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Hirnretter

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Freitag, 31. Januar 2014, 11:17

Aprilia News Januar/ Februar / März 2014

Tach!

Red Devils Roma - Letzte Hoffnung für Elias und Aprilia

Nachdem vor wenigen Monaten das Schicksal von Red Devils Roma schon besiegelt zu sein schien, wird in Italien nun eifrig an einer Wiederbelebung des Superbike-Teams gearbeitet. Nachdem die "roten Teufel" nach Ende der Saison 2013 zunächst wegen leerer Kassen zugesperrt und die Teilnahme an der Superbike-Weltmeisterschaft 2014 abgesagt hatten, möchte der neue Teammanager Andrea Petricca nun doch ein Paket bestehend aus einer Aprilia RSV4 und dem letztjährigen Piloten Toni Elias schnüren (...) Bisher haben die Italiener für die Saison 2014 noch keine Kundenversion der RSV4 an den Mann bringen können. Alle anderen Satelliten-Teams in der Superbike-WM sind in die kostengünstigere Evo-Klasse gewechselt, sodass Aprilia die Kundschaft abhanden kommt ..." mehr>>


Welche neuen Marken treten dieses Jahr in der SUPERBIKE-WM an? Uiiiiih, MV AGUSTA, BIMOTA und ----> BUELL: click>> 8|

Goil, noch mehr V2-Sound in der SBK! Edit: sehe ich da eine Einscheibenbremse im Vorderrad? Mutig! http://www.youtube.com/watch?v=xDhIrpKt-hM#t=131

LG

Claus
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Mittwoch, 5. Februar 2014, 23:46

MotoGP - Aprilia liegt im Plan weit zurück

Tach!

Verzögerungen durch Abgang Dall'Ignas
Schlechte Nachrichten für die Teams von Paul Bird Motorsport und Came Iodaracing. Aprilia hinkt bei der Weiterentwicklung des Motors weit hinterher ...
mehr>>

Hm, ob das wirklich nur am Abgang von Gigi liegt? :denk

LG

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Donnerstag, 6. Februar 2014, 13:51

Tach!

Verzögerungen durch Abgang Dall'Ignas
Schlechte Nachrichten für die Teams von Paul Bird Motorsport und Came Iodaracing. Aprilia hinkt bei der Weiterentwicklung des Motors weit hinterher ...
mehr>>

Hm, ob das wirklich nur am Abgang von Gigi liegt? :denk

LG

Claus



Hallo

Dein link ist aber nicht mehr so ganz tau Frisch .

Und Ducati fährt weiter mit Gigi, bei den aktuellen Tests ( diese Woche ) hinterher .





mfg Thomas :punk

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Donnerstag, 6. Februar 2014, 15:59

@ Thomas:

Ach ja, ein paar Tage - weißt Du denn, ob die Probleme mittlerweile behoben sind? Wenn ich das hier vom Montag lese, bin ich mir da nicht so ganz sicher:

Zitat: "(...) Zum ersten Sepang-Test werden es aber nicht alle schaffen, denn Ioda Racing musste bereits absagen. Die Italiener tauschten in der Winterpause die Suter-BMW-Motorräder gegen reinrassige Aprilias ein, die durch den Wechsel von Aspar ins Honda-Lager frei wurden. Allerdings streiten Ioda und Aprilia noch über Details der Zusammenarbeit, weshalb auch noch nicht alle Verträge unterzeichnet sein sollen ..."

Der arme Laverty zockelte heute mit 3,5 Sekunden Rückstand hinter der Spitze her, Broc Parks hatte fast 4 Sekunden Rückstand - nach wirklich konkurrenzfähigen Motoren klingt das nicht: click>>

Übrigens hat sich DUCATI heute gesteigert:

Dovizioso: Lichtblick am finalen Testtag

Nur 0,837 Sekunden trennen den Ducati-Werkspiloten am Donnerstag in Sepang - Arbeit mit Luigi Dall'Igna stimmt Dovizioso positiv

Ducati hat sich während des ersten Sepang-Tests stark gesteigert. Von anfangs mehr als zwei Sekunden Rückstand verkürzte man den Rückstand am Ende auf etwas mehr als acht Zehntelsekunden. mehr>>
:jop

LG

Claus
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Donnerstag, 6. Februar 2014, 17:07

Hallo

Es ist nur das erste Traning im Jahr.

Aber vor dem Ducatis und anderen ist eine FTR-Yamaha (reines privates Team der dritte Klasse ).

Und der Doktor hat wieder spaß .

Erste Klasse = Werksteam

Zweite Klasse = Team mit Werksunterstüzung

Dritte Klasse = Reines Privat Team mit B-Motorrädern

Zu Aprilia sie bevorzugen wohl die W-SBK die was in rund zwei Wochen beginnen .

Da sind auch diese Woche Tests aber Regen .



mfg Thomas :punk

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Donnerstag, 6. Februar 2014, 19:11

@ Thomas:

Du hast schon gesehen, wer die FTR-YAMAHA reitet: ein gewisser Herr Espagaro, der in der letzten Saison die ART-APRILIA mehrfach in die Top-Ten gefahren hat. Übrigens ist die FTR sicherlich kein "drittklassiges" Bike mehr - da steckt YAMAHA-M1-Werkspower drin! FTR selbst ist ein Topfahrwerksbauer, der schon genug Meisterschaften gewonnen hat.

Zurück zum Abschneiden der APs: Du kannst nicht zuerst sagen: "Bääh, DUCATI fährt beim Test hinterher", wenn dann aber AP im hinteren Drittel verk*ckt, dann ist es "nur das erste Training"! AP hat zur Zeit keinen konkurrenzfähigen Motor (siehe die 8 Tage alte Meldung oben). Deshalb auch der Ärger mit Ioda-Racing. Ob sich daran bis zum 26. Februar was ändert? Die 7 Mio., die PIAGGIO für MotoGP und SBK freigegeben hat, reichen ja kaum für die Teamkosten - geschweige denn für die Weiterentwicklung der Bikes.

In der SBK wird AP 2014 als einziges Werk kein Evobike an den Start bringen, sie ist im EVO-Trimm schlicht nicht konkurrenzfähig - damit haben sie keine Basis für 2015, wo es nur noch EVO-Bikes geben darf. Siege in 2014 (die ja leider im vergangenen Jahr schon nichts für den Verkauf gebracht haben), sind in meinen Augen sinnlos verpulvertes Geld.

LG

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Donnerstag, 6. Februar 2014, 19:52

@ Thomas:

Du hast schon gesehen, wer die FTR-YAMAHA reitet: ein gewisser Herr Espagaro, der in der letzten Saison die ART-APRILIA mehrfach in die Top-Ten gefahren hat. Übrigens ist die FTR sicherlich kein "drittklassiges" Bike mehr - da steckt YAMAHA-M1-Werkspower drin! FTR selbst ist ein Topfahrwerksbauer, der schon genug Meisterschaften gewonnen hat.

Zurück zum Abschneiden der APs: Du kannst nicht zuerst sagen: "Bääh, DUCATI fährt beim Test hinterher", wenn dann aber AP im hinteren Drittel verk*ckt, dann ist es "nur das erste Training"! AP hat zur Zeit keinen konkurrenzfähigen Motor (siehe die 8 Tage alte Meldung oben). Deshalb auch der Ärger mit Ioda-Racing. Ob sich daran bis zum 26. Februar was ändert? Die 7 Mio., die PIAGGIO für MotoGP und SBK freigegeben hat, reichen ja kaum für die Teamkosten - geschweige denn für die Weiterentwicklung der Bikes.

In der SBK wird AP 2014 als einziges Werk kein Evobike an den Start bringen, sie ist im EVO-Trimm schlicht nicht konkurrenzfähig - damit haben sie keine Basis für 2015, wo es nur noch EVO-Bikes geben darf. Siege in 2014 (die ja leider im vergangenen Jahr schon nichts für den Verkauf gebracht haben), sind in meinen Augen sinnlos verpulvertes Geld.

LG

Claus



Hallo



Laut der aktuellen MSA haben Honda und Suzuki auch noch keine am Start 2014.

Du bist ja ein Hellseher wenn du schon weißt was 2015 ist oder auch nicht??????

Und laut Presseaussagen soll es 2014 eine neue RSV 4 für 2015 geben.

CRT ist Tod wahr ja auch nur eine Zwischenlösung bis Honda und Yamaha B-Motorräder,

zum Auffüllen der Startplätze, bereitstellen was 2014 wider beginnt wie es bei den guten

alten 500er der 90er Jahre wahr ,deshalb rechne ich von Aprilia für 2014 nichts.



mfg Thomas :punk

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Donnerstag, 6. Februar 2014, 21:54

@ Thomas:

Ich weiß nicht so genau, ob Du bestimmte Entwicklungen bei AP im Winter mitbekommen hast. Auch, wenn Häuptling Colaninno große Ankündigungen macht, ist die Marktsituation für AP mehr als angespannt. Er stellt lächerliche 7-8 Mios. für beide (!) Rennserien zur Verfügung - da muss man kein Hellseher sein, um den Misserfolg vorherzusehen. Mit der neuen 2015er RSV4 ist übrigens ein Straßenmodell gemeint. Daraus ein halbwegs konkurrenzfähiges SBK-Bike zu machen kostet wie viel? Vor allen Dingen eins, das mit nur 8 Motoren auskommt? =)

Thema Mitbewerber: was hat SUZUKI nicht am Start? SUZUKI liefert in der MotoGP aktuell astreine Testresultate ab (Randy De Puniet lag in Sepang VOR Michael Laverty und Broc Parkes!), und dass der Einstieg erst für 2015 geplant ist, ist nix Neues.

In der SBK hat Eugene Laverty seinen Crewchief Phil Marron von AP mitgebracht, Ergebnis: Zitat: "(...) Der amtierende BSB-Champion Alex Lowes hat beim Portimao-Test alle mit der Bestzeit überrascht. Teamkollege Eugene Laverty war ebenfalls stark ..." Quelle>>

Die Werks-AP hatte dort keine Chance, da man aus Lebenserhaltungsgründen die Höchstdrezahl um 300 rpm zurücknehmen musste. Stand das auch in der MSA? Da fabulierte man über die Fitness von Melandri. Sogar eine DUC fand sich vor der AP, die EVO-AP abgeschlagen auf Platz 10 ... :wink

1. Alex Lowes (Gb-Suzuki) 1'42"5; 2. Eugene Laverty (Irl-Suzuki) 1'42”6; 3.Rea (Gb-Honda) 1'42”9; 4.Giugliano (Ita-Ducati) 1'43”0; 5.Melandri (Ita-Aprilia) 1'43”1; 6.Davies (Gb-Ducati) 1'43”2; 7.Haslam (Gb-Honda) 1'43”5; 8.Barrier (Fra-Bmw Evo) 1'44”0; 9.Corti (Ita-MV Agusta) 1'44”5; 10.Hofmann (Ger-Aprilia Evo) 1'45”0; 11.Guarnoni (Fra-Kawasaki Evo) 1'45”3; 12.Magnoni (Ita-Honda) 1'46”4; 13.Foret (Fra-Kawasaki Evo) 1'46”9. Quelle>>

Ich bleibe dabei: das Geld wäre momentan dringend nötig für Updates der Modellpalette ...

LG

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Freitag, 7. Februar 2014, 15:50

@ Thomas:

Ich weiß nicht so genau, ob Du bestimmte Entwicklungen bei AP im Winter mitbekommen hast. Auch, wenn Häuptling Colaninno große Ankündigungen macht, ist die Marktsituation für AP mehr als angespannt. Er stellt lächerliche 7-8 Mios. für beide (!) Rennserien zur Verfügung - da muss man kein Hellseher sein, um den Misserfolg vorherzusehen. Mit der neuen 2015er RSV4 ist übrigens ein Straßenmodell gemeint. Daraus ein halbwegs konkurrenzfähiges SBK-Bike zu machen kostet wie viel? Vor allen Dingen eins, das mit nur 8 Motoren auskommt? =)

Thema Mitbewerber: was hat SUZUKI nicht am Start? SUZUKI liefert in der MotoGP aktuell astreine Testresultate ab (Randy De Puniet lag in Sepang VOR Michael Laverty und Broc Parkes!), und dass der Einstieg erst für 2015 geplant ist, ist nix Neues.

In der SBK hat Eugene Laverty seinen Crewchief Phil Marron von AP mitgebracht, Ergebnis: Zitat: "(...) Der amtierende BSB-Champion Alex Lowes hat beim Portimao-Test alle mit der Bestzeit überrascht. Teamkollege Eugene Laverty war ebenfalls stark ..." Quelle>>

Die Werks-AP hatte dort keine Chance, da man aus Lebenserhaltungsgründen die Höchstdrezahl um 300 rpm zurücknehmen musste. Stand das auch in der MSA? Da fabulierte man über die Fitness von Melandri. Sogar eine DUC fand sich vor der AP, die EVO-AP abgeschlagen auf Platz 10 ... :wink

1. Alex Lowes (Gb-Suzuki) 1'42"5; 2. Eugene Laverty (Irl-Suzuki) 1'42”6; 3.Rea (Gb-Honda) 1'42”9; 4.Giugliano (Ita-Ducati) 1'43”0; 5.Melandri (Ita-Aprilia) 1'43”1; 6.Davies (Gb-Ducati) 1'43”2; 7.Haslam (Gb-Honda) 1'43”5; 8.Barrier (Fra-Bmw Evo) 1'44”0; 9.Corti (Ita-MV Agusta) 1'44”5; 10.Hofmann (Ger-Aprilia Evo) 1'45”0; 11.Guarnoni (Fra-Kawasaki Evo) 1'45”3; 12.Magnoni (Ita-Honda) 1'46”4; 13.Foret (Fra-Kawasaki Evo) 1'46”9. Quelle>>

Ich bleibe dabei: das Geld wäre momentan dringend nötig für Updates der Modellpalette ...

LG

Claus



Hallo

Ich meinte Honda und Suzuki haben auch noch keine EVOs in der SBK-WM.

Und Melandri hat die RSV 4 im Regen am ersten Tag Total zerlegt in Portugal.

Und in der SBK- WM braucht man ein Serienmotorad das man zugelassen wird,

ich sage nur bei der alten RSV4 Ventilsteuerung, Aprilia wird RSV4 neu zulassen

mit den EVO-Regeln für 2015.

Ich Tippe darauf das die neue RSV4 den CRT-Motor mit Zahnradsteuerung der

Ventile serienmäßig hat.



mfg Thomas :punk

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Freitag, 7. Februar 2014, 18:08

Und Melandri hat die RSV 4 im Regen am ersten Tag Total zerlegt in Portugal.

Echt? Wo steht denn das? Stände hier doch dabei, oder?
Soweit ich es gelesen habe, hat er sich bei Einstellfahrten in JEREZ kurz auf den Appel gelegt - die dort gefahrenen Zeiten sind aber inoffiziell: click>>


Ich meinte Honda und Suzuki haben auch noch keine EVOs in der SBK-WM.

Thema HONDA: die neue FEUERKLINGE SP wird dieses Jahr dafür feinstgeschliffen, wetten, dass?.

Thema SUZUKI: die werden imho die SBK nach 2014 verlassen, um sich auf das MotoGP-Projekt zu konzentrieren, die SUZUKI läuft immer besser. Für beide Serien fehlt denen das Geld.

Aber nochmal die Frage an Dich: wie soll/will AP das alles bezahlen?

LG

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Samstag, 8. Februar 2014, 02:25

Und Melandri hat die RSV 4 im Regen am ersten Tag Total zerlegt in Portugal.

Echt? Wo steht denn das? Stände hier doch dabei, oder?
Soweit ich es gelesen habe, hat er sich bei Einstellfahrten in JEREZ kurz auf den Appel gelegt - die dort gefahrenen Zeiten sind aber inoffiziell: click>>


Ich meinte Honda und Suzuki haben auch noch keine EVOs in der SBK-WM.

Thema HONDA: die neue FEUERKLINGE SP wird dieses Jahr dafür feinstgeschliffen, wetten, dass?.

Thema SUZUKI: die werden imho die SBK nach 2014 verlassen, um sich auf das MotoGP-Projekt zu konzentrieren, die SUZUKI läuft immer besser. Für beide Serien fehlt denen das Geld.

Aber nochmal die Frage an Dich: wie soll/will AP das alles bezahlen?

LG

Claus







Hallo



Es wahr nicht Portugal sondern Spanien mein Fehler auf www.worldsbk.com

Suzuki hat einfach nicht mehr drauf mit Honda und Yamaha mitzuhalten in der Moto-gp

wie auch mit ihren Serienmotorrädern ( Kein Supersportler hat ABS , sie wirken einfach nur noch billig )

Viele Fahrer hat Suzuki in den letzten Jahren verschlissen .

Honda hat einfach nur das nötige Kleingeld aber mitunter kein gutes Händchen beim Entwickeln

wie bei der alten,der 600er und Moto-3 .

Wie es mit Aprilia weitergeht weiß von uns niemand alles andere ist Kaffeesatzlesen entweder es klappt

oder auch nicht !!!!!!

Und Kawa wird es dieses Jahr wider machen.





mfg Thomas :punk h-o-n-d-a s-u-z-u-k-i

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Samstag, 8. Februar 2014, 13:16

Suzuki hat einfach nicht mehr drauf mit Honda und Yamaha mitzuhalten in der Moto-gp

wie auch mit ihren Serienmotorrädern ( Kein Supersportler hat ABS , sie wirken einfach nur noch billig )

Viele Fahrer hat Suzuki in den letzten Jahren verschlissen .


Da kommen wir ja langsam zusammen - SUZUKI wird die SBK aus Geldmangel drangeben (nicht mal Kohle für eine Gixxer, die up to date ist), und APRILIA wird auch kleinere Brötchen backen müssen, wenn die Kassenlage nicht stimmt. Die Füllhöhe sagt gerade: "Was mache Colaninno? Iste Flasche leer?!!" (siehe auch hier: click>>).

LG

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Samstag, 15. Februar 2014, 13:13

SBK im TV: Was Eurosport von Phillip Island überträgt

Tach!

Na immerhin:

"Fans der Superbike-WM haben es in Deutschland nicht einfach, ihre Lieblingsserie live im Fernsehen zu genießen. Zumindest vom Saisonauftakt in Australien kommt alles live auf Eurosport ..." mehr>>

LG

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Sonntag, 16. Februar 2014, 18:28

TV-Tipp: SBK-WM Saisonvorschau

Tach!

Heute auf EUROSPORT 1:


Quelle>>

Wiederholung um 00:30 Uhr!

LG

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Sonntag, 16. Februar 2014, 23:47

:thumbup: noch schnell am recorder getimert...
.

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Donnerstag, 20. Februar 2014, 16:22

Aprilia: Neue Lackierung mit viel Chrom!

Tach!

ENTHÜLLUNG! Aprilia: Neue Lackierung mit viel Chrom!>>

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Donnerstag, 20. Februar 2014, 16:28

Hier mal ein paar schöne Bilder dazu: RSV4 im SBK Trimm
Gruß
WSC-Neuss
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02137/959975
info@wsc-neuss.de
www.wsc-neuss.de

Wer später bremst ist früher im Kies

MegaLagu

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Motorrad: Shiver mit ABS in schwarz/rot

Dein Fahrstil: Normal flott

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Name: Jürgen

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18

Donnerstag, 20. Februar 2014, 17:31

@WSC:
Leider sieht man dort ohne Anmeldung NIX :thumbdown: X(
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas.(Wikipedia)

igel

Freihandfahrer

  • »igel« ist männlich

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Dein Fahrstil: Normal

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Name: Gerd

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19

Donnerstag, 20. Februar 2014, 18:21

Der silberne Feuerball

.

nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin
„Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

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Franko

KTM-Jäger

  • »Franko« ist männlich

Beiträge: 334

Registrierungsdatum: 21. September 2011

Motorrad: Ducati Hypermotard 821

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Wohnort: Aschaffenburg

Name: Frank

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20

Donnerstag, 20. Februar 2014, 19:26


Oh, Aprilia hat sich ja mal richtig mühe gemacht: http://www.bearacer.com/en/
Schick, schick!

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shawnhorst (21.02.2014)


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