Die Konkurenten der Shiver

  • welche bikes sind den ungefähr mit der shiver gleichzusetzten ... d.h. mit welchen bikes muss man sie vergleichen wenn man sich eine neue zulegen will und wo werden die stärken und schwächen sein?

    also viel wirklich vergleichbares fällt mir jetzt gar nicht ein wenn man auf mittelgroße nackte v2s steht

    - suzuki sv 650 - motor ein bisschen kleiner, vom aussehen nicht so toll wie dir shiver, günstiger, ABS
    - ducati monster s2r 800 - ältere technik ( 2 ventiler), teurer, geiler sound, ducati halt :herz

    naja sonst fällt mir spontan nix ein ... die suzi wär halt die vernünfige, altbewährte alternative, wobei die shiver halt etwas agressiver und individueller wirkt als eion 0815 japaner.

    oder was würdet ihr euch kaufen wenns mit der shiver aus irgend einem grund nix wird


    mfg

    Seit 6.11.2007 Shiver Fahrer :italia :italia

    • Offizieller Beitrag

    Die kleine Speed Triple wäre eine Alternative. Aber wird ohne ABS (aus Platzgründen) kommen und hat eben keinen Bollersound. Die S2R von Ducati sind echt hübsche Dinger. Aber eben nicht mehr Stand der Technik, wen´s nicht stört.... :super. SV 650, nu ja, schon eher ein sachliches Motorrad. Nicht schlecht, aber großartig reizvoll auch nicht :headshake. Bliebe noch die BMW 800er. Gefallen mir persönlich ganz gut, so mit der Einarmschschwinge. Aber nix bella machina :punk. Mehr fallen mir auch grad nicht ein.

    gruß
    Markus

  • Eben, was fällt einem denn sonst so ein? :omm Was generell die Mittelklasse betrifft, hat sich IMHO erst in den letzten ca. 2 Jahren was getan. Was gab es denn vorher neu ab Werk - fast nichts, was wirklich attraktiv war. Neben erwähnter SV und kleiner Monster hatte man bis vor kurzem in der Preis- und Kubikklasse nur die Auswahl zwischen ein paar kleinen 600ern (Diversion, Fazer, Hornet, Bandit), alle mit kastrierten Motoren und verbesserungswürdigen Fahrwerken und aus. Ansonsten musste man sich auf dem Gebrauchtmarkt umsehen - Trixies und so.

    Und nun quer durch die Bauarten junge Maschinen, die zwar nach wie vor günstig sind, aber immer wieder quer durch die Presse gute Testnoten erhalten. Denn ihre Schwächen treten nicht mehr so schnell und so deutlich zu Tage:

    - BMW F800 S/ST
    - neue Triumph Street Triple
    - Kawa 750
    - aktualisierte Hornet mit dem neuentwickelten Motor aus der 600RR

    Auch wenn die keinen V2 haben, so sind sie doch auf dem Markt für die Shiver Konkurrenz. Denn die Klientel hat vielleicht so ihre Vorlieben, die Motorbauart als absolutes KO-Kriterium zu führen leistet sich aber kaum keiner. Kenne im SV-Forum genügend, die eben noch den V2 abgöttisch liebten, dann aber nach 2-4 Jahren plötzlich doch auf Drei- oder Vierzylinder oder was auch immer umsteigen.

    Was speziell V2 angeht, ist der Markt nach wie sehr mager.
    - die alte bekannte SV - kann halt wegen jener Konkurrenz nicht mehr auftrumpfen, ihr fehlt der Reiz des Neuen, Zulassungen sind auch in den letzten Jahren rückläufig. Will ja selber endlich was Neues...
    - 600er Duc Monster erreicht trotz mehrfacher Hubraumaufstockung nach wie vor nicht die Leistung einer SV und ist gleichzeitig unverhältnismäßig teuer (hätte ich mir damals dennoch fast gekauft, weil emotionaler Faktor. ;)
    - die 750/850 Guzzis, schreib ich nur proforma halber, sind alt nichts für den breiten Markt und strahlen halt eher klassischen Charme als Sportlichkeit aus

    Was ich ausser der Shiver nehmen würde? Die Street Triple oder BMW, machen mich aber beide nicht so an...

  • Das mit dem ABS bei der kleinen Triumph ist kein Platz- sondern ein Marktproblem: Der deutsche Markt ist nicht mehr interessant genug für die kleine Klasse der europäischen Hersteller, um ein ABS extra dafür zu entwickeln. Und: Die europäischen Hersteller haben nicht ein derartiges "Sendungsbewusstsein" wie die Japaner, um das durchdrücken zu wollen...

    Ist mir direkt "durchs Telefonkabel ins Gesicht" gesagt worden, dass das so ist, dass man sich von der "kleinen Speedy" halt mehr in Südeuropa verspricht, wo ABS kein Thema ist und deshalb da auch keins kommen wird.

    Gruß
    Rossi

    PS: Und die GSR sowie CBF fehlen noch... ;)

    • Offizieller Beitrag

    Nee da muß ich dir widersprechen, steht so in der Motorradzeitung drin. Im Rahmen der kleinen Speed Triple ist, laut Aussage von Triumph, schlicht kein Platz mehr für den ABS Modulator. Kann man nun drehen wie man will. Der Supersportler wurde kompakt gebaut, nen neuen Rahmen wollen sie auch nicht entwickeln. Also wird eben verzichtet ;). Bei der Shiver soll wohl ein ABS folgen.

  • Stimmt, die Kawas gibt's ja und sind auch erfolgreich. Die Versys hat mich auch interessiert - die Shiver ist aber interessanter. ;)
    Kumpel fährt GSR, auch nicht schlecht!

    Aber wenn schon 600er Honda, würde ich definitiv und sofort zur Hornet greifen statt zur CBF.

    Lt. Motorrad-Fahrtest soll die Shiver ab Frühjahr 2008 ABS haben.

    • Offizieller Beitrag

    Aber die Hornet sieht einfach IIIIH IIIIH IIIIH aus :irre :irre :irre :kotz. Hatte selber die "alte" Hornet. Aber das neue Ding sieht einfach vermurkst aus. Hässlicher Scheinwerfer, hässliches Instrumentenbrett, hässlicher Auspuff. Der Rest geht, aber wenn ich so schon an das Motorrad rangehe, steht es garantiert mal nicht in der Garage :D

  • Markus - was manche Magazine schreiben und was sie wissen sollen/dürfen/wollen/können...

    Frani - die Shiver ist interessant, hat aber eben (noch? vermutlich) kein ABS. Zudem hab ich gemerkt, dass ein Naked Bike zwar für mich persönlich nett ist, ich mir aber nicht vorstellen kann, mit sonem Ding 1000e Kilometer Tour hinter mich zu bringen...

    GSR und Hornet sind 4-Töppe - und damit maximal 2. Geige in meiner Garage. Die neue Hornet würde ich sofort in die Garage stellen - aber erst, wenn ne Versys schon drin steht... ;) Wenn dann noch Geld für ne Shiver übrig bleiben würde - ok - würde ich billigend in Kauf nehmen... :D

    Gruß
    Rossi

    3 Mal editiert, zuletzt von Rossi (19. August 2007 um 19:00)

  • Hi @ all,

    Ich überleg mir auch ne shiver zu kaufen. Hab aber auch noch andere interessante Motorräder in Aussicht (wie GSR 600, Z750, 990 Superduke, oder FZ6 N S2).

    Ich finde die sind alle nicht so schlecht. Mir ist auch klar das ein 2 Zyl mit einem 4 Zyl schwer zu vergleichen ist, aber was sagt ihr was die vor bzw. Nachteile dieser Motoren sind?? (auch von der technischen Seite her betrachtet: Haltbarkeit?, Wartungsfreundlichkeit?, Fehleranfälligkeit? und und und...)

    Zu welchem der genannten Motorräder würdet ihr am ehesten tendieren (außer der shiver) und warum?? (Superduke ist da vielleicht ein bisschen außer Konkurrenz da sie die stärkste und teuerste ist)

    Also ich für meinen Teil muss sagen das ich schon seit ca. 1 Monat überlege welche es sein soll, bin aber noch immer zu keinem Entschluss gekommen.

    • Offizieller Beitrag

    Also zum Thema Haltbarkeit der Motoren: mir ist eigentlich nix bekannt, daß Motoren neuerer Bauart nen Kollaps erleben. Vereinzelte Schicksale gab es überall. Ob nun MV Augusta F4, BMW K1200RS, Suzuki TL oder andere. Normal ist ein Zweizylinder etwas massiger konstruiert als Vierzylinder. Schaut man sich die Honda XLV (Africa Twin & Co) Motoren an laufen die Dinger auch bis Ultimo. Aber wie es bei neuen Produkten so ist, was dazu sagen kann man erst hinterher. Wenn die ersten paar tausend Leute Kilometer abgerissen haben :).

    Was mir zu deinen vorgeschlagenen Modellen einfällt:
    - die Z 750 war mal schön...vor dem Lifting, ansonsten gutes Motorrad
    - GSR 600...nee, dieser billige Abklatsch eines B-King Babys
    - Superduke...tolles Teil! Design ist gewöhnungsbedürftig und der Verbrauch hoch aber ansonsten bestimmt ein tolles Spaßmöppi.
    - FZ6...ah ja die "entdrosselte" Sport Version :D. Gutes Motorrad!

    Ich würde das Motorrad einfach aus dem Bauch heraus kaufen. Alle im engeren Kreis probefahren und dann entscheiden. Bringt 10x mehr als Berichte wälzen und das Motorrad kaufen was 2 Punkte mehr in irgendeinem Klatschblatt hat :punk

  • Tja, die Shiver ist nicht so einfach zu Typisieren, da hast Du recht. Sie ist natürlich ein Nakedbike, hat aber auch viel von einer Supermoto, was sich beim Fahren sehr angenehm bemerkbar macht. Deshalb kannst du auch die KTM 950 anführen oder Superduke, oder die Brutale von Augusta, die TNT von Benelli, das Nakedbike von Morini, sogar die Hypermotard von Ducati, und auch Triumph hat dahingehend was zu bieten. Also wie Du schon richtig geschrieben hast, mann braucht hier nicht bei den 0815 Reisbrennern zu schauen, wenn man alternativen sucht, die ihren eigenen Charakter haben.
    Gruß QuickPit :dup

  • Bei einem 0815 Reisbrenner war ich auch erst interesiert dran. Die Kawa 750. Aber da mir lieber sehr viel Wert an Design liegt und vorallem an Fahreigenschaften, bin ich seit einem Bilderposting im MZ Baghira Forum an der SHIVER hängen geblieben. Von hinten sieht sie au wie ne moderne SUMO und hat das Aussehen wie ein edles Naked Bike. Die Fahreigenschaften stell ich mir auch ähnlich einer SM vor. Gerade bei den techn. Daten.

    quer bisté wer!

    Einmal editiert, zuletzt von Heisi (22. September 2007 um 01:44)

    • Offizieller Beitrag

    Und die Modellpflege bei der aktuellen Zett...also das ging ja wohl total in die Hose mit der Stealthfighter Optik. Schön ist anders :pfeif. Gespannt bin ich auf die eigentliche Supermoto der Shiver, mal looki looki machen was da kommt :italia