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Dinoz

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Dienstag, 4. März 2014, 20:25

Spritverbrauch Capo

So nun habe ich einige Tankfüllungen durch.
Bei den Temperaturen zur Zeit, benötigt meine Capo:
T-Modus, Antischlupf Stufe 1
8,1 Liter bei voller Gangart sowohl auf der Landstraße mit auf und ab bis max 600m N.N. und Vollgas auf der Autobahn.
6,7 Liter, der gleiche Kurs mit vorwiegend max. 6000 1/min, heißt jedoch 1 bzw 2 Gänge höher, wo es geht in den 6ten.
Jeweils ein ganzer Tank.

Drehmoment ist genug vorhanden um locker im hohen Gang Kurven zu surfen. Zieht sauber auch unter 3tsd 1/min, sofern man kein Grobmotoriker ist oder im S unterwegs ist.
Ich denke, die Spritsparfüchse hier kriegen eine 5 vors Komma.


Dinoz

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Piff

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Freitag, 7. März 2014, 08:04

Guten Morgen,

hab deinen Bericht eben erst gelesen, ist doch super das die Carponord so wenig Benzin braucht, wenn ich mich zurück erinnere was vor einem halben Jahre hier im Forum
an Weisheiten verbreitet wurde und jetzt das .....

Jetzt kommen hier Tatsachen, ein längerer Praxistest ist für mich tausendmal aussagekräftiger als ein kurzer Test in einer Motorradzeitschrift.

Frage mich jetzt aber, hat das hier kein anderer gelesen?

Wird das hier nicht angezweifelt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Piff« (7. März 2014, 09:15)


StefanW

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Freitag, 7. März 2014, 08:07

Mit Sicherheit haben das Viele gelesen, meckern macht doch viel mehr Spaß.......
Immer eine Handbreit Grip unterm Reifen

Dinoz

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Freitag, 7. März 2014, 16:27

Die Capo Fahrer sind halt noch spärlich gesäht hier. Bin mal gespannt wann die erste Vollzugsmeldung:" Geschafft bin unter 6 Liter geblieben" kommt.
Dafür bin ich ungeeignet, habe schon mit der Shiver bei weitem die Fabelwerte verfehlt. ;)


Dinoz

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Dinoz

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Freitag, 7. März 2014, 18:22

So, nächster Verbrauch Standard betrieb, ca 50/50 Stadt und Autobahn, da wo erlaubt auch mal schneller, kaum Landstraße: 7,6 Liter/100km
Kompletter Tank.
Damit sind drei Punkte gesetzt. Falls sich was ändert, kommt's hier rein. Mal sehen was bei höheren Temperaturen rauskommt.


Dinoz

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Freitag, 7. März 2014, 19:36

wenn ich mich zurück erinnere was vor einem halben Jahre hier im Forum
an Weisheiten verbreitet wurde und jetzt das .....


An was erinnerst Du Dich denn zurück? AP hat mit dem Verbrauch gekämpft - Resultat ist heuer eine Leistungskurve, die im Vergleich zur DD 1200 deutlich anders aussieht und (von mir selbst "erfahren") den goilen Bumms der DDicken schlicht missen lässt. Noch auf der Pressepräsentation soff sie wie ein Loch, ging aber phänomenal! Klar beschwert man sich bei 120 PS nicht über Leistungsmangel - aber die DD konnte es besser (wenn auch zum entsprechenden Preis). Tests hin oder her - schau mal, was dabei die hausinterne Konkurrenz in den Boden stampfte. Wer träumt noch gleich andauernd von "Power-/SUV-/Fun-Bikes"?

DORSODURO 1200, Durchzug im Alpen-Masters (mit 75 kg Souzius am Berg):
2. Gang 25-75 km/h: 4,3 sek (KTM 990 SMT: 4,3 sek) ;)

MOTO GUZZI NORGE 8V:
2. Gang 25-75km/h: 5,2 sek

CAPONORD:
2. Gang 25-75km/h: 7,0 sek

TUONO V4R:
2. Gang 25-75km/h: 7,6 sek

750 SHIVER:
2. Gang 25-75km/h: 8,2 sek

Diese Unterschiede sind nicht nur auf'm Papier spürbar! Bist Du jemals CAPO gefahren? Sorry, das merkt im Vergleich doch ein Blinder mit ... :jop

LG

Claus
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Piff

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Freitag, 7. März 2014, 20:29

Jetzt liest man mal etwas aktuelles und Claus von dir kommt wieder der alte Kram,

was ist denn mit dir los, statt das man sich freut die Caponord ist mit 7,6 Liter zu fahren.

Ich glaub wer einen Sporttourer fährt dem kommt es auf etwas anderes an, als die 3 Sekunden auf dem Papier zur 1200er.
Du hast die ganze Zeit den Verbrauch kritisiert, das geht jetzt nicht mehr, jetzt wird halt der Durchzug schlecht gemacht.

Und ja, ich fahre die DD 1200 . Probefahrt mit der Caponord hab ich auch gemacht und habe dadurch einen recht guten Vergleich gehabt.
Muss dich aber leider enttäuschen, deine 10 PS weniger und das Drehmomentloch hat sich mir nicht so wie bei dir bemerkbar gemacht.

Es wundert mich auch das Dinoz da noch nichts drüber geschrieben hat, er fährt sie ja schon ein paar Meter.

Bist du denn schon mal die Dicke gefahren?

Aber warten wir mal wie Dinoz sagt die nächten Wochen ab, dann kommen noch ein paar mehr Praxisnahe Aussagen von anderen zusammen.

schönen Gruß
Jürgen

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Freitag, 7. März 2014, 21:16

@ Piff:

Du weißt genau, dass ich auf meiner Suche nach einer Nachfolgerin für die MANA ungefähr alles gefahren habe, was das V2-Herz begehrt. Und natürlich kommt es bei einer 1200er im Vergleich zu den Mitbewerbern auch auf den umgangsprachlichen "Bumms" an - warum sollte ich den 16 k€ für ein Bike ausgeben, dass schlechter aus den Hufen kommt als eine fette NORGE von MG?

Jetzt tu' bitte nicht so, als wäre Leistung/Durchzug bei Mopeds keine Kaufargument. Du hast den Unterschied beim Fahren nicht gemerkt? Aha - ich bin KTMs und die CN ausführlichst gefahren (steht alles hier im Forum) - Du weißt auch genau, wo ich mein Geld hingetragen habe. Der Verbrauch ist für die gebotene Performance offensichtlich nicht nur mir zu wenig gewesen, wie die Verkaufszahlen 2013 in D ganz klar zeigen. Wenn ich mit 7,0 sek zufrieden gewesen wäre, hätte ich mir auch eine 75 PS BELLAGIO kaufen können (die hat den Durchzugsvergleich auch in 7,0 sek gemeistert, wobei sie - nebenbeibemerkt - sogar noch weniger verbrauchte).:wink

LG

Claus

PS: Ach ja, der KTM-Verbrauch lag auf den Pässen bei 6,2, der der CN bei 6,1 l/100km. :whistling:
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Freitag, 7. März 2014, 21:22

Es wundert mich auch das Dinoz da noch nichts drüber geschrieben hat, er fährt sie ja schon ein paar Meter.

Ist aber schon ein Unterschied, ob ich wie Dinoz von der Shiver auf die Caponord umsteige, oder von der DD 1200 auf die Caponord. Ich habe sie auch gefahren, bin aber bei der DD 1200 geblieben.

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Freitag, 7. März 2014, 21:30

Ist aber schon ein Unterschied, ob ich wie Dinoz von der Shiver auf die Caponord umsteige, oder von der DD 1200 auf die Caponord. Ich habe sie auch gefahren, bin aber bei der DD 1200 geblieben.


*einhundertprozentzustimm*

LG

Claus
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Freitag, 7. März 2014, 23:02

Nun ich behaupte jetzt mal, das die Norge nicht an mir dran bleibt. Schalten ist das Stichwort. Dann fahre ich halt bis 75 im Ersten, habe doch schon gesagt, dass ab 6tsd erst die Post abgeht. Wenn man das weiß fährt man halt entsprechend. Ich muss doch keine Vergleichbarkeit herstellen. Das ist wie mit der SD und der MT9. Glaubt hier wirklich einer, dass man mit ner MT9 ne SD nass macht?
Habe auch schon gesagt, dass das Drehmoment ausreicht um Kurven zu surfen. Bei ner Hatz bist Du 1bis 2 Gänge tiefer unterwegs. Das sind zwei unterschiedliche Charaktere und das finde ich mehr und mehr gut.
Ja sie hat weniger Bumms als die DD stand ja vorher schon fest, dafür fahre ich weiter. Ne Multi hätte auch mehr Bumms, die Diavel auch verbrauchen sogar weniger auf dem Papier.
Hab mir aber ne Capo gekauft und bin zufrieden.
Die Schönste "Reiseenduro" wo gibt.
Ist doch Makulatur, diese Vergleiche, ich muss doch mein Geld ausgeben und ja, wenn sie die DD Abstimmung hätte, wäre ich auch mit 1-2 Liter Mehrvebrauch zufrieden. Wenn sie 150 PS und das Drehmoment von Karl Dall seine wassergekühlte hätte, man das wär was.

Schätz mal von 25-75 mit Sozia in etwas über 2 Sekunden.

Dinoz

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shawnhorst

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Samstag, 8. März 2014, 09:29


Jetzt tu' bitte nicht so, als wäre Leistung/Durchzug bei Mopeds keine Kaufargument....
du sagst es: ein kaufargument. eines von verschiedenen. dein verweis auf die verkaufszahlen ist einfach nur billig.
denn diese reflektieren keinesfalls einzelne aspekte sondern immer das gesamtpaket modell, marke, aufstellung etc.
nach deiner rechnung durchzug = verkauf müsste boss hoss der unangefochtene marktführer sein...

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Samstag, 8. März 2014, 22:32

nach deiner rechnung durchzug = verkauf müsste boss hoss der unangefochtene marktführer sein...


Ich sag' ja, null Ahnung vom Motorradmarkt. Alle ADVENTURE-Bikes mit besseren Fahrleistungen liegen in den Verkaufszahlen VOR der CN. Na, merkste, wie arm Deine Argumente sind?
LG

Kodo
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Hirnretter

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Samstag, 8. März 2014, 22:38

@ Dinoz:

Und was machste, wenn die Mitbewerber auch schalten? Ganz ehrlich, ich gönne Dir die Schwatte und die Erlebnisse, die Du mit ihr hast von ganzem Herzen - aber, wie gesagt: so ziemlich alle Bikes, die in der Zulassungsstatistik vor der CN liegen, haben deutlich bessere Fahrleistungen (und verkaufen sich deshalb auch besser). Hätte AP den Bumms der DDicken bei akzeptablen Verbräuchen in die CN bekommen, sähe das m.E. anders aus.

LG

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Samstag, 8. März 2014, 22:50

@ Dinoz:

Und was machste, wenn die Mitbewerber auch schalten? Ganz ehrlich, ich gönne Dir die Schwatte und die Erlebnisse, die Du mit ihr hast von ganzem Herzen - aber, wie gesagt: so ziemlich alle Bikes, die in der Zulassungsstatistik vor der CN liegen, haben deutlich bessere Fahrleistungen (und verkaufen sich deshalb auch besser). Hätte AP den Bumms der DDicken bei akzeptablen Verbräuchen in die CN bekommen, sähe das m.E. anders aus.

LG

Claus



Hallo

In der aktuellen PS ist ein Test mit Verbrauchswerten die man Klauben kann ;

DUC Multistrada 8,4 Liter

KTM 1290 super Duke 9,2 Liter

Ehrlichgesagt die Verbrauchswerte in der Motorrad sind für mich die selben Tests

wie beim ADAC alles nach Wunsch der Kunden .



mfg Thomas :punk

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Samstag, 8. März 2014, 22:59

Die "PS" und die "Motorrad" gehören allerdings zum selben Verlag soweit ich weiß... Aber über die Unabhängigkeit einer Presse die sich größtenteils über die Anzeigen von Herstellern finanziert möge sich doch jeder selbst eine Meinung bilden (Ist im Bereich Fotografie ganz genauso - deswegen sind das für mich nur Tendenzen und meine eigene Meinung bilde ich mir am Produkt selbst).
Gruß Matt
Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

Marsz

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Samstag, 8. März 2014, 23:04

@Hirnretter..wird dir das nicht zu langweilig?
Jeden Tag das stänkern gegen Ap?
Geh doch einfach, du nervst einfach nur noch...täglich.

Es haben sich bereits 5 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

magixs (10.03.2014), Kurvensau (09.03.2014), shawnhorst (09.03.2014), igel (08.03.2014), chekotay (08.03.2014)

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Samstag, 8. März 2014, 23:24

Hallo

In der aktuellen PS ist ein Test mit Verbrauchswerten die man Klauben kann


Ja, Thomas, die DORSODURO 1200 hat bei den Gestörten von der PS sogar 9,5 Liter verbraucht. Haben wir schon diskutiert.

@ Marsz:

Dann verrate Du mir doch mal, warum die CN eine Standuhr ist? 129 Stück in 2013?! Daran gibt es tatsächlich allerhand zu stänkern, wenn AP zu d*mlich ist, dass Bike konkurrenzfähiger zu machen.

LG

Claus

PS: Nö, ich bleibe, denn ich hätte nach 2 APs gerne noch eine Dritte - wie viele hattest Du schon?
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Marsz

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Sonntag, 9. März 2014, 08:03

Es kommt doch aber immer noch aufn Fahrstill an.

Mit meiner 750er k7 Gixxe habe ich auch schon mal auf 100km über 10l gebraucht, aufn Ring auch schon 13.

Mit der Superduke genauso.

Mit der DD gestern genau 10l, ich hab aber auch den 2,3,4 reihenweise durchgezogen und bin ziemlich digital gefahren.

Da säuft dann jedes Moped.

Also wach endlich mal auf und such dir n Hobby.

Kurvensau

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Sonntag, 9. März 2014, 08:14

Servus

Also wach endlich mal auf und such dir n Hobby.


Das hat er doch schon längst :] Fürs Motorradfahren hat er eh keine Zeit, da er ständig hier seinen Frust
loswerden muß also hat er sein Hobby schon längst gefunden " Uns hier auf die Nerven gehen " :wand


Wie schon mal geschrieben Setze ihn ins Killfile dann brauchste Dich nicht ärgern. :jop
Am ehesten haben wir hier Ruhe wenn keiner mehr auf sein Gesülze einsteigt :bier

So und ich steige jetzt auf meine Bella und mach eine schöne Sonntagstour :toeff :toeff

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kurvensau« (9. März 2014, 08:28)



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