Skuup: Bmw S1000F

  • Tach!

    nu macht also BMW das, was Aprilia längst machen könnte und sollte (z.b. Aprilia DaCapo oder Aprilia CSV4...): den Motor aus der S1000R/1000RR in ein hochbeiniges, leichtes und bequemes Fahrwerk zu stecken. Dort wo CBF, Versys und Co aufhören und gefühlt bei der Hälfte des Gewichts einer GTR1400/VFR1200/FJR etc. tut sich seit Jahren eine Lücke auf, obwohl dort extrem viel Fahrspasspotenzial liegt - wer hätte nicht Lust auf den Punch einer Tuono in Kombination mit der Ergonomie einer GS? Die Jungs bei BMW offenbar schon - denn kaum ist die R auf dem Markt, schieben sie die F nach. Recht so. Genau das hat unser ach so bewanderte HR noch bis zuletzt mit Ge-Zeter und Mordio für unmöglich gehalten - jedes Segment habe seine Grenzen - sprachs und stieg auf die (Basmati-)SUPERMOTO-TRAVEL.
    Na, egal. War eig. klar. Schade ists nur für Aprilia. Hier hätten sie ein Segment schaffen bzw. prägen können, mit all der Wucht und dem Guten des Motorsports einen Fun-tourer für die breite Masse zu erschaffen. Aber wer weiss, ist aus meiner Sicht noch nicht zu spät...

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    (wer keine Lust auf Google Buchstabensuppe hat - steht auch in der akt. Motorrad..)

  • @ SH:

    Sorry, die von Dir erträumten 135 Nm aus 1000 ccm sind unmoglich - auch in der bislang nur als Gerücht gehandelten BMW. Ein Funbike mit einem Superbikemotor ist nix Neues, sowas nennt DUCATI MULTISTRADA.

    EDIT: ... oder KTM 1190 ADVENTURE.

    Zeter! Mordio! :hihi

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    Einmal editiert, zuletzt von Hirnretter (18. Februar 2014 um 05:50)

  • Hallo,

    da hat BMW ja ein total neues Motoradsegment geschaffen. Wahnsinn.....

    Als ich mir die Motorrad geholt habe und das Bike sah, dacht ich es sei eine Multistrada.

    Wie HR schon schrieb, nix Neues.

    Absolut nicht erwähnenswert.......

    • Offizieller Beitrag

    da hat BMW ja ein total neues Motoradsegment geschaffen. Wahnsinn.....

    Das ist so ein wenig wie beim Apfel, die erfinden angeblich auch alles selbst :wand:bump , siehe handheld -> tablet, Smartphone, MP3-player etc.

    Wenns denn die Kunden glauben, dann kann man seine Produkte auch zu prima Preisen verkaufen, das nennt man dann -> Marketing

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

  • liebes HR männchen. nu also auch demenz. traurig.
    aber rechnen bzw. die zwei fehlenden zwei zylinder? bemerkt? nein? naja, egal.

    frag mal deinen HRc106 zweitnick, obs seit der CB 750 überhaupt was erwähnenswertes gab - haben ja schliesslich immernoch die meisten moppeds nur zwei räder....

    und überhaupt - fliesen gabs doch auch schon vor dem ipad?! ok, konnten jew. nur ein standbild (namens dekor) anzeigen aber hey - nix neues also...

    ein funbike namens reiseenduro namens adventurebike namens mts namens adv namens fireblade.... segment, konsequenz und malz - HR erhalts!

  • shawnhorst

    Ich bin nicht der 2. Nick von HR.

    Habe bloß in vielen Sachen die gleichen Ansichten und unterstütze dann natürlich HR.

    Also bitte sachlich bleiben und nicht irgendwelche Dinge in den Raum stellen.

    Ansonsten gibt's eine Meldung zum Admin und dann kannst du deinen geistigen Erguss woanders loswerden.

    Trotzdem sieht die BMW aus als hätten die kreativen BMW Designer bei Ducati geklaut.

    • Offizieller Beitrag

    @sh: Wir wissen alle: DU + HR werdet in dem Leben keine Freunde, aber muss es in jedem Beitrag rüber gebracht werden?????


    Für alle die ein Bildchen von der BMW suchen:
    Quelle

    Mich erinnert die an:
    Triumph Tiger Sport 1050
    Bild-Quelle

  • multistrada, tiger, fazer - die neue wildert in verschiedenen revieren und hat die chance, best of all worlds zu werden.. finde, AP sollte gleich nachziehen!

  • Gut abgekupfert....

    Aber da wird BMW bestimmt noch was einfallen um die hässlicher zu machen. ;o)

    Gruß
    Horst

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • @ SH:

    Mit einem Motor, dem in der Szene niemand mehr traut seit der Nummer und von dem die Gaskranken wissen, dass BIAGGI für die WM 39 Motoren zersägt haben soll??

    AP könnte das Vertrauen ja wieder herstellen und offiziell 4 Jahre Garantie auf den Schlegel geben, so wie TRIUMPH oder VICTORY (heuer sogar 5 Jahre). Unser Forensponsor macht das richtig und gibt von sich aus 2 Jahre obendrauf:


    Ab dem 1.Oktober 2013 bekommt jeder Kunde beim Kauf eines neuen Aprilia-Motorrads bei WSC-Neuss zur werksseitigen Zweijahresgarantie automatisch und gratis eine Verlängerung der Werksgarantie von 24 Monaten dazu. Ebenso kann Kostenfrei die Mobilitätsgarantie verlängert werden. Dieses Angebot gilt für alle Modelle aus dem Aprilia Motorrad Programm ab Modelljahr 2014. Dieses Angebot gilt nur bis zu einer Laufleistung von 60000 Km.

    Zeter! Mordio! ;o)

    LG

    Claus

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    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Ich glaub da hatte die S1000RR deutlich mehr Motorschäden und die Leute haben das Vertrauen trotzdem nicht verloren..
    Eine Zeitlang durfte man aus Sicherheitsgründen mit der BNW nicht mal an Renntrainings teilnehmen.
    Alles schön vergessen.

  • Da kann Aprilia noch was von BMW lernen.

    Die sollten sich mal mit der PR - und Marketingabteilung von BMW in Verbindung setzen.

    Bei Kulanz und Garantieansprüchen ist man bei Aprilia von Lust und Laune der Mitarbeiter abhängig.

    Bei BMW wird alles schön unter den Teppich gekehrt.

    Im 4 - Rad Bereich sieht es genauso aus.

    Siehe die vielen BMW Service Fahrzeuge die Pannenfahrzeuge abarbeiten und so in keiner offiziellen Statistik auftauchen.

    @ chekotay: Der war gut :jubel

  • Ich glaub da hatte die S1000RR deutlich mehr Motorschäden


    Aber nicht während der Präsentation, als die Testermeute aus aller Herren Ländern es umgehend verbreitete. 5 Motoren hopps gegangen, schon war der Ruf im Eimer.

    Der Stern der S1000RR ist aber auch längst in Sinkflug, die Kapriolen haben sich mittlerweile bis in die letzte Box rumgesprochen:

    2010: 2.049 Zulassungen
    2011: 1.749
    2012: 1.676
    2013: 912

    LG

    Claus

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    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • @ SH:

    Mit einem Motor, dem in der Szene niemand mehr traut seit der Nummer und von dem die Gaskranken wissen...

    vorab und in deinen worten:

    "Danke für Deinen erneuten Angriff gegen AP - du kannst ja (als Fan) nicht anders."

    anyway. das ist mal ein echt mieser ablenkungsversuch. urspr. gings näml. um die "unmöglichkeit", einen vierzylinder in ein funbike/enduro zu stecken... nu lenkst du ab mit nem eiszeitlichen kaffee - schau mal aufs datum deiner "news"....


    Aber nicht während der Präsentation, als die Testermeute aus aller Herren Ländern es umgehend verbreitete. 5 Motoren hopps gegangen, schon war der Ruf im Eimer...

    wie gut, dass wir dann dich haben, um sicherzustellen, dass auch vier jahre später die "gute presse" über ein längst gelöstes problem verbreitet wird...

    • Offizieller Beitrag

    Achtung:
    :offtopic


    es langweilt

    An alle Mods: Könnten wir hier nicht ein Unterforum mit dem Titel:

    >>Hier wird jedes Thema zum Streiten genutzt<<

    aufmachen?

  • @ SH:

    Wann das Image der RSV4 entstanden ist, spielt keine Rolle. Dass AP es nicht fertiggebracht hat, es zu ändern, das ist der springende Punkt. Oder willst Du mir auch noch das Verkaufsdebakel der WELTMEISTERMASCHINE auf dem italienischen Heimatmarkt anhängen? Oder das der SHIVER, der DORSO, der MANA und der CAPONORD?

    Liegt bestimmt an der Reichweite dieses Forums ... :-/

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    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Mit einem Motor, dem in der Szene niemand mehr traut seit der Nummer und von dem die Gaskranken wissen, dass BIAGGI für die WM 39 Motoren zersägt haben soll??


    ......und der Bericht ist erst 4 Jahre alt ! :crash
    Du könntest auch welche bringen die noch älter sind ! :zZzZ
    Ab und zu frag ich mich,.... was muss ich am Morgen rauchen um solche Vergleiche zu posten ! ? :grimasse ....ja ich weis, KTM ist viel besser......labber, labber, labber... :heiss

    :wink

    Einmal editiert, zuletzt von gebeez40 (19. Februar 2014 um 22:15)

  • @ gebeez40:

    Ich kann Dich beruhigen. In der aktuellen MSA kannst Du auf Seite 28 nachlesen, dass AP auch in der letzten SBK-Saison " ... Dutzende Motoren verpulverte". Um ein Fünkchen Haltbarkeit hinzubekommen, musste AP die Maximaldrehzahl für die neue Saison um 300 rpm zurücknehmen (die Zahl der Motoren ist in der neuen Saison auf 8 pro Fahrer begrenzt). Eine Welt im Rennsport.

    Nicht rauchen, lesen! =)

    LG

    Claus

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    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • @ SH:

    Wann das Image der RSV4 entstanden ist, spielt keine Rolle. Dass AP es nicht fertiggebracht hat, es zu ändern, das ist der springende Punkt. Oder willst Du mir auch noch das Verkaufsdebakel der WELTMEISTERMASCHINE auf dem italienischen Heimatmarkt anhängen? Oder das der SHIVER, der DORSO, der MANA und der CAPONORD?

    Liegt bestimmt an der Reichweite dieses Forums ... :-/


    na klar, tolle logik. das heisst also, dass man hierzulande beruhigt hetzen kann, weil das ja so oder so keine auswirkungen auf z.b. italien hat, hm? denn, sry, das ausgraben eines vier jahre alten, gelösten problems einer serienmaschine - ja, das nennt man hetze.
    auch schön, deine schizo-bewertung des forums: mal ist es das wichtigste medium der welt, wo sich gott persönl. feedback holt, mal ein pups im weltall. was hättens denn nu gern?

    anyway. zeitverschwendung, denn das kannst und wirst du nicht verstehen. ebenso wie die tatsache, dass die von dir selbst grossgeschriebene WELTMEISTERMASCHINE (einigen wir uns: soooo schlecht kann sie nicht sein, hm???) in einem anderen layout (z.b. funbike) ein weit grösseres publikum erreichen könnte. hier hätte AP die chance, mit wenig aufwand (zutaten sind alle da - motor, ADD, design...) und einem g'scheiten marketing konzept (WELTMEISTERMASCHINE, garantie, preis etc..) eecht boden gut zu machen. und, voila, BMW machts bereits vor... (was einen HR aber nat. nicht beirren kann - dann liegt eben ne komplette R&D abteilung falsch.....)


    btw. check mal dein lenkkopflager... sind alle basmatis so schei$$e?

  • @ gebeez40:

    Ich kann Dich beruhigen. In der aktuellen MSA kannst Du auf Seite 28 nachlesen, dass AP auch in der letzten SBK-Saison " ... Dutzende Motoren verpulverte". Um ein Fünkchen Haltbarkeit hinzubekommen, musste AP die Maximaldrehzahl für die neue Saison um 300 rpm zurücknehmen (die Zahl der Motoren ist in der neuen Saison auf 8 pro Fahrer begrenzt). Eine Welt im Rennsport.

    Nicht rauchen, lesen! =)

    LG

    Claus


    kl. hinweis: in der realen welt sind 300rpm nix.

    nicht dampfmomentkurven lesen - (ab und zu) mal fahren!