Piaggio verlegt Deutschlandsitz nach Düsseldorf

  • Tach!

    Kerpen adé - hallo Düsseldorf: Piaggio verlegt Deutschlandsitz nach Düsseldorf>>

    In der Printausgabe der WESTDEUTSCHEN ZEITUNG ist zu lesen, das es keinen Showroom mit Verkaufsmöglichkeiten geben soll. Das halte ich für extraintelligent, wo es ja in der NRW-Landeshauptstadt nur so von AP- und Guzzihändlern wimmelt ... :thumbdown:

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Mehr Platz insgesamt, größere und noch besser ausgestattete Schulungsräume und Werkstatt. Zentralere Anbindung an Flughafen und ICE Linien.
    Alles für eine bessere Ausbildung der Piaggio Händler, somit besser für euch.

  • das es keinen Showroom mit Verkaufsmöglichkeiten geben soll.

    Das kann ich schon verstehen, das es keine Verkaufsmöglichkeit gibt, sonst sind die Händler bestimmt sauer, wenn Aprilia dort einen Direktverkauf durchführt.

    eine bessere Ausbildung der Piaggio Händler, somit besser für euch.

    Dann wollen wir mal hoffen, das sie auch ausgeschlafen zur Schulung kommen und nicht in der Altstadt versacken :bier

  • Das kann ich schon verstehen, das es keine Verkaufsmöglichkeit gibt, sonst sind die Händler bestimmt sauer, wenn Aprilia dort einen Direktverkauf durchführt.


    Ist schon ein VW-Händler in Wolfsburg oder ein BMW-Händler in München pleite gegangen, weil sich manche Kunden ihr Fahrzeug gerne direkt "an der Quelle" abholen? Ich finde, da hätte man schön einen 'Flagshipstore' einrichten können - zumal es in Düsseldorf keinen FAH mehr gibt.

    Die APRILIA DEUTSCHLAND GmbH saß ja mal am Seestern in Düsseldorf, damals hammse auch noch recht gut verkauft - wer weiß, vielleicht fördert Altbier ja die Kreativität. :D

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...


  • Ist schon ein VW-Händler in Wolfsburg oder ein BMW-Händler in München pleite gegangen, weil sich manche Kunden ihr Fahrzeug gerne direkt "an der Quelle" abholen?


    Der Vergleich hinkt ein wenig. Du sagst es ja selber: "abholen" nicht kaufen. :huh:

    Wenn man kein Firmenangehöriger ist, bestellt man das Fahrzeug im Allgemeinen bei einer Niederlassung. Direkt beim Hersteller kann man bis auf ein Paar Spezialfälle nicht kaufen.

    Loud pipes save lives :super

  • Der Vergleich hinkt sogar gewaltig. Wir reden schließlich von Importfahrzeugen.
    Die Sache mit dem Abholen gibts bei Importautos ja schließlich auch nicht.
    Zumindest wüsste ich nicht, dass man sich seinen Toyota direkt am Hamburger Hafen abholen kann.

  • @ Tiberius:

    Es geht mir um neue, PR-wirksame Ideen. In vielen Konsumgüterbereichen nutzt man die 'Flagshipstore'-Nummer dazu.
    DUCATI hat z.B. FSSs in Zürich und München, obwohl man auch nur Importeur ist. Aber so ist das mit Neuem ...

    EDIT: TOYOTA vielleicht (noch) nicht, aber z.B. HONDA>>

    LG

    Claus

    PS: Ach ja, der LIMBÄCHER nennt sich auch so ... :whistling:

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    Einmal editiert, zuletzt von Hirnretter (18. Februar 2014 um 12:32) aus folgendem Grund: Ergänzung

  • Nicht falsch verstehen, ich bin sehr für einen Flagshipstore. Ist ne Super Marketingmaßnahme und ne gute Möglichkeit die Marke als Ganzes zu präsentieren. Ist allerdings mit der Selbstabholung am Werk wie z.B. bei VW, Audi oder BMW nicht zu vergleichen.
    Ich glaube allerdings nicht dass Aprilia selber als Händer im deutschen Markt aktiv werden will. Das wäre kein gutes Signal an die eh schon dünne Händlerdecke. Jede direktvertriebene Maschine käme aus deren Tasche.
    Nen schicken Showroom mit Verkauf von Bekleidung und Zubehör in Düsseldorf hinzustellen wäre allerdings ne dufte Sache. Wenn man da auch immer mal den ein oder anderen Prototypen für ne Weile parkt wenn die Messesaison vorbei ist um so besser.

  • @ Tiberius:

    Ne, kein reiner AP-Flagstore, für die ganze bunte Palette der PIAGGIO-Marken. Übrigens: kein Abholer fährt zur Inspektion nach Wolfsburg oder München, bestellt hat er meist über seinen lokalen Dealer ... :jop

    LG

    Claus

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  • Nicht falsch verstehen, ich bin sehr für einen Flagshipstore. Ist ne Super Marketingmaßnahme und ne gute Möglichkeit die Marke als Ganzes zu präsentieren. Ist allerdings mit der Selbstabholung am Werk wie z.B. bei VW, Audi oder BMW nicht zu vergleichen.
    Ich glaube allerdings nicht dass Aprilia selber als Händer im deutschen Markt aktiv werden will. Das wäre kein gutes Signal an die eh schon dünne Händlerdecke. Jede direktvertriebene Maschine käme aus deren Tasche.
    Nen schicken Showroom mit Verkauf von Bekleidung und Zubehör in Düsseldorf hinzustellen wäre allerdings ne dufte Sache. Wenn man da auch immer mal den ein oder anderen Prototypen für ne Weile parkt wenn die Messesaison vorbei ist um so besser.

    In Neuss gibt es alles was das Herz begehrt, wieso müssen wir da in Düsseldorf noch eine Ausstellungsfläche haben? ?(

  • Mein Herz begehrt da sowieso gar nix aber schön wenn ihr nen tollen Showroom habt.
    Es ist aber rein repräsentativ was anderes wenn man einen Showroom hat in dem man ein Exemplar von jedem Modell richtig gut in Szene setzen kann als wenn sich irgendwo eine Reihe mit drölf Mal dem selben Modell in drei verschiedenen Farben dicht gedrängt den Platz mit anderen Bikes teilen muss.
    Ich mein wozu nen Messestand aufbauen wenn man den Leuten auch nen Katalog und die Visitenkarte vom nächsten Händler in die Hand drücken kann? Marketing und Verkauf sind eben zwei verschiedene Dinge die sich nicht so einfach unter einem Dach unterbringen lassen.

  • wieso müssen wir da in Düsseldorf noch eine Ausstellungsfläche haben?


    Der Aprilia Importeur will ja sowie so nicht die Endkunden im Haus rumlaufen haben. Um den Endkunden sollen sich die Vertragshändler kümmern.
    Der Importeur ist die Schnittstelle vom Hersterller zum Vertragshändler.


  • Der Aprilia Importeur will ja sowie so nicht die Endkunden im Haus rumlaufen haben. Um den Endkunden sollen sich die Vertragshändler kümmern.
    Der Importeur ist die Schnittstelle vom Hersterller zum Vertragshändler.

    das, logik, argumente und alles andere ist zweitrangig. wenn AP etwas macht, ist es (nach HR) auf jeden fall erst mal falsch. gestern war eine capo rsv undenkbar - heute, wo BMW es vormacht - ist es nix neues....

  • @ Shawnhorst:

    Danke für Deinen erneuten Angriff gegen mich - du kannst ja nicht anders.

    @ WSC:

    Nix für ungut, aber Dein Geschäft liegt nicht in Düsseldorf - es könnte durchaus sein, dass es Kunden in D'dorf gibt, die unter der Woche mal kurz in der Pause zum Händler huschen wollen/müssen - ganz ohne Rheinüberquerung. Am WE will man fahren und sich nicht am Werkstatt-Tresen die Beine in den Bauch stehen. :jop

    @ Doppel D:

    Komisch, dass ausgerechnet kleine Marken, die Flagshipstores überall in der Welt betreiben (DUCATI, KTM, HARLEY DAVIDSON, TRIUMPH) seit Jahren wachsen. Deine Schnittstellendenke braucht evtl. ein Update. ;)

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    Nix für ungut, aber Dein Geschäft liegt nicht in Düsseldorf -...


    Verstehe wirklich nicht wo da das Problem ist.
    Ich habe zu meinem Händler 65km einfache Fahrtstrecke; mittlerweile (seit 2013) gibt es einen der nur 26km entfernt ist.
    Hier eine Diskussion ob oder ob nicht über den Rhein gefahren werden muss. :denk:headshake

    Dateien

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • @ Mega:

    Hättest Du nicht auch lieber eine Niederlassung vor Ort in Deiner Stadt? Der Verkehr rund um D'dorf ist - gerade nach Feierabend - gelinde gesagt der nackte Horror. "Mal eben über den Rhein" kann Stunden dauern. Mein aktueller Händler ist quasi um die Ecke, was ich mittlerweile sehr schätze. Nicht viel weiter weg sind BMW, TRIUMPH und DUCATI. Alles Marken, die sehr häufig in Düsseldorf zu sehen sind - vielleicht sind die auch alle so faul wie ich? Dass AP und GUZZI nicht mehr in der (Landeshaupt-)Stadt sind, ist ein Trauerspiel.

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...