Ich hab hier das Handbuch der Dorsoduro ohne ABS. Schick mir mal deine E-Mail Adresse 
Noch vor ein paar Monaten habe Ich die Aufkleber vermehrt auf Ebucht gefunden, setzt finde Ich leider auch kein einzigstes Angebot mehr 
Selber Schnibbeln !!!!
Ganz einfach, hab ich so gemacht. Foto holen, bearbeiten und vergrößern auf dein gewolltes Maß, ausdrucken und ausschneiden aus folie.
Wer die Bilder spiegelverkeht dreht kann auf zugeschnittener Folie direkt auf die Rückseite der Folie drucken.
Wie gesagt, ganz einfach. Und Farblich bekommst du alle möglichen Farben beim selbstmachen.
So kannst aussehen:
LG
Harry
Ich denke wenn du nicht viel investieren möchstest, wäre wohl das günstigste die Dorso mittels Tieferlegungskit mit ABE um 25mm zu senken. ~100€
Wenn du nur am Federbein schraubst, veränderst du ja auch das Fahrverhalten, ob Positiv oder Negativ...
Aber Ich lass da mal den echten "Profis" Vortritt 
Also am Federbein rumdrehen , sollte dir nicht helfen.
Das verändert nur den Federweg und die Härte, nicht die Höhe.
Ich würde eher die Gabelholme an der Gabelbrücke etwas weiter durchstecken, falls da noch Luft ist.
Aber das ist nichts für Hobbyschrauber mit den Klemmungen . Wenn die Gabel verspannt ist , könnte das Bike Lenkprobleme bekommen.
Lass es eine Werkstatt machen.
Wenn es dann immer noch nicht reicht , muss du dir was anderes/kürzeres Federbein einbauen lassen.
Also am Federbein rumdrehen , sollte dir nicht helfen.
Das verändert nur den Federweg und die Härte, nicht die Höhe.
stimmt nicht so ganz.
HIER einige Links zu Federbeineinstellung und zum Thema Shiver tiefer.
Gibt hier im Forum noch mehr musst halt suchen....
z.B.
Echt spannend - oder auch Federbeineinstellung
Finde den einen Beitrag aber grade nicht.
Naja... so kann man zwar das Heck tiefer bekommen , aber das ist nicht der Sinn dieser Schrauben.
Im Handbuch ist auch ganz klar der Sinn zu den Stellmöglichkeiten beschrieben. Da steht nichts von gewollten tiefer legen...
Damit soll eigentlich ausschließlich das Fahrwerk dem Gewicht und dem Einsatz angepasst werden !
Diese Nulllage ist ja vom Gewicht des Fahreres, Sozia und des Gepäcks abhängig und soll das Möpp auf seiner normalen Höhe halten.
Dreht man das Heck auf Minimum und setzt sich drauf hängt das Heck zu tief und könnte durchschlagen. Das soll damit optimiert werden .
Im Originalzustand ist das für einen 75kg Fahrer eingestellt.(wenn ich mich nicht irre) Alleine deswegen müssten eigentlich alle die schwerer sind da die Federvorspannung erhöhen.
Einzige möglichkeit , ohne Federbeinwechsel , währe ansonsten noch ein Abpolstern der Sattelbank.
Servus,
Vielleicht interessant für dich:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…1594?ref=search
Gibt ja nie viel für die Shiver von Privat.
PS: ist nicht meins 
Ja das ist doch was Feines... Wenn das Ding tatsächlich neu ist, ist das fast geschenkt.
ansonsten sollte das alle zwei Jahre zur Revision zu Öhlins.
Ja das ist doch was Feines... Wenn das Ding tatsächlich neu ist, ist das fast geschenkt.
ansonsten sollte das alle zwei Jahre zur Revision zu Öhlins.
Na was besseres wird er fürs Geld nicht bekommen. 
Ich würd mal mit dem Verkäufer in Kontakt treten
Im Originalzustand ist das für einen 75kg Fahrer eingestellt.(wenn ich mich nicht irre) Alleine deswegen müssten eigentlich alle die schwerer sind da die Federvorspannung erhöhen.
und wenn man 12kg leichter ist - 
und wenn man 12kg leichter ist -
Dann sollte man 1-2 Mal die Woche an einem Schnitzel-Wettessen teilnehmen! 
Schau doch mal hier.
Einfacher und günstiger geht's nicht mehr.
Das Federbeil-Teil hatte ich HIER erwähnt und auch meine Körpergröße,
das mit dem Schnitzel-Wettessen lass ich lieber bleiben.
Schritt zwei: Einstellung der sogenannten Fahrhöhe. Dies geschieht über die Vorspannung der Federn (Federbasis). Vorn an den Sechskant-Gewindespindeln in den Gabelholmen, hinten meist über zwei gekonterte Nutmuttern oder eine Raster-Mechanik.
Kann ich auch nicht empfehlen... Nicht Schnitzel. Dauert zu lange... aber ich hab noch nen 15kg Bleigurt von meiner Taucherausrüstung. 
