Meine Erfahrung mit dem Auto ist
ca 0,3- 0,5l mehr Verbrauch durch E10
Die Motorsteuerung regelt halt nicht nach wenn ich Sprit mit höherer Oktanzahl ( == weniger Brennwert)
verfeuere
Leider führ der Gesetzgeber immer hirnlos solche Öko Sachen ein ohne an alle Randbedingungen zu denken.
Ein Spritsensor und eine Zündzeitpunktverschiebung wäre sicher für 100€ im Großserieneinsatz machbar
Hätte man halt bei den Herstellern anfangen müssen und nicht an der Tanke
I
Moin, als ich im Frühjahr meine neue Shiver vom Händler (Carstens in Hennstedt, Schleswig-Holstein) abholte, bekam ich auf die E10Frage folgende Antwort (sinngemäß): " Naja, der Motor könnte es wohl ab, aber es gäbe u.U. Probleme mit dem Tank. Also ich tanke kein E10 und sehe die gesparten 20 € als Tank- und Motorversicherung.
Die Suchfunktion hier im Forum habe ich genutzt. Fazit: das Wort "E10" taucht in keinem Thread auf. (Guckst du Anhang)
Bei Google hab ich auch viel gelesen aber über AP Shiver gab es da auch nix.
@ Alle: Danke für Euren tollen Beiträge 
Lesen hilft...drei Zeichen reichen der Suche nicht. Such mal nach "E10 Verträglichkeit" - da gibts reichlich Ergebnisse!
Also wenn ich mal meine unkomplizierte norddeutsche Philo raushauen darf. Ich schlucke immer das was gerade da ist ..und wenn der Gaul das nich nich abkann dan kriegt er nen Gnadenschuss Auf knapp 70.000 Km auf Dorso und Shiver hab ich Normal/Super/E10/V Power und Antilopenpisse alles eingefüllt was gerade da war. (Bei Antilopenpisse im Rain Modus hat sie geruckelt... hab nen Flachmann mit Vodka nachgekippt und dann lief die Fuhre wieder rund) Ihr bekommt eh nie gleichbleibende Benzinqualitäten ...nichtmal an der selben Tanke. ich bin beruflichlich viel in Raffinerien unterwegs und weis das die alle nur mit wasser kochen. Die Qualität ist in jedem fall immer höher als angezeigt!!! Normalbenzin war jahrelang genauso wie Super! Und der 95er Stoff hat meistens mehr ! Wieviele tanks passen unter eine Tankstelle???? Seid doch nicht so naiv!
Als Dorso-Treiber kommt man schon mal öfters in Nöte. Wodka hab ich nie dabei.
Funktioniert das mit der Antilopenpisse auch, wenn ich Single Malt dazu kippe?
Wer Lust hat kann sich die Anhänge mal anschauen. In der PDF "Korrosion in Biokraftstoffen" sind die Zusammenhänge dargestellt incl. Bildern.
Für Diesel gab es mal das gleiche. Hier ist sieht man die Probleme auf Seite 24 relativ gut.
Aprillia bzw weiter Hersteller halten sich hier zurück aufgrund der Produkthaftung.
In der EU weniger ein Problem, aber in den USA ist das schon ein riesen Thema, ich sag nur Heißer Kaffe bei Mc Donaldsund schon hast ein paar Probleme weniger.
Gleich mal vorweg: ich fahre seit es das Zeug gibt nur noch E10 und der Bock läuft bestens damit.
Ich bin ein großer Fan von Biokraftstoffen weil ich glaube dass der Ölkonsum ökologisch tödlich und wirtschaftlich unsinnig ist. Was die Menschheit mitlerweile opfert um an das letzte bißchen Öl und Gas zu kommen geht auf keine Hutschnur.
Das erste serienmäßige Automobil der Menschheitsgeschichte, das Ford Modell T, war übrigens für den Betrieb mit Ethanol konstruiert weil das der Kraftstoff war der dem Amerikanischen Volk bereits in großer Masse zur Verfügung stand. Und ausserdem war er mit über 100 Oktan deutlich klopffester als alles was die Petroleumindustrie damals zustande brachte. Letztere schaffte es allerdings durch dahezu nicht vorhandene Produktionskosten die Preise so weit zu drücken dass Erdöl alle anderen Kraftstoffquellen verdrängt hat.
Mitlerweile stehe ich auf dem Standpunkt dass bei unserer modernen Ethanol-Problematik (die eh verschwindend gering ist) der Kern des Problems eher die Motorkomponenten aus Aluminium sind als die ethanolhaltigen Kraftstoffe. Die Aluminiumproduktion ist einer der umweltschädlichsten und energieintensivsten industriellen Prozesse die es gibt. Googelt mal "Rotschlamm" dann seht ihr was ich meine.
Es gibt kaum Stellen am Fahrzeug an denen Aluminium überhaupt nötig ist. Im Prinzip lässt sich Alumuminium immer durch entweder Kunststoff, Stahl oder andere NE-Metalle ersetzen. Nur der Konstruktionsaufwand ist höher. Alu ist nur ein Kostenfaktor, sonst nichts.
Danke für Deinen Beitrag 
Ich habe viele Jahre einen Oldtimer Bike gefahren und es ist mir quasi unter den ARSCH weggerostet,
da bei einem Mopped die Feuchtigkeit einfach überall hinkommt.
Und auch im Winter, wenn die Stadt wie die Bescheuerten überall SALZ in Massen hinschütten, tat
das meinem Möp aber auch allen anderen alten Autos überhaut nicht gut.
Und wer muss für alle Schäden, die das Salz macht aufkommen? Natürlich nicht die Stadt 
Also Alu ist ein Muss; aus dem einfachen Grund, es ist Korrosionsbeständiger als
alles andere!
Es ist nicht Korrosionsbeständiger als Kunststoff und wie man an diversen Beispielen belegen kann ist die Konstruktion von tragenden Teilen aus Kunststoff absolut problemlos heutzutage. Bei den aktuellen KTM besteht der halbe Rahmen schon aus Kunststoff.
Die Ablehnung von Kunststoff ist nur eine Befindlichkeit von Menschen die meinen er wäre weniger wertig als Metall. Was nur eine subjektive Geschichte ist und mit der Funktion nichts zu tun hat.
Ich sage ja nicht dass ein Motorrad komplett aus Plastik sein soll aber der Aluminiumeinsatz lässt sich minimieren und mir persönlich ist vernünftiger Stahl tausend mal lieber als Alu.
Im Handbuch steht : E10-tauglich
Steht das wirklich im Handbuch Deiner Shiver? Meine ist aus 2011 und da steht noch nichts drinnen. Habe mich bisher an den Hinweis auf aprilia.de gehalten:
Vertraeglichkeit liegt vor mit Ausnahme von: - SL Falco 1000cc - RSV 1000cc 1998 (vertraeglich ab den Modellen aus 2003) - Tuono 1000cc 2002 (vertraeglich ab den Modellen aus 2006) - Shiver 750cc - RS4 50cc - RS 125cc - RX ed SX 125cc - Pegaso mit Rotax Motor - RXV 450cc/550cc - SXV 450cc/550cc.
link
Dann wird sich das wohl mit den Baujahren geändert haben... Oder die haben das noch einmal überprüft und die Aussage für die alten Modelle nicht geändert.
Wer Kunststoff kennt nimmt Stahl und Zement 
Steht das wirklich im Handbuch Deiner Shiver? Meine ist aus 2011 und da steht noch nichts drinnen. Habe mich bisher an den Hinweis auf aprilia.de gehalten:
Halt!
Hab mich geirrt ! Ich nehme alles zurück .
Im Handbuch steht klar auf Seite 165 bei mir drin Bleifreies Superbenzin Min. 95 Oktan N.O.R.M und 85 N.O.M.M. (was auch immer die Buchstaben bedeuten...)
Ich hab noch mal das Handbuch kompl. durchschaut .
Ist nicht im Handbuch , es stand auf einem Aufkleber am Tank , welche Sorte da rein kann.
Den Aufkleber hab ich allerdings aus optischen Gründen entsorgt... deswegen ist mir das überhaupt erst damals aufgefallen.
Ob der überhaupt da drauf gehört , hatte mich schon verwundert.
Halt!
Hab mich geirrt ! Ich nehme alles zurück .
ok, danke für die Info und die Richtigstellung! 
