Kühlflüssigkeit alle?!

  • Sorry Mr.Siegert,
    aber wenn auf der Flasche Bla-frei, Bli-frei und Blub-frei drauf steht - aber nicht Silikat-frei, und im Datenblatt des Herstellers nichts von Silikat-Freiheit steht, dann würde ich auf das Geschreibsel auf einer x-belibigen Website deren Autoren nicht mal die simpelsten Regeln der Groß- und Kleinschreibung beherrschen, keine 5 Cent geben und davon ausgehen, dass die Plörre NICHT Silikat-Frei ist.
    Gruß Matt

    Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

  • Ich werd das mal beim Hersteller erfragen warum das nicht auf der
    Pakung und im Datenblatt steht. Und ansonsten ist es mir auch egal
    ob da Siliakt oder sonst was drin ist.
    Der Kühler wird auch damit gehen :jop

  • Zudem hat das Antifreeze 12++ keine CUNA oder Piaggio -Freigabe nur VW und MAN


    Vermutlich läuft die Bella mit dem Zeug auch wie ein MAN...**duck und weg**

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Der Kühler wird auch damit gehen :jop

    Fahr doch dann gleich mit Wasser kommt auf selbe. :headshake :headshake
    Wenn silkatfrei gefordert dann sollte das auch beachtet werden.

    Die Kiste läuft aber die Frage ist mit welchen Folgeschäden :wand :wand

  • jetzt habe ich es herausgefunden wo der Wurm steckt.
    Ich hatte doch extra das Silikatfreie Produkt bestellt
    aber geliefert haben sie das 12++ welches Silikat enthält.

    Umtauschen werden die es sicher aber das Problem ist, da ich
    den Külher ausgebaut habe, um den Fan zu tauschen, habe ich
    schon mit der Plörre wieder aufgefüllt.

    Wie krieg ich den ganzen Mist denn jetzt wieder raus?

  • jetzt habe ich es herausgefunden wo der Wurm steckt.
    Ich hatte doch extra das Silikatfreie Produkt bestellt
    aber geliefert haben sie das 12++ welches Silikat enthält.

    Umtauschen werden die es sicher aber das Problem ist, da ich
    den Külher ausgebaut habe, um den Fan zu tauschen, habe ich
    schon mit der Plörre wieder aufgefüllt.

    Wie krieg ich den ganzen Mist denn jetzt wieder raus?


    hi,

    das die Kühlfrotschuttmittel auch untereinander mischbar sind, wird ein Rest silikathaltige Plörre nichts ausmachen, lass ab was geht und die neue drauf !
    Wenn du das am WE noch machen willst, dann fahr zu einer guten Tanke und kauf dir 2 l

    ciao
    Thomas

  • Hallo Leutz,

    ich habe mit AP und EMI - Schmiertechnik gesprochen und mich noch etwas belesen.
    Also, AP schütet von Werk aus die Violette, Rosane bis Rote Brühe von VW rein.
    Um die Additieve der Kühlflüssigkeiten unterscheiden zu können, hat VW die
    Klassifikation mit dem 12, 12+, 12++ und 13 eingeführt. AP hat unsere shiver
    auf das 12+ abgestimmt, welches KEIN Silikat enthält. Das 12+ von VW kommt
    aus dem selben Tank wie das in unseren Handbüchern angegebene Agip FORMULA MOTO SP...
    Dieses 12+ ist aber in Kleingebinden nicht mehr bestellbar (voll doof),
    sondern nur noch in Fässern. Auch VW verwendet bei seinen neuen Modellen nur noch
    das 12++ welches etwas Silikat enthält.
    Die Aussage von AP war, das der kleine
    Anteile an Silikat kaum Einfluss haben dürfte aber ich lieber ein Silikatfreies Prodeukt
    verwenden solle.

    Hoffe das bringt etwas Klarheit rein :jop

  • Dann könnte man doch einfach mit einem sauberen Gefäß zu VW fahren und sich dann die entprechende Menge Golf7-Kühlmittel abzapfen lassen.
    Und schon hat man sein "Kleingebinde" und jeder ist zufrieden. :)

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Hallo mr.siegert,

    Super, nun hast Du alles direkt geklärt, find ich gut. :dup

    Ich habe bei meiner jetzt das CarTechnic Zeugs drin. Ist CUNA und VW klassifiziert.

    Kühlerschutz
    CT 12 plus (hellviolett)

    Eigenschaften:

    • Hervorragender Frost-, Korrosions- und Kavitationsschutz
    • Auch für Alu-Motoren geeignet
    • Amin-, nitrit-, phosphat- und silikatfrei
    • Auf Basis der silikatfreien Karboxylsäure-Technologie
    • Kein Schäumen der Kühlflüssigkeit
    • Verhindert Ablagerungen
    • Mischbar mit den meisten Kühlmitteln auf Basis von Ethylenglykol (auch VW G 11)
    • Auf Ethylenglykol-Basis


    Freigaben und Klassifikationen:

    • VW TL 774, Ausführung F
    • MB-Freigabe 325.3
    • MAN 324 SNF
    • ASTM D 3306/D 4656/D 4985
    • AFNOR NF R15-601 (France)
    • AS 2108 (Australia)
    • BS 6580 : 1992 (UK)
    • CUNA NC 956-16
    • FFV Heft R443
    • JIS K 2234
    • NATO S 759
    • SAE J 1034
    • UNE 26361-88

    Einsatzgebiete:

    • Kühlerschutz in OA-Technologie (organic acid) für alle Kraftfahrzeuge, für die
      silikatfreie Produkte vorgeschrieben sind (u. a. Ford, GM, MAN)
    • Geeignet als Lebensdauerbefüllung für Grauguß- und Alu-Motoren
    • Kühl- und Wärmeübertragungsflüssigkeit in Verbrennungsmotoren
    • Für Motoren aus Gusseisen, Aluminium oder aus der Kombination von beiden
      Metallen
    • Für Kühlsysteme aus Aluminium- oder Kupferlegierungen
    • Besonders für Leichtmetallmotoren geeignet, bei denen ein besonderer
      Aluminiumschutz bei höheren Temperaturen verlangt wird
    • Bietet ganzjährigen, über die gesamte Motorlebensdauer wartungsfreien Frostund
      Korrosionsschutz
    • Für längstmögliche Kühlmittellebensdauer

    Viele Grüße

  • @ Skywalker: Da das Produkt die Spezifikationen erfüllt, habe ich es mir auch bestellt.
    @ AP-Thomas: Stimmt, der Golf 7 bekommt das neuste G13 Gesöff, welches kein Silikat enthält
    aber dafür aus anderen chem. Komponenten besteht.

    Ich finde es krass, erst ein halbes Studium der Külhlmittelchemie machen zu müssen,
    um die richtige Brühe für die shiver zu finden. :jester

    Was fahren die anderen hier alle so?

  • u.a. H²O....mit Zusatz =)
    nee... war nur Spaß
    Ich lasse es einfach von meinem Schrauber machen.
    btw.
    Meine Tuono hatte erst letztes Jahr zum ersten Mal einen Wechsel der Kühlerflüssigkeit bekommen.
    Die Brühe war nun 9 Jahre drin und hat ihr nicht geschadet....

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

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