Aprilia Dorsoduro macht keinen Mucks mehr

    Servus,

    zu Beginn der kommenden Saison habe ich mir gedacht, dass ich meine Aprilia Dorsoduro aus dem Winterschlaf hole um das gute Wetter schon einmal zu nutzen. Also ab in Keller, Batterie geholt ( natürlich voll geladen ) und eingebaut. Siehe da, es passiert nichts :denk :denk

    Naja gut vielleicht ist die Batterie doch noch nicht ganz geladen. Mein Ladegerät ist schon etwas veraltet wodurch die Anzeige vielleicht nicht zu 100 % richtig ist. Also wieder geladen und eingebaut. Wieder NICHTS :beee

    Mehrmals versucht zu starten und auf einmal, siehe da, sie springt an. Läuft rund und keine unnormalen Geräusche sind zu hören. Ausgemacht und versucht wieder zu starten. NICHTS!!!

    Meine Überlegung daher, dass die Batterie nen Schlag weg hat und sofort an Spannung verliert wenn ich sie einbaue. Also hab ich die Batterie, während sie eingebaut war, an das Ladegerät gehängt und siehe da, sie springt an. Auch danach bei jedem weiteren Versuch springt sie sofort an. :dance :dance

    Voller Vorfreude auf die nächsten Tag hab ich das Ladegerät wieder abgeklemmt und auf den nächsten Tag gewartet. ;o)

    Am nächsten Tag habe ich ganz entspannend meine Klamotten angezogen und wollte den ersten Ausritt wagen. DOCH! Es passiert nichts.....

    Sowohl mit Ladegerät an der Batterie als auch ohne. :fight Ich bin echt frustriert. Vielleicht könnt ihr mir ja weiter helfen. ;o)

    Hier noch ein paar Daten zu meiner DD.

    Baujahr: 2009
    Km-Stand: ca. 12000

    Fahre eigendlich nur längere Strecken. Im Winter wird die DD nie gefahren, da steht sie in einer Garage.

    Was sagt denn ein Messgerät zu den Übungen?
    Batterie Leerlaufspannung und beim Starten.
    Was machen dabei die restlichen Anzeigeelemente ?

    Leider bekomme ich mein Messgerät erst nachher wieder. Hab ich immoment verliehen.
    Wie sollte die Spannung denn sein? Die gesamte Elektronik funktioniert auch. Blinker, Fernlicht, Bremslicht etc. alles läuft so wie immer.

    Macht es denn "klack" wenn du den starter drückst? Meine ist Ne zeit lang auch nicht immer abgesprungen. Lag dann am Anlasserrelais das getauscht werden musste und alles war wieder gut

    Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

    Ich würde mal die Batterie Spannung messen. Wenn die in Ordnung ist kannst ja mal Spannung direkt auf den Anlasser legen und sehen ob er läuft.
    Wenn die Batterie zu schwach ist dann macht es nur klack beim starter drücken. (angenommen Display etc läuft, also die Batterie hat bisschen was an Strom aber eben nicht genug)

    Es muss auch nicht mal das Relais sein, kann auch nur der Kontakt am anlasser sein der oxidiert ist. Das gab's schon öfter, Guck mal mit der Suche

    Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

    Selbe Spiel bei mir. Meine Batterie ist fast hinüber.

    Beim Ölwechsel wollte Ich die gute warmlaufen lassen, sprang an und ist nach 4-5 Sekunden wieder ausgegangen. Danach kein Mucks mehr. Leerlaufspannung nur noch bei 12,3V was etwas wenig ist. Wieder ans Ladegerät, 20 Minuten später ist Sie angesprungen. Hab Sie direkt auf etwas Drehzahl gehalten und Sie blieb auch an.

    Habe jetzt mit der anscheinend "defekten" Batterie aber schon ein paar Kilometer bzw. Starts hinter mir und Sie springt wieder ohne Probleme in jeder Situation an. :peinlich;o)

    Anfangs hatte ich auch so ne Leiche , die hat 8-10 Starts gepackt ohne Probleme und plötzlich nix mehr dann geladen wieder das Spielchen von vorn , dann hab ich ne neue rein und gut wars.
    Glaube die DD brauch schon Kraft bis sie läuft , und wenn ne Batterie madig ist fängts so an zu nerven

    Jedoch vorher noch den Kontakt unten am Anlasser checken weil der im Spritzwasser vom Vorderrad hängt , nicht dass der rostkontakt hat

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

    Hallo,
    das Problem ist mir bekannt und tritt bei mir auch immer nach einem Batteriewechsel etc. auf.
    In der Bedienungsanleitung ist dazu auf Seite 130 folgendes angemerkt:

    DAS ERSTE MAL, WENN DER MOTOR
    NACH WIEDERANSCHLIESSEN DER
    BATTERIEKABEL NEU GESTARTET
    WERDEN SOLL, MUSS 20 SEKUNDEN
    GEWARTET WERDEN, NACHDEM
    DER SCHLÜSSEL AUF "KEY ON" GEDREHT
    UND BEVOR DER ANLASSERSCHALTER
    GEDRÜCKT WIRD.
    EIN STARTVERSUCH VOR ABLAUF
    DER 20 SEKUNDEN IST NICHT MÖGLICH.

    Obwohl ich das gemacht hatte, hörte ich bei dem anschließenden Startversuch nur ein " Klacken " und nichts passierte.
    Diesen Vorgang habe ich dann mehrfach wiederholt, aber es passierte nichts.
    Dann einfach mal 30 Minuten gewartet, Schlüssel gedreht und da lief sie.

    Dieses Theater mache ich jetzt schon seit 3 Jahren mit.

    Einen Startversuch mit angeschlossenem Ladegerät halte ich für äußerst bedenklich.
    Mein Händler sagte mir, dass unter Umständen dadurch ein Überspannungsschaden die Elektronik zerstören könnte.
    Das wird dann sehr teuer.

    Zitat von Mistfink

    Einen Startversuch mit angeschlossenem Ladegerät halte ich für äußerst bedenklich.

    Mein Händler sagte mir, dass unter Umständen dadurch ein Überspannungsschaden die Elektronik zerstören könnte.

    Kann ich mir nicht vorstellen, zumindest nicht bei einem professionellen Werkstatt-Ladegerät. Ich hab so ein Teil und schon mehrfach zum Starten angeschlossen, allerdings hat das Teil eine entprechende Schaltstellung zum Stützen der Batterie beim Anlassen.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

    Sooo es lang an dieser kleinen schwarzen box unter der Sitzbank ( keine Ahnung was genau das ist ) . Hab die einfach mal abgemacht und versucht zu starten und schon brummt die Aprilia wieder :) Frage: Was genau ist diese Box ?

    die die in dem batterie deckel sitzt?
    das wäre der kippschalter. den kannste auch wegnehmen. werden wohl bei den neueren modellen gar nicht mehr verbaut.. meiner war mal defekt und hab ihn dann weg genommen und einfach so gelassen. (Hat mir mein händler so gesagt)

    Zitat von FabianXX

    Was genau ist diese Box ?

    Das ist ein Sensor (eigenlich nur ein Neigungsschalter) der ab einer bestimmten Schräglage (wenn sie auf dem Boden liegt) den Motor abstellt. Ist der defekt oder falsch eingebaut . . nix mehr mit Starten.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink