APRILIA plant Werk in Indien

  • Tach!

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    Hm, wie war das gleich noch mit "Basmati"? ;)

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • stehen zwei n**n in mainz.
    nr.1: "mainz ist n dreckloch"
    nr.2: "meins auch..."

    merkst was?

    3 Mal editiert, zuletzt von shawnhorst (25. März 2014 um 06:31) aus folgendem Grund: Etikette....

  • Der Verkaufsleiter in Indien Hatmal Fatal Error begrüßt die Entscheidung von Aprilia die Moppeds in Indien bauen zu lassen.

  • Nichts gegen Indien aber als die 125-Duke Lieferung bei KTM ankam hat die ganze Werkshalle nach Curry gerochen :D

    War interessant^^

  • Wie hat sich die Duke denn eigentlich geschlagen? Bin da gar nicht im Bilde...

  • Tach!

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    Hm, wie war das gleich noch mit "Basmati"? ;)

    LG

    Claus


    ....die super tollen KTM Bikes haben in Motorrad Ausgabe 07/2014 suuuper abgeschnitten ! :wand Ja,ja...die so tollen KTM haben nach 4000 Km eine defekte Zündspule, 9000 Km eine Bremsscheibe, 13500 wieder eine Bremsscheibe, 15500 ein Lenkkopflager, 20.000 einen Spiegel und 21000 einen Bremszylinder getauscht....SUUUUper Qualität bei KTM ! :ddown

    Und uns Aprilia Bikern will " jemand mit seiner KTM " vormachen das unsere Geilen Italo Bike's schlecht sind ! Ist ja eigentlich nur zum LACHEN !! :grimasse

    Weiters, schaut doch mal auf Jamaha und deren Rückruf !

    Ich kann nur sagen, ich liebe meine Capo ! :love:

    LG Bruno

    :wink

  • @ gb40:

    Psst, die MANA war nach dem Langzeit-Test genauso platt wie die von Pharao oder meine (leider haben wir noch nicht mal 25.000 km geschafft wie die kleine KTM!). Meine 990 SMT hatte nach dem 50.000er-LT im TOURENFAHRER: nix. ;)

    Fair bleiben, Monsieur!

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • @ gb40:

    Psst, die MANA war nach dem Langzeit-Test genauso platt wie die von Pharao oder meine (leider haben wir noch nicht mal 25.000 km geschafft wie die kleine KTM!). Meine 990 SMT hatte nach dem 50.000er-LT im TOURENFAHRER: nix. ;)

    Fair bleiben, Monsieur!

    LG

    Claus


    ...genau so fair wie Du, der alles nur schlecht redet ! :ditsch

    Aber ALLE kochen nur mit Wasser >> KTM genauso wie Aprilia, Yamaha...uvm. ! :wink

    ...3...2...1... HR :iiiih und wieder ein Thema in den Schmutz gezogen ! >>> selber fair bleiben ! :denk

    ENDE !

    :wink

  • @ Piff:

    Und? Kaufst Du dann noch eine BASMATI-AP, wie einige Stammtischkollegen zu lästern pflegen? Da sieht man mal, wie schnell einen die Aussagen von gestern einholen ... =)

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Versinkt jetzt wirklich jeder Thread in diesen Angiftungen? Es ist echt schwer hier mit zu lesen, wenn 90% der neuen Kommentare einfach nur aus Provokationen bestehen.
    Hatten wir nicht erst einen extra Thread, in dem es mal hieß, dass man seine Posts vorm Absenden mal überdenken sollte, ob es wirklich den anderen Leuten hier etwas bringt, diese zu veröffentlichen?

    Meine Meinung zu dem Thema: Vielleicht kann AP ja dadurch Gelder sparen, die endlich mal in bessere Werbung bzw Marketing investiert werden könnten ;)
    Die Qualität kann man m.M.n. erst beurteilen, wenn es so weit kommt und die ersten Tests gemacht werden können.

    Gruß,
    Patrick

    Gruß,
    Patrick :wink

  • Ich find den Plan prinzipiell nicht schlecht. Die 125'er und 250'er Klasse ist in Asien ein Riesenmarkt der bisher fast ausschließlich den örtlichen Marken, hauptächlich japanischen überlassen war. Warum sollten sich da die europäischen Marken nicht auch betätigen und gleichzeitig low-cost Modelle für den heimischen Markt rausholen.

    Dass man bei den Preisen dann nicht die Top Qualität erwarten kann ist auch OK. Es muss auch nen Markt jenseits von Premium geben.
    Mich regt dann eher bei vermeindlich "guten" Marken dann auf wenn die Qualität nicht passt. Wenn ich nur 4000€ für ne 250'er bezahle die dann alle 2 Jahre ne neue Bremsscheibe für 30€ braucht dann kann ich damit leben. Wenn mich ein 8500€ Motorrad in 4 Jahren alleine 150€ an Auspuffdichtungen kostet, dann regt mich das auf!

    Letzteres ist keine Übertreibung. Die Garantiefälle sind schon rausgerechnet.

  • Ich find den Plan prinzipiell nicht schlecht ...


    Jepp - das 'BASMATI-Modell' hat sich sogar bis in die USA herumgesprochen:

    Zitat

    (...) Die neue Harley ist zudem nicht "proudly made in America", sondern wird in Indien gebaut ..."


    Quelle>>

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Ich finde daran nichts verwerfliches.
    Die Autohersteller machen das (CKD Produktion) schon seit langer Zeit sehr erfolgreich vor. Ziel ist es beim Import die hohen Zoelle die fuer komplette Bikes anfallen zu umgehen. Natuerlich werden auch vereinzelt Teile lokal hergestellt und es gibt einen Qualitaetsunterschied zu Europa. Aber da die Bikes sowieso nur lokal vertrieben werden spielt das eigentlich keine Rolle. Asien boomt, ob europaeische Autos oder Bikes. Beides ist hier in der riesigen Mittelschicht sehr gefragt und sichert letztendlich Arbeitsplaetze in Europa.

    Ich wuerde mir sofort ne CKD Aprilia kaufen obwohl meine 1200 DD mit 15.000 Euro in Malaysia auch ein Schnaepchen war.
    Zum Vergleich ne KTM 990 SMT kostet schlappe 22.000 Euro.......

    Einmal editiert, zuletzt von flightguide (28. März 2014 um 05:36)

  • Zitat


    Maybe it's better that India not China the parts come from...Just thinking.

    Ja die können wohl nicht so gut kopieren wie die Chinesen. ;o)

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"