren. Wenn die zu fett eingestellt sind (ist meist so), hat man schneller mehr Rückstände im Öl. Deshalb ist es dort ganz ideal das man ein scherstabiles Öl verwendet wie zb Motul 300V und div. andere. Schersatbil hast aber nichts mit abscheren oder so zum Tun. Scherstabil heisst das sich das Öl nicht durch Benzinrückstände,... verdünnen lässt, sondern das der Öl immer gleiche Viskosität und Schmierung hat. Andere Öle werden immer dünner und verändern sich. Bei uns im Motorsport eine Sache die maqn bei hohen Drehzahlen nicht vernachlässigen darf/sollte.

Ich selber fahre im Jahr auch nur 4000-6000km und nicht mehr un wechsle auch immer vorm Winter. .

lg
Michi

http://www.fredis-garage.de/2008-12-06/36-…ema-Teil-1.html

sagt eigentlich alles und bestätigt Michi.

Mike

endlich mal ein Bericht , der alle Unklarheiten beseitig.
btw. Ich würde wecheln...die 45€ sind doch nicht der Rede wert... (selber wechseln / Öl & Filter)

wer ist denn Michi von euch ?

Er schlägt vor jährlich und ein um 66% überziehen von km Leistung gegenüber angegeben in der Betriebsanleitung...ok. Ein Wechselintervall von 6.000 km ist meistens Quatsch, da stimme ich zu.