Gabelöl geändert

    Hallo Gemeinde,

    ich habe neues Gabelöl eingefüllt.
    Um sofort einen Unterschied fest zu stellen,
    habe ich zu SAE 20 gegriffen.

    Mein erster Eindruck:
    Druckstufe ist merklich härter geworden, aber nicht zu hart.
    Fällt besonders beim Anbremsen auf, die Front
    taucht nicht mehr so schnell ein. (war zu erwarten)
    Auf glatter Piste ist die Bella präziser und stabiler in der Kurve.

    Dagegen habe ich den Eindruck das sich die Zugstufe
    kaum verändert hat. Das ist mir schon aufgefallen als
    die Gabel noch zerlegt war, und die Kolbenstange sich in
    Richtung Zugstufe immer noch sehr einfach verschieben ließ.
    Hingegen die Druckstufe jetzt eine deutlichen Wiederstand bot.

    Mir offenbart sich immer deutlicher, dass das Federbein ursächlich
    für das "schlechte" Fahrwerk ist. Hier sind Druck&Zugstufe einfach
    zu langsam.

    Allerding wurde im Forum auch schon angesprochen das hier das
    Fahrergewicht eine Rolle spielt. Beim mir sinds Brutto ca. 88Kg.

    Was habt Ihr für Erfahrungen Meinungen?

    Gruß

    Lampshade

    Wer seine Träume leben will, muß erst erwachen.

    Einmal editiert, zuletzt von Lampshade (29. August 2008 um 11:57)

    Hallo Lampshade!

    Ich bin auch mit der Gabel sehr unzufrieden. Viel zu weich. Welches Gabelöl hast du genau verwendet, mit welcher Menge ist zu rechnen und ist es schwierig diesen Austausch selbst vorzunehmen ?(

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

    Einmal editiert, zuletzt von Goody (29. August 2008 um 13:57)

    Hi Goody,

    ich habe Motul SAE20 eingefüllt.
    In jeden Holm 500ml.
    140mm Öloberfläche, zur Oberkante Standrohr.

    Ist schon aufwendig.
    Ich habe ca. 2Std gebraucht.

    Wenn Du weißt wie so ein Teil von innen aussieht kannst
    Du dich dran geben, wenn nicht würde ich dir abraten.
    Oder Du bist aus dem Maschinenbau und kannst dich reindenken. :denk

    Der Ausbau ist kein Problem, aber das Zerlegen um neues
    Öl einzufüllen, und der Zusammenbau mit Entlüftung schon.

    Gruß Lampshade

    Wer seine Träume leben will, muß erst erwachen.

    Einmal editiert, zuletzt von Lampshade (29. August 2008 um 14:37)

    super, danke.

    werde mich mal mit meinen Kollegen zusammenreden ob wir uns das zutrauen ;o)

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

    Hallo,

    ich hab heute mal richtig am Kabel gezogen, äh am Poti gedreht.

    Es hat sich bestätigt, der Gabelölaustausch hat sich gelohnt.
    Das Moppet läuft, wie mein erster Eindruck schon war,
    viel präziser. Das merke ich besonders in links Kurven,
    die ich immer rechts außen fahre, das ist jetzt deutlich
    einfacher. Das Aufstellen beim Bremsen in der Kurve ist
    auch geringer geworden. Die Zugstufe am Dämpfer habe
    ich auf 25 Kliks offen eingestellt, so ist der Dämpfer schneller
    Luftdruck vorne 2,5 hinten 2,8bar.

    Ich bin jetzt absolut zufrieden. :jippiii Noch besser wird sehr teuer.

    Gruß

    Lampshade

    Wer seine Träume leben will, muß erst erwachen.

    2 Mal editiert, zuletzt von Lampshade (30. August 2008 um 20:54)

    super zu hören. dann werde ich mich wohl demnächst auch mal dran machen müssen, bzw. lassen machen müssen :pfeif

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

    Hi Dinoz,

    ich fahre durch.
    Mal abwarten, weil soviel härter ist sie nicht geworden.
    Man könnte ja auch SAE 10/20 oder ähnlich fahren.

    Gruß

    Lampshade

    Wer seine Träume leben will, muß erst erwachen.

    Meinen Händler habe ich mal drauf angesprochen und er meinte, sehr viel bringe das nicht. Wenn dann müßte es sehr zähes sein und dann hätte man ein schlechteres Ansprechverhalten. Er meinte eine neue Feder wäre auf alle Fälle besser, wenn schon alles auseinander genommen wird.

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

    Was soll die Feder denn an der Dämpfung ändern? :denk

    Gruß

    Lampshade

    Wer seine Träume leben will, muß erst erwachen.

    Zitat

    Original von Lampshade
    Was soll die Feder denn an der Dämpfung ändern? :denk

    Gruß

    Lampshade

    Guckst du

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

    OK.
    Die fahre ich auch in anderen Mopeds.
    Keine Frage, andere Federn und Gabelöl
    können noch mehr bewirken.

    Neue Federn und Federbein sind klasse.
    Aber, ich habe für mich entschieden, nicht
    mehr so viel in ein Bike zu investieren.
    In meine Buell sind bestimmt 6-7TEURO
    geflossen. Ergebnis, es ist immer noch eine
    Buell. Klar hat jetzt einen bessern Sound und
    ein gutes Fahrwerk ist aber vorher auch gut
    gelaufen, und das Geld kann man abschreiben,
    oder das Moppet nie mehr hergeben.
    Das gleiche gilt für meine TDM. Wilbers-Fahrwerk,
    Dynojet, K&N, Sebering, usw. usw. die will ich
    verkaufen. Das will aber keiner bezahlen nicht
    mal die Hälfte.

    Außerdem bin ich ein Grobmotoriker und merke die
    neuen Federelemente kaum.

    Jetzt habe ich eine Shiver die Top aussieht, einen
    super Klang hat, und eine Fahrwerk was für mich
    mit SAE20 in der Gabel passt. :super

    Alles rein Subjektiv.

    Gruß

    Lampshade

    Wer seine Träume leben will, muß erst erwachen.

    @ Lampshade

    ich bin ganz deiner Meinung. Auch ich habe nicht vor Unsummen in die Shiver zu stecken, Geld das ich nie ersetzt bekomme. Noch dazu wo ich nicht mal weiss, wie lange ich mir die Kleine behalten werde.

    Darum ist auch für mich der Gabelölwechsel der einfachste und günstigste Weg ein gewisses "Mehr" an Fahrgefühl bei der Gabel herauszuholen :punk

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

    Wenn es für euch OK ist, und ihr den Unterschied merkt und ihr zufrieden seit, warum auch nicht. Das Fahrwerk der Shiver ist ja echt nicht schlecht. Wer reizt denn überhaupt die Feinheiten dauernd aus und wieviel KM fährt man eigentlich wirklich. Sicher ich habe auch schon Motorräder gefahren, bei denen das Fahrwerk erst Sahne war aber die Kosten dann meistens auch genug. Ich fahr jetzt erst mal so weiter und dann überlege ich mir ob da noch andere Federn etc. reinkommen. Ich möchte sie aber auch eigentlich noch ne ganze weile behalten. ;o) :D

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

    Zitat

    Original von Lampshade

    ...dagegen habe ich den Eindruck das sich die Zugstufe
    kaum verändert hat. Das ist mir schon aufgefallen als
    die Gabel noch zerlegt war, und die Kolbenstange sich in
    Richtung Zugstufe immer noch sehr einfach verschieben ließ...

    So nachdem ich nun Zeit hatte die Federn incl. Öl zu wechseln habe ich festgestellt, das Zug- und Druckstufe der Gabel in den Holmen getrennt sind.
    Von vorn gesehen ist im Linken Gabelholm die Zugstufe und im rechten die Druckstufe...

    Denke es kam daher das du immer in eine Richtung keine Veränderung spüren konntest. Ich habe jetzt auch SAE 20 in der Gabel da es von Hyperpro so empfohlen wurde. Bin schon auf die erste Testfahrt gespannt.

    Da die Gabel aber recht simpel aufgebaut ist könnte man auch nochmal andere Viskositäten testen...

    Denne
    Daniel

    Einmal editiert, zuletzt von TuN3M@N (28. April 2009 um 09:02)

    Hallo,
    kann mal jemand kurz beschreiben, wieviel Aufwand der Gabelöltausch ist und was genau gemacht werden muss und ob Spezialwerkzeug benötigt wird?
    Eine kurze Anleitung wäre toll!

    MfG glindi

    Findest du z.B. bei Wilbers im Internet, oder im Werkstatthandbuch (nicht Bedienungsanleitung) der Shiver ist die Gabel und das Werkzeug auch beschrieben

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

    wo bekomme ich dieses Werkstatthandbuch her! WIe sieht Es aus? Mein Händler hat einzelne Seiten in einem Ordner? Und die will er mir nicht kopieren! Verkaufen Eure Händler das Buch?

    MfG glindi

    >>>mal gaaanz unten rauskram<<<

    Servus Gemeinde,
    bin gerade dabei die Gabelfedern auf Wilbers zu tauschen. Habe mir 1 Liter Wilbers Öl dazu bestellt ohne mir große Gedanken zu machen. Mir ist aber jetzt im Werkstatthandbuch die benötigte Ölmenge aufgefallen:

    Zitat

    Technische angaben
    Gabelölmenge (für jeden Schaft) 535 cm³ (32.65 in³)
    Ölstand (vom Hülsenrand, ohne Feder und Pumpenteil vollständig runtergedrückt). 122 mm (4.80 in).

    Die Wilbers sollen ja mit einer Luftkammer von 110 mm befüllt werden.
    Das bedeutet ja, dass ich noch mehr Öl benötige als im WH angegeben.

    Wie habt ihr das gemacht?
    Direkt 2 Liter geordert und den Rest für den nächsten Wechsel aufgehoben?

    LG
    Timm

    Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit :eis