Gabelöl geändert

Lampshade

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1

Freitag, 29. August 2008, 09:22

Hallo Gemeinde,

ich habe neues Gabelöl eingefüllt.
Um sofort einen Unterschied fest zu stellen,
habe ich zu SAE 20 gegriffen.

Mein erster Eindruck:
Druckstufe ist merklich härter geworden, aber nicht zu hart.
Fällt besonders beim Anbremsen auf, die Front
taucht nicht mehr so schnell ein. (war zu erwarten)
Auf glatter Piste ist die Bella präziser und stabiler in der Kurve.

Dagegen habe ich den Eindruck das sich die Zugstufe
kaum verändert hat. Das ist mir schon aufgefallen als
die Gabel noch zerlegt war, und die Kolbenstange sich in
Richtung Zugstufe immer noch sehr einfach verschieben ließ.
Hingegen die Druckstufe jetzt eine deutlichen Wiederstand bot.

Mir offenbart sich immer deutlicher, dass das Federbein ursächlich
für das "schlechte" Fahrwerk ist. Hier sind Druck&Zugstufe einfach
zu langsam.

Allerding wurde im Forum auch schon angesprochen das hier das
Fahrergewicht eine Rolle spielt. Beim mir sinds Brutto ca. 88Kg.

Was habt Ihr für Erfahrungen Meinungen?

Gruß

Lampshade

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Goody

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2

Freitag, 29. August 2008, 13:56

Hallo Lampshade!

Ich bin auch mit der Gabel sehr unzufrieden. Viel zu weich. Welches Gabelöl hast du genau verwendet, mit welcher Menge ist zu rechnen und ist es schwierig diesen Austausch selbst vorzunehmen

mfg
Goody

Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

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Lampshade

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3

Freitag, 29. August 2008, 14:36

Hi Goody,

ich habe Motul SAE20 eingefüllt.
In jeden Holm 500ml.
140mm Öloberfläche, zur Oberkante Standrohr.

Ist schon aufwendig.
Ich habe ca. 2Std gebraucht.

Wenn Du weißt wie so ein Teil von innen aussieht kannst
Du dich dran geben, wenn nicht würde ich dir abraten.
Oder Du bist aus dem Maschinenbau und kannst dich reindenken. :denk

Der Ausbau ist kein Problem, aber das Zerlegen um neues
Öl einzufüllen, und der Zusammenbau mit Entlüftung schon.

Gruß Lampshade

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Goody

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4

Freitag, 29. August 2008, 14:57

super, danke.

werde mich mal mit meinen Kollegen zusammenreden ob wir uns das zutrauen ;o)

mfg
Goody

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Lampshade

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5

Samstag, 30. August 2008, 20:52

Hallo,

ich hab heute mal richtig am Kabel gezogen, äh am Poti gedreht.

Es hat sich bestätigt, der Gabelölaustausch hat sich gelohnt.
Das Moppet läuft, wie mein erster Eindruck schon war,
viel präziser. Das merke ich besonders in links Kurven,
die ich immer rechts außen fahre, das ist jetzt deutlich
einfacher. Das Aufstellen beim Bremsen in der Kurve ist
auch geringer geworden. Die Zugstufe am Dämpfer habe
ich auf 25 Kliks offen eingestellt, so ist der Dämpfer schneller
Luftdruck vorne 2,5 hinten 2,8bar.

Ich bin jetzt absolut zufrieden. :jippiii

Noch besser wird sehr teuer.

Gruß

Lampshade

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6

Samstag, 30. August 2008, 21:15

super zu hören. dann werde ich mich wohl demnächst auch mal dran machen müssen, bzw. lassen machen müssen :pfeif

mfg
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Dinoz

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7

Sonntag, 31. August 2008, 12:16

Hi Lampshade, SAE 20 wird aber im Herbst/Winterbetrieb ganz schön bockig oder hast Du nen Saisonkennzeichen?

Gruß
Dinoz :lol

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Lampshade

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8

Sonntag, 31. August 2008, 20:32

Hi Dinoz,

ich fahre durch.
Mal abwarten, weil soviel härter ist sie nicht geworden.
Man könnte ja auch SAE 10/20 oder ähnlich fahren.

Gruß

Lampshade

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toasta

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9

Montag, 1. September 2008, 12:30

Meinen Händler habe ich mal drauf angesprochen und er meinte, sehr viel bringe das nicht. Wenn dann müßte es sehr zähes sein und dann hätte man ein schlechteres Ansprechverhalten. Er meinte eine neue Feder wäre auf alle Fälle besser, wenn schon alles auseinander genommen wird.

Gruß Toasta

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Lampshade

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10

Montag, 1. September 2008, 19:59

Was soll die Feder denn an der Dämpfung ändern? :denk

Gruß

Lampshade

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11

Montag, 1. September 2008, 22:41

Zitat

Original von Lampshade
Was soll die Feder denn an der Dämpfung ändern?

Gruß

Lampshade

Guckst du

mfg
Goody

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12

Dienstag, 2. September 2008, 09:02

OK.
Die fahre ich auch in anderen Mopeds.
Keine Frage, andere Federn und Gabelöl
können noch mehr bewirken.

Neue Federn und Federbein sind klasse.
Aber, ich habe für mich entschieden, nicht
mehr so viel in ein Bike zu investieren.
In meine Buell sind bestimmt 6-7TEURO
geflossen. Ergebnis, es ist immer noch eine
Buell. Klar hat jetzt einen bessern Sound und
ein gutes Fahrwerk ist aber vorher auch gut
gelaufen, und das Geld kann man abschreiben,
oder das Moppet nie mehr hergeben.
Das gleiche gilt für meine TDM. Wilbers-Fahrwerk,
Dynojet, K&N, Sebering, usw. usw. die will ich
verkaufen. Das will aber keiner bezahlen nicht
mal die Hälfte.

Außerdem bin ich ein Grobmotoriker und merke die
neuen Federelemente kaum.

Jetzt habe ich eine Shiver die Top aussieht, einen
super Klang hat, und eine Fahrwerk was für mich
mit SAE20 in der Gabel passt. :super

Alles rein Subjektiv.

Gruß

Lampshade

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13

Dienstag, 2. September 2008, 09:28

@ Lampshade

ich bin ganz deiner Meinung. Auch ich habe nicht vor Unsummen in die Shiver zu stecken, Geld das ich nie ersetzt bekomme. Noch dazu wo ich nicht mal weiss, wie lange ich mir die Kleine behalten werde.

Darum ist auch für mich der Gabelölwechsel der einfachste und günstigste Weg ein gewisses "Mehr" an Fahrgefühl bei der Gabel herauszuholen :punk

mfg
Goody

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toasta

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14

Dienstag, 2. September 2008, 09:57

Wenn es für euch OK ist, und ihr den Unterschied merkt und ihr zufrieden seit, warum auch nicht. Das Fahrwerk der Shiver ist ja echt nicht schlecht. Wer reizt denn überhaupt die Feinheiten dauernd aus und wieviel KM fährt man eigentlich wirklich. Sicher ich habe auch schon Motorräder gefahren, bei denen das Fahrwerk erst Sahne war aber die Kosten dann meistens auch genug. Ich fahr jetzt erst mal so weiter und dann überlege ich mir ob da noch andere Federn etc. reinkommen. Ich möchte sie aber auch eigentlich noch ne ganze weile behalten. ;o)

Gruß Toasta

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TuN3M@N

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15

Dienstag, 28. April 2009, 09:00

RE: Gabelöl geändert

Zitat

Original von Lampshade

...dagegen habe ich den Eindruck das sich die Zugstufe
kaum verändert hat. Das ist mir schon aufgefallen als
die Gabel noch zerlegt war, und die Kolbenstange sich in
Richtung Zugstufe immer noch sehr einfach verschieben ließ...

So nachdem ich nun Zeit hatte die Federn incl. Öl zu wechseln habe ich festgestellt, das Zug- und Druckstufe der Gabel in den Holmen getrennt sind.
Von vorn gesehen ist im Linken Gabelholm die Zugstufe und im rechten die Druckstufe...

Denke es kam daher das du immer in eine Richtung keine Veränderung spüren konntest. Ich habe jetzt auch SAE 20 in der Gabel da es von Hyperpro so empfohlen wurde. Bin schon auf die erste Testfahrt gespannt.

Da die Gabel aber recht simpel aufgebaut ist könnte man auch nochmal andere Viskositäten testen...

Denne
Daniel

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glindi

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16

Sonntag, 19. Juli 2009, 12:04

Hallo,
kann mal jemand kurz beschreiben, wieviel Aufwand der Gabelöltausch ist und was genau gemacht werden muss und ob Spezialwerkzeug benötigt wird?
Eine kurze Anleitung wäre toll!

MfG glindi

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toasta

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17

Dienstag, 21. Juli 2009, 17:10

Findest du z.B. bei Wilbers im Internet, oder im Werkstatthandbuch (nicht Bedienungsanleitung) der Shiver ist die Gabel und das Werkzeug auch beschrieben

Gruß Toasta

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18

Donnerstag, 23. Juli 2009, 22:48

wo bekomme ich dieses Werkstatthandbuch her! WIe sieht Es aus? Mein Händler hat einzelne Seiten in einem Ordner? Und die will er mir nicht kopieren! Verkaufen Eure Händler das Buch?

MfG glindi