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ShivaNik2014

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Mittwoch, 12. März 2014, 18:13

Federbein einstellen

Hey Leute,
Ich bin jetzt mit meiner Shiver schon 1300 km gefahrn und merke in eig allen kurven, egal wie schnell und wie eng oder weit der radius ist, eein pumpen am Hinterrad. Da ich nicht so der profi bin verunsichert mich das schon. Ich denke mir mal das das an der Einstellung vom Federbein liegt!? Da ich die gebraucht gekauft habe habe ich keine Ahnung wie das eingestellt ist, vlt könnt ihr mir da helfen ?( siehe Bilder
Nun aber zur eigentlichen Sache, ich möchte das jetzt auf mich selbst einstellen. Ich bin ohne Schutzkleidung 63 kg schwer,bei 1,73m Größe, mit wohl Schutzkleidung 67/68 :D Erstmal würde es ja reichen wenn es wenigstens aufhört zu pumpen, also wie stell ichs jetzt ein und was muss ich wierum drehen :D
Ich hab mir jetzt schon angelesen das die obere Mutter am Federbein die Kontermutter ist und die sowieso erstmal lose gemacht werden muss, aber dann???^^
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PatrickMuecke

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Mittwoch, 12. März 2014, 18:30

Habe mal für dich das Forum etwas durchstöbert. :blumen

Hilft dir die hier gelistete Tabelle vielleicht? : http://www.aprilia-shiver.de/687-shiver-…n.html#post6748

Kannst ja mal jede Einstellung ausprobieren. Immer halt die gleiche Strecke fahren mit gleicher Geschwindingkeit und testen, was am besten passt.

Das wäre mal meine Empfehlung :bier
Gruß,
Patrick :wink

MegaLagu

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Mittwoch, 12. März 2014, 18:37

:suche



  1. Sachs Federbein einstellen
  2. Echt spannend - oder auch Federbeineinstellung
  3. ...


Schraub mal an der Dämpfung, (hast ja das GLEICHE Gewicht wie ich)
hab Momentan12 Klicks auf.
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

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PatrickMuecke

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Mittwoch, 12. März 2014, 18:49

3. Auch aus dem Forum herausgefunden :wink

Da gibt es auch einige Infos, die interessant sein könnten.
Gruß,
Patrick :wink

ShivaNik2014

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Mittwoch, 12. März 2014, 18:58

ich hatte die suche benutzt, den fred sachs federbein einstellen hatte ich schon gefunden nur hat der mir nicht geholfen :/
Ich will jetzt nur nich einfach so an der dämpfung rumschrauben, die sache ist ich hab kein plan wie ich die 12 klicks auf zählen soll und in welche richtung ich drehen muss... welche einstellung meinste denn mit zwölf klicks eigentlich? @MegaLagu
Edit: zugstufe wahrscheinlich da die Federvorspannung nur die Höhe beeinflusst oder? ?( ?(

MegaLagu

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Mittwoch, 12. März 2014, 19:02

HIER gelesen?
nur halt jetzt 12 statt 15 Klicks.

Bei weiter Unklarheiten - einfach fragen.

Hier die Sammlung
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

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ShivaNik2014

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Mittwoch, 12. März 2014, 19:25

super, vielen dank für die schnelle Antwort, jetzt weiß ich sogar das ich die höhe nen bisschen niedriger machen kann :D :thumbsup:
Nur eine Frage noch, sollte ich die Einstellungen im unbelasteten zustand vornehmen(hab aber keine Ahnung wie ich das machen soll^^) oder kann ich das auch einfach machen wenn die Bella aufm Seitenständer steht?

Dinoz

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Mittwoch, 12. März 2014, 21:05

Maschine auf den Ständer stellen, Kreuzschlitzschraube am Federbein im Uhrzeigersinn bis Anschlag drehen. Dann gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis es 12 mal Klick gemacht hat.
Fahren, wenn sie immer noch pumpt ne kleinere Anzahl Klicks versuchen.
Geht nix kaputt. Versuch macht kluch!


Dinoz

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Gruß
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ShivaNik2014

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Donnerstag, 13. März 2014, 10:49

Ok, vielen dank fürs antworten :)

ShivaNik2014

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Donnerstag, 13. März 2014, 15:51

Ich hab nen Problem, ich höre einfach keine klicks, egal wie langsam ich drehe odre wie ruhig es ist :( woran liegts?

Dinoz

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Donnerstag, 13. März 2014, 18:41

Na dann klickts nicht aber die Rastung "Klicks" spürst Du doch auch in der Hand, oder ?

Langsam drehen halt.

Oder dreh komplett zu, öffne eine viertel Umdrehung. Fahren. Wenns zu hoppelig ist drehste ne viertel U weiter auf, wen sich dann irgendwann das pumpen wider einstell drehste ein Vierte wieder zu...
Dinoz

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Dinoz« (13. März 2014, 19:22)


Soulride

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Donnerstag, 13. März 2014, 19:17

Da war Dinoz mit seinem Edit schneller, das wollte ich auch so ungefähr schreiben.
Niklas kannst du mit den Begriffen Zugstufe und Sag (oder Negativer Federweg, ist das gleiche) was anfangen? Ein Fahrwerk kannst du eigentlich nur "richtig" einstellen wenn du verstehst wie es funktioniert, Werte von anderen Fahrern die ähnlich viel wiegen sind ein ganz guter Startpunkt, mehr aber auch nicht.

StefanW

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Donnerstag, 13. März 2014, 19:25

Schau diese Seite mal an:

http://www.holomann.de/ccm/ccm.html#Eins…_der_D%E4mpfung

Ist zwar ein anderes Motorrad aber ganz gut beschrieben.

Grüße Stefan
Immer eine Handbreit Grip unterm Reifen

ShivaNik2014

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Donnerstag, 13. März 2014, 21:07

Ja, die "Klicks" hab ich in der Hand gespürt, danach bin ich dann auch gegangen...
Vielen dank für die Seite, wenn ich mal am Wochenende zeit hab werd ich das mal angehen :D


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