0-100

1. offizieller Beitrag

    Hallo!

    Weiß einer von euch vielleicht aus eigener Erfahrung wie lange die Shiver von 0-100 braucht.

    Ich hab schon einige Datenblätter und Foren durchsucht, nur das ist das einzige, was ich bis jetzt nicht weiß.

    Vielen Dank für eure Hilfe

    • Offizieller Beitrag

    Ist das so wichtig? :o) Wird wohl igendwas zwischen 3 und 4 Sekunden sein. Unter einem Fahrer der es auch kann. Ich wette mal, daß bei dem Großteil der 3.xx von-0-auf-100 Bikes die Allgemeinheit 5 Sekunden und länger braucht :teufel

    Kann da Markus nur zustimmen, wichtiger ist der "Durchzug" nicht die Beschleunigung.

    Hier mal ein Nachtrag aus der MOTORRAD Nr. 18 wer Interesse hat.

    0 - 100 3.9 sek
    0 - 140 6.4 sek
    0 - 200 16.3 sek

    Durchzug im 6 Gang.

    60 - 100 4.8 sek
    100 - 140 5 sek
    140 - 180 6.4 sek

    Allerdings wurder die SHIVER "nur" mit 86 PS gemessen, gegenüber 95 PS auf Papier!

    Einmal editiert, zuletzt von einspurer (3. September 2007 um 19:11)

    Shiver nur 86 PS ?

    Das schockiert mich schon einigermaßen. Wird in der Zeitschrift eine Erklärung dafür angeboten (Vorserien-Testmodell oder so...)?
    9 PS weniger ist schon heftig. 86 PS am Hinterrad?
    Als misstrauischer Konsument rechnet man ja sowieso mit ein paar PS weniger als angegeben - aber gleich 10 Prozent!
    In einem anderen Forum habe ich mal etwas von wegen "grauenhaft hoher Serienstreuung" bei Aprilia gelesen. Ich hoffe das war übertrieben.

    Weiß jemand Durchzugswerte von anderen Motorrädern? Kawa Z750, Hornet 900 und Bandit 1200 sind für mich klare Shiver-Konkurrenten (leider zwei Zylinder zu viel *g*).


    Nachtrag: http://www.einszweidrei.de/
    Da findet man von einigen Motorrädern Durchzugswerte - ich hoffe die Seite ist bei den angegebenen Zahlen korrekt.

    Einmal editiert, zuletzt von Kurvinger (3. September 2007 um 21:41)

    • Offizieller Beitrag

    Leistung zu hoch angegeben? Macht Honda schon seit Jahren, Suzuki kanns auch ganz gut mit der GSX-R 750 :D. Da sind mir 86 druckige PS aber allemal lieber als 95 PS die nur gedreht werden wollen :headshake. Vorserienmodelle dürften das wohl fast alle noch gewesen sein. Wer noch mehr Druck möchte, muß eben auf die 1200er Shiver warten ;o). Mal schauen was die anderen Zeitungen so schreiben.

    Das Testfahrzeug bei der "MOTORRAD" war ein Vorserienmodell.
    Oder besser gesagt das zweite, das erste lief nämlich gar nicht vernünftig und ist dann stehen geblieben..... :ddown

    erst mal abwarten bis die Serienmodelle verfügbar sind, und wie das dann im Vergleichstest aussieht..... :pfeif

    servus
    Tom

    Ich mag Suzuki wirklich gerne aber genau wegen der Motorcharakteristik (und natürlich auch wegen dem Sound) bin ich so Shiver-begeistert.

    Die 6er-Bandit hat absolut null Durchzug unten rum (schmerzliche Selbsterfahrung *g*), die GSR zieht ganz gut, will aber mächtig gedreht werden, die SV650 ist etwas schwach oben rum und die SV1000 ist zugegebenermaßen überdimensioniert für mich was die Leistung betrifft.

    Von der Charakteristik scheint die Shiver fast maßgeschneidert für einen Normalo wie mich :jubel

    • Offizieller Beitrag

    Eben, mein ich ja. Scheiß auf die Erbsenzählerei, wenns passt begnüge ich mich auch mit 10 PS weniger. Hauptsache die NM sind alle da. Dann eher ein kräftiger Kaltblüter :punk =). Aber hast schon Recht, wenn sie die Leistung versprechen muß schon was da sein. 10% Abweichung sind gleich etwas viel. Wenn man sich überlegt, daß die 1200er Bandit mit 98 PS angegeben sind und fast alle über 110 PS drücken. Die Hornet 600 (hatte ich) waren auch mit 95 PS angegeben, das hat fast keine gepackt. Die tümpelten alle so bei 85 PS oder weniger. Ernüchternd :pfeif

    Duc kann das auch: 92 PS inner Werbung, 82 PS im KFZ-Schein... Wieviel dann im Test aufm Prüfstand rauskommt, hab ich nicht im Kopp.

    Man wird sehen - nix wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Und schon garnicht bei Vorserien- bzw. Serienstartmaschinen.

    Gruß
    Rossi