Zweites Motorrad: Günstige Enduro/Cross

  • Hi Leute,

    Ich möchte mir Anfang 2014 eine zweite Maschine kaufen, um etwas Spass zu haben wenn Ich über Stock und Stein fahre ;o)

    Mein Budget wären max.2500 €, je weniger desto besser.
    Habe mich schon etwas informiert und mir haben bis jetzt zwei Personen geraten nach einer alten Suzuki DR350 Ausschau zu halten. DR 350

    Man ließt eigentlich nur gutes. Wartungsarmer Luftgekühlter 1Zylinder-4Taktmotor.
    Die wäre auch locker in meinem Budget.

    Habt Ihr dennoch weitere Vorschläge bzw. Alternativen?
    Wäre euch sehr dankbar!

    Gruß aus der Pfalz
    Christopher

  • Tach!

    Du kannst sogar Deinem italienischem Verlangen treu bleiben, und zwar mit der BETA ALP 4.0 - mit dem goilen Motor aus der DR 350. Ein Hammer-Wandermotorrad (hatte das Vergnügen in den Pyrenäen). Solide Technik, Ersatzteile für den Motor an jeder Straßenecke und ein TOP-Fahrwerk!

    Mobile.de>>

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    Suzuki ist da schon nicht schlecht
    ich würde aber eine DRZ 400 ( am besten eine DRZ-E) nehmen sehr robust
    falls du eine findest

    Ich selbst verkaufe demnächste 2 Trail Mopeds
    ca 20 Jahre alte Beta 15PS um die 100kg
    und eine ??? 5 Jahre alte Xispa (wettbewerbsbike) 68kg? glaube ich 10 PS
    Versuche gerade für beide TÜV zu bekommen
    bei der Beta kein Problem / bei der Xispa bin ich mir nicht sicher ob ich TÜV bekommen

  • Die KTM exc's sind für die etwas erfahreneren Enduristen und kosten im vergleichbaren Alter etwas mehr als eine DR oder eine Beta. Die exc 400 wäre da eine Alternative, die sind zwar robust, aber eben auch Sportgeräte und werden oft auch so eingesetzt, etwas öftere Wartung ist dann schon eher mal von Nöten.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

  • Ich würde an deiner Stelle die DR 650 nehmen oder mindestens die dr 400. Für unbefestigte Wege (ich denke mahl, Du wirst nicht durchs Unterholz fahren wollen) sind beide ausreichend und sie haben den Vorteil, das sie auf der Straße auch noch Spaß machen. Die DR 350 verhungert auf der Straße. Ich selber habe auch eine DR 650 und die wird dann auch mehr auf der Straße als im Gelände gefahren (eigentlich kann man in Deutschland nicht im Gelände fahren, weils verboten ist)
    Ich nehme die DR 650 auch mal mit in die Alpen und da waren schon einige überrascht, was man mit der auf Pässen machen kann, trotz Stollenreifen.
    Und zur Info: Die DR 650 hat jetzt 70.000 km auf dem Tacho und war nur zur Wartung in der Werkstatt!!! Da hat mir meine DD bei 18.000 km mehr Sorgen gemacht und ich war froh, noch die DR zu haben

    Einmal editiert, zuletzt von Doppel D (18. Oktober 2013 um 07:12)

  • Nimm keine KTM , kann ich aus Erfahrung sagen .

    Du solltest abwägen was du anfangen willst , mehr Gelände minimal Straße , im Gelände gut zur Sache gehen , halbe halbe Straße und Gelände .......

    Soll sie leichter sein wendig gut zu händeln ? Wer will schon kippende 250 kg fangen , wenn du mal nachschieben oder die Maschine aus einem Schlammloch wuchtest , verfluchst du jedes Kg .

    Nie eine Kiste kaufen die eine Pseudoenduro ist , sonst bröselt es im Gebälk und Federungen schlagen durch

    Achte auch auf Anbauteile , robust leicht wechselbar , günstig sollen die sein !

    Noch ein Punkt zum Reifen , einen für alles gibts nicht , auch hier abwägen Straßen und Geländeanteil .

    Hier die Wunschliste :

    Gas Gas

    Yamaha , alle modelle, oder lecker 450 F

    Kawa , bedingt.

    Husquarna favorit da robust und zur Sache passend

    Suzuki

    Ktm wenns sein muß

    viel Spass

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

  • Moin,

    also die DR 350 ist schon ok, allerdings würde ich Dir auch zu einer DRZ 400 raten. Robust und in dem Preislevel zu bekommen. Teile gibt`s genügend und mit ein paar kleinen Handgriffen läuft die sogar noch besser :jop

    Gruß YOYO

  • Danke für die vielen Beiträge :)

    Ich denke Ich werde damit überwiegend Feld- und Waldwege aufsuchen (also 1/3 Straße und 2/3 Feld,Wald), wobei Ich ja weiß dass es ja zum Teil illegal ist ;) Versteh Ich natürlich.

    Ich schau mich mal auch nach einer Husqvarna um. KTM muss nicht unbedingt sein.
    Sie sollte natürlich schon sehr leicht sein ~120-140kg schweben mir so vor.


    Aber die schönsten Maschienen haben leider keine Straßenzulassung :-/
    Eine DR-Z finde Ich bei mir im Umkreis nur EINE unter 3000 €!


    Aber Ich hab ja noch 3-4 Monate Zeit um vielleicht was schönes zu finden :thumbup:


    EDIT: Guckt mal, was sagt Ihr dazu? GasGas FS 450 ; GasGas EC250

    Gruß
    Christopher

    Einmal editiert, zuletzt von OptimusPrime (18. Oktober 2013 um 12:29)

  • Sag ich doch Gas Gas :D ich würd die 250er nehmen , oh mannnnnnnn ich will auch wieder eine Dreckfräse :love: aber die Dorso ist auch ok

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

  • Bei der 450er GasGas wäre ich vorsichtig. Mein Kumpel hatte den Motor im Quad. Leistung wie Sau aber auch sehr anfällig. Der erste Motor hat nicht lange gehalten und der zweite ist einen Tag nachdem er es verkauft hatte auch hochgegangen. da würde ich eher die Zweitakt-Rakete nehmen ;o) Teilemäßig ist es aber nicht gerade einfach dafür was zu bekommen, oder? Zumindestens sieht`s hier bei uns in der Ecke für GasGas eher schlecht aus.

    Gruß YOYO

    P.S.: Wenn`s `ne DR350sein soll finde ich dies interessant:

    http://suchen.mobile.de/motorrad-inser…n=Recommend_DES

    Steht zwar auch nicht bei Dir um die Ecke aber was soll`s??

  • Nimm keine KTM , kann ich aus Erfahrung sagen .

    Von wann stammt diese Erfahrung denn? 1986? Eine EXC ist ungefähr das Standfesteste, was am Markt ist: click>> :jop

    duckundwech

    LG

    Claus

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  • Hallo,

    kann zu KTM nichts Gutes berichten.

    Mein Kumpel hat ne Werkstatt und ein eigenes Crossteam.

    Desweiteren hat er auch in einem professionellen Rennteam geschraubt und da sind sie auch mit KTM gefahren.

    Der 505 Motor hat zum Bsp. zu kleine Ölkanäle und geht dadurch regelmäßig hoch.

    Das Problem war KTM bekannt und kurze Zeit später gabs den Motor nicht mehr.

    Es sind schöne Motorräder aber der Modellwechsel geschieht zu schnell und der Endverbraucher agiert als Testfahrer

    (ähnlich bei VW, TSI Motoren).

    KTM hat zwar Leistung ohne Ende aber man kann sich das Bike nur als Werksteam leisten.

    Jetzt fahren alle in seinem Team entweder Kawasaki oder BETA.

    Ich würde eine BETA nehmen oder die Suzukis die schon genannt wurden.

    MfG

    wrc106

  • @ wrc106:

    Jetzt verallgemeinerst Du aber ein wenig - und wer kauft schon das Mörderteil 505 für das, was OP vorhat?! Da ist die 450er schon fast zu heftig. Ne ne, die 350er geht und hält. :jop

    LG

    Claus

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  • Hirnretter

    Mein Kumpel hat ne KTM viele und schon lange , nun rat mal was unser Thema Nr1 ist bei der Arbeit ??????????
    Allerdings fährt er mit Seitenwagen im Rennsport ziemlich vorne mit.
    Vorher ohne jetzt mit Seitenwagen .

    Immer hatte er Probleme ,Fahrwerk gut Motor hmm naja..

    Ok zugegeben der Jetzige Motor ist Frauenschuh optimiert / getunt und hält sehr gut, er zumindest sagt das .

    Aber wer kann sich diesen Motor zu Spasszwecken leisten ??

    Ach ja womit du recht hast , ich selber habe keine Ahnung nix niente auch nicht von 1986 :D

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

    Einmal editiert, zuletzt von bronco (18. Oktober 2013 um 20:51)

  • @ Claus: alles gut und schön. Die Preisvorgabe ist aber max. 2500,- €....da scheiden die neueren Modelle wohl aus.

  • @ SaSch:

    Deshalb habe ich ja gleich zu Beginn die BETA empfohlen - aber bloß, weil 'ne (unbezahlbare 505) in die Fritten gehen kann, ist eine Verallgemeinerung etwas voreilig. Und für so ein Teil (unter 40 BS!) - würde ich im Vergleich zu einer GasGas immer ein paar Überstunden schieben: Click>>

    LG

    Claus

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  • @Claus: der "Click" hat leider keine Straßenzulassung ;)

    @Optimus Prime: also ich würde erst mal austesten was du überhaupt willst.
    -Für ein bischen auf den Feldwegen rumfahren reicht auch ne "normale" Enduro.
    -Hast du höhere Ansprüche und willst austesten ob du alle Wald-, Wiesen- und Kiesgrubenhänge hoch kommst....dann spare noch ein wenig und nimm ne 450er
    -Willst du Endurowandern wären so Leichtgewichte wie die KTM Freeride oder die Sherco X-ride (2-Takter!) sicherlich auch eine Alternative da die in Richtung Trial gehen.

    ...oder such dir mal einen Enduro-Park aus und teste die unterschiedlichen Leihmaschinen.

  • @ SaSch:

    Also ich lese da " Erstzulassung Ende 2010". Ja, Beleuchtung, Spiegel und Kennzeichen sind nicht zu sehen - aber damit geht ja keiner ernsthaft ins Gelände. :jop

    LG

    Claus

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