bella zu heiß!!

1. offizieller Beitrag

    Hallo meine lieben :)
    ich hab da so ein kleines problem mit meiner shiver baujahr ende 2011 und hat jetzt ca.4500 km
    ich war am wochenende ne kleine runde drehn...erst 20 km autobahn dann innerorts .. hab kurz pause gemacht und getankt danach bin ich weitergefahren und es war stau.. also es ging recht langsam vorwärts. Auf ein mal fing die rote warnleuchte an zu blinken und sehe das sie 6 balken hat ich bin rechts ran gefahren und hab ausgemacht hab gewartet bis sie wieder normal temperatur hatte bin dann richtung nach hause gefahren weil ich geshen habe das das kühlwasser kurz unter minimum stand bin nicht wirklich zügig gefahren weil ich nicht wollte das sie zu heiß wird wart auch nicht der fall war wieder bei 3 stricken... kam dann in eine ortschaft und da gings gleich wieder hoch auf 5 striche!!
    eben habe ich kühlflüssigkeit aufgefüllt und mal kurz angemacht und habe dann ins "ölkuckloch" gekuckt während sie lief und habe kein öl gesehen ist das normal? habe sie dann total erschrocken aus gemacht udn siehe da... öl war kurz über minimum
    also meine frage ist wohin ist das wasser? :D
    noch zur info am wochenende waren es 15 grad außentemperatur die bella ist auf 48ps gedrosseltund ich habe vor kurzem nen akra drangeschraubt kann das vieleicht daran liegen?


    entschuldigung für den langen text ... is mein ertser thread hier im forum und ich wusste nicht wie ich mich sonst erklären sollte :P

    vielen dank schon mal :)

    WER BREMST VERLIERT!!!!! :peace

    ach so fals es das tehma schon gibt oder irgendwas nicht passt sorry und bitte verschieben :)

    WER BREMST VERLIERT!!!!! :peace

    Zitat von ragnar

    kam dann in eine ortschaft und da gings gleich wieder hoch auf 5 striche!!


    1. Motoröl wird nur bei warmem und stehendem Motor kontrolliert. Wenn der Motor läuft, tut das Öl seine Arbeit und hält sich nicht vorm Guckloch auf.

    2. Sofort den Kühlwasserstand auf max. bringen, dabei auf die richtige Farbe achten (bei der Dorsoduro ist es rot, denke bei der Shiver auch)

    3. Motor starten und im Stand warm laufen lassen. Sollte bei 4 Balken der Lüfter nicht angehen, dann hast Du das Problem gefunden, dann wird der Lüfter nicht angesteuert, oder ist defekt.

    Hi Doppel D,

    Zitat von Doppel D

    2. Sofort den Kühlwasserstand auf max. bringen, dabei auf die richtige Farbe achten (bei der Dorsoduro ist es rot, denke bei der Shiver auch)

    Ich hab diese Aussage jetzt schon öfters mal gehört... Aber sind denn nicht alle auf Glykolbasis? Also egal ob blau, grün oder rot?
    Also dürfte ja die Farbe nur vom Farbstoff beeinflusst werden...

    Davon ausgehend müsste es doch egal sein ob oder wie man die mischt :denk

    Natürlich unter der Bedingung, dass beide Silikatfrei sind...

    Oder verstehe ich da etwas falsch?

    LG, Chris

    Hallo,

    wenn die Shiver heiß wird, und das wird sie im Stau sehr schnell, dann muß der Lüfter angehen.
    Wenn er läuft, dann Kühlwasserkontrolle.

    Wenn das Problem dann nicht gelöst ist. Kommen die aufwendigeren Sachen.

    mfg

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Doppel D

    1. Motoröl wird nur bei warmem und stehendem Motor kontrolliert.

    Noch ein Hinweis: Kontrolle nicht auf dem Seitenständer, sondern die Kiste muß senkrecht stehen (find ich auch ne tolle Geschichte, man braucht immer eine zweite Person.....).

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Doppel D

    3. Motor starten und im Stand warm laufen lassen. Sollte bei 4 Balken der Lüfter nicht angehen, dann hast Du das Problem gefunden, dann wird der Lüfter nicht angesteuert, oder ist defekt.

    Wie lange muß Eure Kiste denn im Stand laufen bis der Lüfter kommt?

    Im Stand im Sommer kommt der Lüfter bei den notwendigen 4 Balken recht schnell. Heute würde ich sagen dauerts ne Weile. Würde ich nicht in der "Mittagsruhe" versuchen.
    Spricht was dagegen erst auf zwei Balken warm zu fahren?


    Dinoz

    Der mit der Schwatten tanzt.

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

    Zitat von SmLY

    Also dürfte ja die Farbe nur vom Farbstoff beeinflusst werden...

    Davon ausgehend müsste es doch egal sein ob oder wie man die mischt


    Wenn du dir sicher bist, das Dein andersfarbiges Mittel die gleichen Anforderungen erfüllt. Ich weiß nicht, was Du für ein Frostschutzmittel hast, ich werde jedenfalls nur rotes, silikatfreies nachfüllen.

    Zitat von Shiverina

    Den Ölstand mißt Du im warmen Zustand und am besten auf dem Hauptständer


    Der Ölstand wird nicht beim auf dem Hauptständer stehenden Motorrad überprüft, sondern auf gerader Fläche, mit beiden Rädern auf dem Boden.

    soo erst mal vielen dank für die ganzen atworten :P
    habe mittlerweile mit meinem freundlichen gesprochen er sagte KOPFDICHTUNG !! darauf habe ich ihm gesagt das sie nicht qualmt (mache momentan eine ausbildung zum kfz mechatroniker fachrichtung nutzfahrzeuge daher wusste ich das es qualmt bei kaputter kopfdichtung) .. darauf hat er wiederum gesagt wenn der riss noch klein ist qualmt es nicht bzw nur so wenig das es nicht auffällt ...
    er hatgesagt auf keinen fall mehr fahren und jetzt wird sie geholt is ja noch garantie ....

    ach noch was ... habe ja gestern abend das kühlwasser nachgefüllt auf max. habe den motor nicht laufen lassen ... heute morgen wars wieder unter minimum...

    WER BREMST VERLIERT!!!!! :peace

    Zitat von ragnar

    darauf hat er wiederum gesagt wenn der riss noch klein ist qualmt es nicht bzw nur so wenig das es nicht auffällt


    Darum ist es auch schwierig, per Ferndiagnose die Ursache zu finden. Gut, das die Ursache gefunden ist und gut für Dich, das noch Garantie drauf ist.

    naja noch is die ursache ja nicht definitiv gefunden :D muss ja erst mal vom händler geholt werden :P

    WER BREMST VERLIERT!!!!! :peace

    Zitat von Doppel D

    Wenn du dir sicher bist, das Dein andersfarbiges Mittel die gleichen Anforderungen erfüllt. Ich weiß nicht, was Du für ein Frostschutzmittel hast, ich werde jedenfalls nur rotes, silikatfreies nachfüllen.

    Ich hab kein andersfarbiges (ich hab ja davon abgesehen auch meine DD noch nicht...) und ich werde auch kein andersfarbiges reinfüllen, da ich ja wie schon gesagt nicht weiß ob die Farben doch irgendwelche anderen Einflüsse haben.
    ("Oder verstehe ich da etwas falsch?")

    Hab nur gehofft, dass evtl jemand etwas dazu sagen kann, ob es wirklich keinen Unterschied macht (wie ich vermute)...

    LG, Chris

    Hi,

    Zitat von Doppel D

    Ich weiß nicht, was Du für ein Frostschutzmittel hast, ich werde jedenfalls nur rotes, silikatfreies nachfüllen.


    rischdisch.

    Miele hat grünes drin. Kann aber nicht so schwierig sein, mal zu kucken, und gleiches reinkippen.

    Ist ja auch schon Seitenweise darüber geschrieben worden.

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

    also ich habe vor einiger zeit bei einer recht bekannten tankspedition gearbeitet und die hat das zeug containerweise gefahren..von der BASF... soweit ich weiß ist das alles genau das selbe zeug nur verschieden eingefärbt alles ethylenglycol (Glysantin) das heißt die Tankwagen fahren zu den bekannten "Herstellern" und es wird direkt vom Tankwagen in die Flaschen abgefüllt und nur noch das Etikett draufgeklebt.. also eigentlich alles das gleiche ...nur in verschiedenen Farben.. :D
    Selbes spiel mit Motoröl.. das wird in einem Tanklager in NRW geladen dann wird zum "Ölhersteller" gefahren und direkt abgefüllt :D also auch alles aus der gleichen Herstellung :D :jester

    WER BREMST VERLIERT!!!!! :peace