Probleme Schaltung

  • Kaum habe ich ne Shiver tauchen schon die ersten Fragen auf...

    Ich habe das Problem das ich beim schalten vom 1. Gang in den Leerlauf auf einmal gleich im 2. Gang lande. Irgendwie habe ich da so gut wie kein Spiel und der flutscht gleich eins weiter. Wenn die Maschine aus ist funktioniert es auf einmal "relativ" normal. Den Kupplungshebel habe ich auf 2 stehen.
    DIe Shiver ist neu bzw 67 km gefahren. Vorher hatte ich ne Kawa ER6N und da war das Schalten wesentlich angenehmer. Klar ne Gewöhnugszeit gehört dazu aber sind die Aprilias da so sensibel oder gibt sich das wenn ich mal paar KM gefahren bin ?(


    Kein Bock die neue Maschine gleich in die Werkstatt zu stecken...  ;(

  • das hat so ziemlich jede shiver/dd. das wird mit der zeit und kilometerleistung besser. (oder man gewöhnt sich mehr dran fein zu schalten :denk )

    und vertrau der "N" leuchte nicht zu sehr. die ist auch mal gerne an obwohl der leerlauf nicht richtig drin ist. gab auch schon welche die aufm ständer gestartet haben und dann hat das mopped nen satz nach vorne gemacht :-o

  • das hat so ziemlich jede shiver/dd. das wird mit der zeit und kilometerleistung besser. (oder man gewöhnt sich mehr dran fein zu schalten :denk )

    und vertrau der "N" leuchte nicht zu sehr. die ist auch mal gerne an obwohl der leerlauf nicht richtig drin ist. gab auch schon welche die aufm ständer gestartet haben und dann hat das mopped nen satz nach vorne gemacht :-o

    Oh man, das mit der "N" Leuchte ist mir auch schon aufgefallen. "N" war an Kupplung flitschen lassen und ich war gleich beim Rodeo :grimasse
     Das darf bei ner neuen Maschine eigentlich nicht passieren. Ich hoffe das mit dem Schalten gibt sich dann mit der Zeit. Danke für deine schnelle Antwort, das beruhigt gleich ein wenig  ;)

  • Oh man, das mit der "N" Leuchte ist mir auch schon aufgefallen. "N" war an Kupplung flitschen lassen und ich war gleich beim Rodeo :grimasse

    sei froh das du drauf gesessen hast, im Af1 forum gabs schon die die nicht drauf sassen und dann teile brauchten :wand

    also perfekt wurde der leerlauf bei mir nie, aber es wurd besser und ich hab mich dran gewöhnt, so dass ich es mittlerweile meistens beim ersten versuch schaffe ihn richtig einzulegen

  • Hallo


    Nach der zweiten Shiver die ich Eingefahren habe sage ich dazu

    Kupplungshebel auf 4 und warten bis 1000 km wen das Einfahre -ÖL

    rauskommt .


    mfg Thomas :punk

  • ohne daraus jetzt ein Motorölthema zu machen....es könnte durchaus am Öltyp liegen.
    wenn es warm ist hat meine keine Probleme. seit die Werkstatt neulich neues Öl eingefüllt hat ist es auch richtig beschissen...
    Ich werde mal probieren,ob das Shell Advance 15/50 besser wird. bei meiner Tonne klappt es damit sehr gut...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • bei meiner DD gehen zwar alle rein,
    aber im Vergleich zu meinen SV's braucht der Ganghebel deutlich mehr Nachdruck.
    Ist das normal / typisch ?

  • Hi,

    je größer der Hebelweg, desto leichter geht der Gang vom 2.ten in den Leerlauf.
    Bei mir kommt es jetzt langsam auf Japanerniveau. >60Tkm :wand

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Hallo,

    ist bei meiner Shiver auch so. Habe jetzt Öl von Motul verwendet und dadurch wurde es etwas besser.
    Aber 100 % sauber ist es trotzdem nicht.

    mfg

  • Zitat

    bei meiner DD gehen zwar alle rein,
    aber im Vergleich zu meinen SV's braucht der Ganghebel deutlich mehr Nachdruck.
    Ist das normal / typisch ?

    Ich brauch auch deutlich mehr Druck bei meiner dd als zb bei der BMW von meinem Vater. Empfinde ich allerdings als Vorteil weil ich zumindest weiss das der gang drin ist. Bei der BMW war ich mir da nie so sicher..

    Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

  • Danke für die Info Leute !
    Bei der Probefahrt mit dem Vorführmodell hatte ich das nicht so arg wahrgenommen. Jetzt bei der neuen ist das eben anders.
    Alleine schon beim 1. Gang einlegen hüpft die Maschine leicht nach vorne. Das läuft bei den Reisschüsseln wesentlich flüssiger. Auch der Lenkradius erinnert eher an nen Panzer. Das fällt mir jetzt auf wo ich im Hof auf engstem Raum rangieren muss um in den Schuppen zu kommen  :denk


    Aber nichts desto trotz bin ich zufrieden mit der Maschine  :dup

  • Ja, das mit dem Lenkradius kenn ich gut.

    Der "N"- Gang geht bei mir auch immer schlecht rein.
    Da musste erst die Endurostiefel in den Schrank stellen und
    mir was feinfühligeres kaufen.
    Auch den ersten Gang muss ich mit Nachdruck einlegen
    sonst knirscht es. Jedoch wenn ich auf Tour bin und
    mit Vorspannung am Schalthebel schalte, muss ich nur die Kuplung leicht
    antippen und die Gänge fließen in den Nächsten.
    Das geht auch ohne kuppeln mit der entsprechenden Drehzahl.
    Aber die Technik kann ich nicht. Mit Vorspannung schalten is
    schwer genug.

  • Kupplungshebel auf 4 und warten bis 1000 km wen das Einfahre -ÖL

    rauskommt .

    ...meist ist der zu geringe hebelweg des kupplungshebels schuld daran, in diesem fall trennt die kupplung dann nicht richtig, einfach mal verstellen und probieren, du wirst sehen wes geht dann besser :bump


  • stimmt Stellung 4 am Hebel , darüber gibt es auch einen aprilia Hinweis, Ölwechsel gleich auf Vollsynthetik das wirkt Wunder!!

    ciao
    Thomas

  • Danke für die zahlreichen Antworten.


    Also habe ich das richtig verstanden wenn ich meinen Kupplungshebel auf 4 Stelle ist der Weg bis die Kupplung zum schleifen kommt länger !?
    Ich habs noch nicht ausprobiert, die Bella steht wieder in der Garage  ;)

  • Ich habe bis auf wenige Ausnahmen eigentlich keine Probleme habe den Leerlauf zu finden. Fahre vollsyntetik von motul und hab den Hebel auf Stellung 2 oder 3.
    Hab jetzt auch nur den Vergleich zu einer 03er z750 von nem Kumpel und da geht das weder besser noch schlechter.
    Hatte mein mopped damals mit 4000km gekauft.
    Das wird sich bestimmt noch geben bei dir.

    .

    Sent from my bad karma using my Kristallkugel

  • Hey PeterPan,

    habe auch ne neue Shiver, nunja jetzt nichtmehr 1300 KM runter. Ich hatte anfangs auch enorme Probleme in den Leerlauf zu kommen. Jetzt ist's kein Problem mehr. Wie die anderen schon sagten wahrscheinlich gewöhnt man sich an alles :)

    LG