Motorschaden?

1. offizieller Beitrag

    Moin Leute ,

    Habe meine Shiver jetzt seit ca. Einem Jahr und hab sie damals gebraucht gekauft mit 27.000 Km ...
    Hatte seitdem eigentlich keine Probleme mit ihr , bis gestern .
    (Sie hat jetzt 32.000)

    Wollte bei dem schönen Wetter mal ne kleine Runde fahren und bin kurz auf die Autobahn , nach 3-4 Km hab ich dann mal Vollgas gegeben als mir plötzlich bei 180 Sachen der Motor einfach ausgegangen ist , nach ein paar Minuten unfreiwilliger Rast auf dem Seitenstreifen ging sie nach einem weiteren Startversuch an ,als wäre nie was gewesen ... Seitdem hört man jedoch ein lautes mechanisches Rasseln aus dem Motor , was mit der Drehzahl variiert .
    Gasannahme und Leistung haben sich nicht verändert und sie lässt sich fahren wie immer . (Ölstand war und ist weit über min.)

    Als ich am Abend den Diagnosespeicher ausgelesen habe, wurde mir dort unter Fehler DSB 08 ein kreuz bei memory angezeigt ...

    Sie wird am Samstag zu Mechaniker gebracht aber ich hoffe das einer von euch mir eventuell vorher weiterhelfen kann .. :(

    ich bin für jede Hilfe dankbar
    MFG Timon


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    Hallo,

    ich denke auf eine ferndiagnose wirst du lange warten müssen. :headshake

    da der motor ja aus vielen beweglichen teile besteht ist eine diagnose aus dem forum heraus eher unmöglich, dazu müsste man sich die mopete mal anhören - das könnte ja alles sein....kupplung...irgendwelche defekten lager...kolbenbolzen...bla-bla.... ?(

    wenn du die ursache kennst wird dir das forum evtl weiterhelfen können, also wirst du wohl die diagnose des schraubers abwarten müssen :huh:

    gruß

    • Offizieller Beitrag

    Will ja den Teufel nicht an die Wand malen...
    :-o
    :wacko:

    da war doch was:
    Lärm aus den Zylindern (itali. Webseite) :panik
    X(:cursing:

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

    Servus,
    hoffe mal es wird bei dir nichts großes und mal abwarten was der Mechaniker feststellt.

    Aber wer glaubt eine Motor ist nach 3-4 Kilometer bei diesen Temperaturen schon warmgefahren und dann zum Vollgasfahren auf die Autobahn,
    mutig.
    In der Regel darf da zwar nicht gleich etwas kaputt gehen, aber für den Verschleiß und die Lebensdauer ist das absolut schädlich.

    Frage mich gerade, kannst du mit gutem Gewissen so ein Motorrad später weiter verkaufen?

    Sorry wenn ich direkt werde, aber ich kann sowas Null verstehen.

    schönen Gruß
    Jürgen

    ....das ist genau der Grund warum ich mir keine gebrauchten Mopeten kaufe......

    Zitat von Piff

    Aber wer glaubt ein Motor ist nach 3-4 Kilometer bei diesen Temperaturen schon warmgefahren und dann zum Vollgasfahren auf die Autobahn,
    mutig.
    In der Regel darf da zwar nicht gleich etwas kaputt gehen, aber für den Verschleiß und die Lebensdauer ist das absolut schädlich.

    Frage mich gerade, kannst du mit gutem Gewissen so ein Motorrad später weiter verkaufen?

    @Pfiff

    Ich war vorher schon unterwegs , sind ja bis zur Autobahn schon ca 10 km , und nach ~ 15 km normalen fahrens sollte der Motor eigentlich Betriebstemperatur haben , dazu sollte man noch sagen das ich noch gedrosselt fahren muss also "Vollgas" ist bei mir nur der halbe Gashahn

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    Zitat von delta564


    dazu sollte man noch sagen das ich noch gedrosselt fahren muss also "Vollgas" ist bei mir nur der halbe Gashahn


    Wenn man die Denke weiterspinnt, würde das ja bedeuten, dass man eine 750er mit 27PS quasi nach dem Start hart rannehmen darf...
    In meiner Wahrnehmung hat die Drossel keine positive Auswirkung auf das Warmfahren eines Motors. Hohe Drehzahlen und hartes Beschleunigen ist Gift für einen kalten Motor - unabhängig von seiner Leistung. An meiner XTZ hatte ich ein Öl-Thermometer verbaut - das gibt am besten Aufschluss darüber wann der Motor Betriebstemperatur hat (habe erst über 4000 U/min gedreht, wenns Öl bei 70-80°C hatte - abhängig von der Aussentemperatur...also Delta T etwa ab 60°) - die Kühlmitteltemperatur hingegen ist dafür nur bedingt aussagekräftig.
    15km können reichen - müssen aber nicht... ich vermisse derzeit an der Shiver mein Ölthermometer...
    Gruß Matt

    Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

    Mal angenommen Du fährst bei 5°C mehr oder weniger direkt auf die Autobahn, hälst die Drehzahl knapp unter 6000 Toren, hast also knapp 130 Km/h drauf (so wärs bei der Shiver im 6ten Gang). Dann drückt der Fahrtwind fortlaufend mit knapp 130Km/h kalte Luft durch den Kühler... durch den Windchill-Effekt wird die Maschine zusätzlich noch an ihren Aussenflächen gekühlt. die 15Km sind bei 130 in knapp 7 Minuten rum - meinst Du der Motor wäre nach 7 Min unter diesen Bedingungen in der Lage das Öl auf 65 Grad zu erhitzen, damit es seine idealen Schmiereigenschaften erreicht... ich habe da meine Zweifel!
    Gruß Matt

    Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

    So um das ganze ,, warm gefahren " Thema mal zu beenden ;) die 10 km zur Autobahn fahre ich durch die Stadt also brauche ich für diese Strecke ca. 15 Minuten , wir hatten hier zum besagten Zeitpunkt ca. 18 grad Celsius Außentemperatur und ich habe kein öl-thermometer also ist es natürlich möglich das dass Öl noch nicht die optimale Temperatur hatte ich kann mich für diese Aussage lediglich auf mein Gefühl und meine Kühlmitteltemperaturanzeige verlassen und @ RagingSonic natürlich mein ich nicht das wenn man gedrosselt fährt sofort auf Vollgas los donnern kann ich meinte nur das ich eig. Kein Vollgas geben kann , außerdem sind das gedrosselt ca. 48 PS ;)

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    Kaputt ist sie so oder so , ich wollte nur mal wissen ob hier jemanden auch schon mal etwas derartiges passiert ist oder jemand vielleicht ne Idee hätte zum Mech muss sie ja sowieso

    Gruss Timon

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    War ja auch nicht auf deinen Spezielle Fall bezogen - ich wollte nur sagen, dass 15km nicht immer ausreichen um Betriebstemperatur zu erreichen - dafür spielen einfach zu viele Faktoren eine Rolle als dass man das mit der Strecke in Zusammenhang bringen kann... Und dass Deine Maschine 48PS hat hab ich mir schon gedacht - ältere Maschinen haben aber auch gerne mal 27 PS (weil alles andere früher Versicherungstechnisch nicht zu bezahlen war).
    Ich wünsch Dir auf jeden Fall dass die Bella bald wieder fit is und sich die Kosten in Grenzen halten.

    Gruß Matt

    Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

    Erst mal abwarten.

    Wir hatten doch schon mal so einen komischen Fall mit viel Rauch aus dem Auspuff und seltsamen Geräuschen.
    Das Problem war nur eine Zündkerze.

    MfG

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von delta564

    DSB 08 ein kreuz bei memory angezeigt

    Hallo,
    abwarten, Tee trinken und nicht in Panik verfallen, wenn was größeres ist, dann ist noch genug Zeit dafür, aber das wird Dir hoffentlich Dein Mechaniker sagen können.
    Der Fehler DSB 08 bedeutet, daß zumindest kurzfristig der Öldruck zu niedrig war, d.h. den Öldruck soll Dein Mechanikus mal mit nem Manometer kontrollieren.
    Der Fehler kommt häufiger wg. Problemen mit nem Wackler am Öldruckschalter.
    Hat die rote Warnleuchte aufgeleuchtet und hattest Du ein Ölkännchen in der Anzeige?


    Der Fehler kann aber auch schon älter sein und muß mit dem Absterben des Motors nichts zu tun haben.

    Ja mir bleibt ja sowieso nichts anderes übrig .
    Mh okay gut zu wissen , danke.
    Nein nichts der gleichen .

    @balu ja ich habe mich schon durchs Forum gewühlt aber konnte nichts identisches finden aber danke :)

    Danke für die ganzen Antworten , ich werde mich nochmal melden wenn ich mehr weiß

    Grüße Timon

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    Hallo delta564,

    hatte am 12.07.2013 auf der Autobahn mit meiner DD750 auch so einen ähnlichen Vorfall.

    Bei Tempo 220 km/h hatte kurz das Hinterrad blockiert und ich bin dann mit gezogener Kupplung auf dem Seitenstreifen gerollt.

    Motorrad ist danach auch gleich wieder angesprungen und hat auf Gasbefehle sofort reagiert.

    Mechanische Geräusche sind auch aus dem Motor gekommen.

    Mein Motor war dann Schrott weil Luigi irgendetwas mit den Gehäusehälften und der Kurbelwelle nicht richtig zusammengebaut hatte.

    Ende der Geschichte ist folgendes, Aprilia hat zu 100% die Teile übernommen (8150 km und 6 Wochen aus der Garantie) und den Macherlohn von 1486,17 Euro durfte ich selber bezahlen (Motorrad läuft jetzt immer noch nicht richtig).

    Will den Teufel nicht an die Wand malen aber es hört sich nicht gut an.

    Melde dich mal bei mir wie es ausgegangen ist.

    Achso, höre nicht auf das Gelaber der anderen wegen Warmfahren und so.

    Die machen mit ihren Diskussionen immer alle Beiträge kaputt ohne irgendwas ratsames zu schreiben.

    Kopf hoch das Leben geht weiter und dir ist nicht passiert .

    Eventuell ist es bloss ein kleines Problem.


    MfG

    wrc106 :hut

    Das halte ich auch etwas zu übertrieben. 15min. Stadtverkehr. zum warm fahren muß reichen..... ich fahre nur die ersten 3km mit max 5000UpM aber den Schieber schone ich nicht.Den Hahn kann man ruhig weit öffnen. Danach hat sich das Öl an alle lebenswichtigen Teile verteilt .
    Man fühlt doch , ob der Motor schon drehen kann oder nicht und dann wird pö a pö das ganze Drehzahl-Spectrum genutzt.
    Ausserdem , wenn der das nicht ab kann, hätte es ne Rolle Draht werden solln. =)

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

    Ich wünsch euch allen Warmfahrspezialisten viel Glück solltet ihr zu den jenigen gehören die ihre Motorräder gebraucht kaufen.


    wie du hast für einen schuldhaften Mechanikerfehler 1486,17 bez. und der Haufen läuft nicht richtig, dass geht garnicht, :headshake den würde ich die Karre vor den Füßen werfen und die ganze Kohle zurückverlangen + Motorradmarktwert, oder nurnoch RA.

    man Mann was geht denn hier so alles ab :bump

    @wrc na das hört sich ja nicht gut an , ich hoff einfach mal aufs Beste, wäre ärgerlich wenn meine bella mir jetzt am Anfang der Saison stirbt ...
    Aber danke für die Info..
    Ja ich geb dir aufjedenfall bescheid :)
    Ammerländer
    Danke sehe ich auch so ;)

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