Eigenbau Gepäcksystem Dorsoduro...

1. offizieller Beitrag

    Hi Leute,

    bin seit letztem Sommer Dorsodurofahrer, und nutze Gerade den Winter dazu sie auch mal für längere Touren mit dem Zelt aufzurüsten.

    Gar nicht so einfach für Gepäckträger und Seitenkoffer zu sorgen ohne die Schönheit der Guten zu gefährden. Aber ich denke ich habe da ganz gute Lösungen gefunden und die mag ich euch jetzt nach und nach während der Bauphase einfach mal vorstellen.

    fangen wir mal mit einem Bild des Gepäckträgers an. Der ist inzwischen fertig aber bin noch nicht zu fotografieren gekommen. Gepäckträger ist hauptsächlich für den Täglichen Gebrauch gedacht. Das kleine Alu-Militärköfferchen für Schule und Einkauf braucht allerdings ein Gegenstück zum einklinken.


    Es folgt in den nächsten Tagen:
    - fertiger Gepäckträger
    - Die (fast) nicht sichtbare Kofferaufhängung  ;o)

    Für Ideen, Fragen, Wünsche und so weiter bin ich natürlich offen!


    Gruß Uli

    Einmal editiert, zuletzt von Vagabund (15. Februar 2014 um 16:46)

    Sehr interessant Sache !
    Fahr ja auch viel und weit herum.

    Was denkste denn, kannst Du der Konstruktion an Gewicht zumuten ?

    Was darf man denn an den Standard-Kofferträger ranbaumeln ?

    Grüße,
    wolf

    Also der Gepäckträger ist schon sehr stabil. Komm stark drauf an was man für eine "Koppel" baut. Aber ich denke bis zu 15 kg sollten möglich sein. Hab es nicht ausgerechnet da mein Topcase ein kleiner Militärkoffer sein wird der wohl kaum über 5 kg rausgehen wird.... Werde hier mit Neodymmagneten arbeiten... die haben natürlich gewisse Grenzen. Dafür wirds praktisch :rolleyes:

    Die Seitenkofferkonstruktion ist auf ungefähr 20kg pro Koffer (gesamt) durchgerechnet mit einem Puffer nach Oben. Hier arbeite ich mit hochfestem Alu und Edelstahl. Den Standartkofferträger habe ich gleich wieder weggeklickt. Bei meiner konstruktion heisst es 4 Muttern lösen und man muss schon genau hinschauen um was zu sehen.  ;o) Aber da müsst ihr euch noch ein wenig gedulden.

    uli

    Sooo zwei Neue Bilder vom Projekt...


    Wenn euch das weiter interessiert schreibt mal was dazu... Sonst spare ich mir das online Stellen :P


    Gruß Uli

    hast du makrolon genommen? sieht sauber aus.
    ich bin und bleibe bei kriega-system. 10 oder 20 oder beides je nach bedarf. schnell eingehakt und wasserdicht. keine konstruktion erforderlich.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

    Hi,

    gut gemacht, passt zur Dorso . :dup
    Makrolon bzw Polycarbonat kann man aber so keinesfalls anbauen.
    Sollte also PVC transparent sein. Trotz Bruchgefahr.
    Aber wenn Du nicht mehr als 2-3 Kg draufschnallst wird das schon halten.

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

    • Offizieller Beitrag

    @ Helmut
    warum nicht PC so anbauen? Solange es keine Hauptsachedurchsichtigbaumarktplatte ist...
    Ich hätte z.B. zu einem Lexan Margard in der Ausführung für Außenanwendungen und der verwendeten Dicke schon Vertrauen.
    Die gibt es ja in den verschiedensten Beschichtungen.
    Unbeschichtetes PC könnte allerdings unter UV-Einfluß vergilben und was noch schlimmer ist verspröden.

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

    Keine Ahnung genau was für ein Material das Acrylglas genau ist. Ist auf jeden Fall extrem stabil und biegt sich eher anstatt zu brechen. Und dass bei 1O mm stärke... Da hab ich keine Angst.

    Hi Gerd,

    das Problem bei Polycarbonat ist die Druckrissempfindlichkeit,
    den Ausdruck hab ich mal erfunden k.A. ob es den giebt.

    Aber das Material muss ohne jeglichen Druck befestigt werden, d.h.mit
    Gummiunterlagen usw, sonst giebt es in relativ kurzer Zeit Risse ums Loch und die Festigkeit ist weg.

    Am besten mit Gummitüllen, dann kannste mit einem 5Kg Hammer draufhauen
    ohne das was passiert.

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

    Zitat von Vagabund


    Wenn euch das weiter interessiert schreibt mal was dazu... Sonst spare ich mir das online Stellen :P

    bitte weiter posten :dup
    vorallem deine kofferträger interessieren mich. Ne gepäckplatte hab ich schon, aber neue ideen sind immer gut. Ich werd mir auch noch ne neue machen. Meine jetztige zeigt hinten bis auf die sitzbank, muss also recht hoch sein im vergleich zu deiner die ziemlich tief liegt.
    meine platte ist übrigens aus chromstahl. ist zwar nen stück schwerer, dafür hält sie auch. hatte im sommer gut 30kg gepäck drauf auf über 5000km und keine probleme. autobahn fahrten mit 140-190km/h inbegriffen.

    über was ich mir noch gedanken machen würde sind die befestigungen der platte. im moment stehen die oben raus. wenn dein gepäck etwas wackelt vom wind oder dagegen kommen, haste dann nicht irgendwann nen loch in deiner tasche? bei mir ist es mit versenkten schrauben befestigt damit es oben ne ebene fläche gibt

    hm. kann ich so nicht stehen lassen. wir verbauen täglich makrolon, eben weil es im gegensatz zu anderen kunststoffen witterungsbeständig ist und relativ unempfindlich gegen sonneneinstrahlung ist. andere kunststoffe sind weich und zerbrechlich... makrolon ist relativ kratzunempfindlich und hat ne hohe festigkeit. wir verbauen das von maschinenumhausungen bis zur balkonbrüstung. in verbindung mit MayTEc profil lässt sich viel machen damit. tolles material.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

    Naja die Querstrebe für die Kofferträger kannst du ja schon sehen...


    auf den Gepäckträger werde ich nichts "festschnallen" oder dergleichen. Dafür ist er nicht gedacht. Sondern um in ein kleines Köfferchen mit dem nötigsten darauf einklipsen zu können und das hält sich an den 2 Hinteren Muttern und den zwei löchern die noch drin sind fest.

    Hi Ines,

    Zitat von tntines

    maschinenumhausungen

    Frag mal die Leute die das verbauen.

    Genau das sind die Teile die bei mir in der Firma an den Befestigungslöchern
    gerissen sind,ohne unterlagen, nicht eine, dutzende.
    Aber schaun wir mal, dann sehen wir schon.

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

    • Offizieller Beitrag

    Es geht hier wohl um Spannungsrißbildung. Der kann man natürlich sehr gut entgegenwirken, wenn man entweder, wie von Helmut vorgeschlagen durch eine Gummitülle oder sogar eine Metallhülse schraubt, bzw. mit Unterlegscheiben mit großem Durchmesser die Flächenpressung entsprechend reduziert, bzw. zu Null setzt.
    Alles weitere kann man natürlich berechnen, allerdings muß dann das genaue Material bekannt sein und spannend wird's dann bei der Bewertung der äußeren Einflüsse, environmental stress cracking = ESC (geiler Fachbegriff :) ).

    :peace Manchmal bin ich schon froh, daß ich mich beruflich nicht mehr mit solchen Berechnungen rumschlagen muß, sondern bei privatem Gebastel dann einfach etwas größer dimensioniere und gut is.

    Platten in jeglicher Form am Motorrad sind Geschmackssache.. Ich bevorzuge die original Aprilia Handgriffe für den Sozius. Das hat drei Vorteile, erstens kann man den Riemen der Sitzbank entfernen, ohne Probleme bei Kontrollen zu bekommen, zweitens kann man prima Gepäck in Form von Taschen oder Packtaschen daran festschnallen und drittens kann der original Kofferträger schnell mit anmontiert werden..

    Die Griffe Kosten 50 €, sind schnell montiert und passen optisch zum Heck.

    Ich denke für das was Vagabund damit machen will wird's gehen, weil er ja seine Hecktasche an den Bolzen fixieren möchte...
    Optisch sieht das schon stark aus :thumbup:

    Zitat von igel

    Es geht hier wohl um Spannungsrißbildung. Der kann man natürlich sehr gut entgegenwirken, wenn man entweder, wie von Helmut vorgeschlagen durch eine Gummitülle oder sogar eine Metallhülse schraubt, bzw. mit Unterlegscheiben mit großem Durchmesser die Flächenpressung entsprechend reduziert, bzw. zu Null setzt.
    Alles weitere kann man natürlich berechnen, allerdings muß dann das genaue Material bekannt sein und spannend wird's dann bei der Bewertung der äußeren Einflüsse, environmental stress cracking = ESC (geiler Fachbegriff :) ).

    :peace Manchmal bin ich schon froh, daß ich mich beruflich nicht mehr mit solchen Berechnungen rumschlagen muß, sondern bei privatem Gebastel dann einfach etwas größer dimensioniere und gut is.

    Vieleicht müßte man bei der "shivernden" Dorso noch Berechnungen zu HCF (High Cycle Fatigue, hochfrequente Schwingungsermüdung) anstellen :abfeiern

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    Ah gut das ich jetzt weiß das ich 50 Euro gespart habe :D

    Ja die Optik ist mir schon recht wichtig. Ich meine ich kauf mir doch kein so schönes Motorrad um es dann mit der Alltagstauglichkeit und aufgrund von Reisefieber zu verunstalten ;)

    Ich hab mich schon sehr an Köfferchen gewohnt... da mag ich die ganzen Textilsachen alle nicht mehr so unbedingt... Aber Stauraum für 2 brauche ich zum Glück nicht mehr :D


    hihi :D

    Zitat von helmutotto

    Hi Ines,

    Frag mal die Leute die das verbauen.

    Genau das sind die Teile die bei mir in der Firma an den Befestigungslöchern
    gerissen sind,ohne unterlagen, nicht eine, dutzende.
    Aber schaun wir mal, dann sehen wir schon.

    LG Helmut

    wir bauen die Maschinen selbst und auch die Umhausungen. wir sind hier im absoluten sondermaschinenbau für die medizintechnik. wir reden also nicht über Maschinen für ein paar hundert tausend sondern wir liegen deutlich drüber. mit einer Bauzeit von einem dreiviertel jahr und mehr. ich denke, wir wissen was wir tun ;)

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.