Einmotten der Shiver

  • Hallo zusammen, wollte mal nachfragen in wie weit ihr eure Shiver in den Winterschlaf legt?

    Macht Batterie abklemmen tatsächlich Sinn?

    Gruß

  • Es kommt darauf an wo sie steht!

    Mein Stellplatz ist im Haus, da werden es keine Minusgrade.
    Aber in einer Garage würde ich die Batterie auf jeden Fall raus nehmen
    und mit ins warme stellen. Wenn sie dann in der Garage bleibt, macht das
    Ausbauen keinen Sinn!

    Des Weiteren bocke ich das Teil auf, damit sich die Reifen nicht platt stehen
    (zwecks Vervormungen und so...)

    Sonst nix weiter.

  • Hallo,

    zusätzlich zur Batterie raus nehmen tanke ich meine immer noch randvoll und spendiere den beweglichen Gelenken etwas WD40 bzw. den Schlössern Eisspray oder dieses Öl für Autoschlösser.

    Zu den Reifen: falls man nicht vorne und hinten aufbocken kann --> einfach 0,5 bar mehr Druck rein... passt auch  ;)


    Das Reinigen des gesamten Moppeds inkl. Kette und Fetten der solchen setze ich mal voraus. Zum Schluss noch (auch in der Garage) mit einer atmungsaktiven!! Plane abdecken, eine Stoffdecke oder ähnliches tut es auch, und fertig.


    PS: macht die Abdeckung nicht zu fest falls ihr SIE im Winter doch mal ansehen müsst  :dance


    So, und nun noch viel Glück bei den "Entzugserscheinungen" über den Winter...


    Grüße
    7T5

    Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Kurve... :thumbup:

  • uh , ist schon schluß , ?( :bye da geht noch was hoffe ich , naja wenns Wetter noch die letzte Zuckung macht.
    Hat schon wer eingemottet?
    Wenns soweit ist werde ich sie bissle waschen bis die Elektronik spinnt dann Batterie raus aufbocken abschmieren Kunststoffteile mit Armorall liebkosen und abdecken mit sonem Motorradkondom , in Auspuff nen Lappen reinstecken ,die Batterie hin und wieder an den Trainer hängen und 2- 3 mal laufen lassen übern Winter ( auch wegen der Suchterscheinungen) bevor ich durchdrehe . ZEFIX luia jetzt ist doch gerade der Titel KTM Jäger zum Teufel , zum kotzen hätte ich nicht soviel stuss geschrieben äääh, nee oder ;(

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

    3 Mal editiert, zuletzt von bronco (9. Oktober 2013 um 20:46)

  • Wenn du nicht vor hast, die Batterie im Winter ans Lade- oder Frischhaltegerät zu klemmen (was durchaus auch Sinn machen würde), reicht es wohl, die Hauptsicherung zu ziehen.

    Das empfiehlt jedenfalls der freundliche Aprilia-Ingenieur im Dorso-Beipackzettelhandbuch. Und das schon nach kürzerer Standzeit(ich glaub so ab 3 Wochen?!). Man geht da wohl von den nicht seltenen, heimtückischen Kriechströmen aus, die so ne Batterie ziemlich platt machen können.

    Gruß
    Norbert

    R i d e - b y - w e i a h !

  • Man geht da wohl von den nicht seltenen, heimtückischen Kriechströmen aus, die so ne Batterie ziemlich platt machen können.

    Nee, davon das die Wegfahrsperre eben doch etwas Strom braucht, auch wenn sie die blinkende Diode irgendwann abschaltet.
    Tank randvoll is auch nich' nötig, weil aus Plastik. Dabei ging es ja immer darum, das kein Kondensat an der Tankinnenseite Rost verursacht.
    Ebensowenig benötigt die Bella im Winter einen Lauf. Bronco macht das wirklich nur für seine Sucht. =) Wenn Jemand sie anmacht sollte er auch damit fahren. Und das dann solange bis sie so gut durchgewärmt ist wie es im Winter halt geht. Alles andere ist eher nachteilig für Öl und Lager (also nur 2 bis 5min anmachen...).

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Mehr Info findet ihr auch hier:

    Winterschlaf

    und hier
    Einwintern

    Manchmal hilft die Suche ;)

    Meine Batterie ist übrigens von 2008. Moped steht in der Garage und ab und zu kommt das Ladegerät dran.
    Bisher habe ich keine Probleme, wobei ich hoffe das sie nicht mal altersmäßig plötzlich den Geist aufgibt.

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

  • Vor dem Einmotten putzen finde ich gut, da kann man im neuen Jahr
    gleich drauf und los. :toeff
    Kette komplet cleanen und richtig einfetten finde ich auch immer gut.
    Putzen deshalb gut, weil der Schnodder nach nem Winter dann so richtig böse fest ist oder
    vielleicht auch was zerfrisst.

    Ich fülle (vorher einkaufen) die Kiste dann auch mit allen Flüsigkeit auf, die sie so braucht
    und prüfe die wichtigten Schraubrn am Bike.

    Dafür lass ich mir Zeit und kann dann ggf. auch evtl. Schäden am Rahmen oder Lecks
    in Dämpfern ect. besser erkennen.

    Bei mir hat das auch einen Suchtfaktor =)

  • lockere schrauben suchen = suchtfaktor ?
    Na das nenn ich mal "hobby" :D

    Meine Bella muss auch am 31.10. in den Winterschlaf ;(
    Danke für die zahlreichen Tips, kann einige davon gut gebrauchen.
    Ich denke meine Batterie kommt über den Winter komplett an die Steckdose, dann vergess ich nicht die nur "hin und wieder" dranzuklemmen.

    Zum Aufbocken werd ich mir son 360°-Aufbockteil mit 4 rollen drunter zulegen. Dann passt die problemlos in die kleine ecke hinten rechts, für vorn nen "normalen", Abdeckplane drüber etc. und der guten noch nen Schmatzer aufdrücken :peace

  • Zum Aufbocken werd ich mir son 360°-Aufbockteil mit 4 rollen drunter zulegen.


    Vieleicht ist das was für Dich... Clic
    Macht einen guten Eindruck und is' aus dem Forum

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • ist auf jeden fall "günstiger" als der originale. werd ich für nächste saison mal im hinterkopf behalten.
    aber zum einlagern dieses jahr war ich auf der suche nach etwas günstigerem
    In der Bucht für +/- 50€ zu haben unt tut das, was es soll :)
    findet man unter "montageständer 360"

  • Das suchtmässige Anmachen ist tatsächlich der schleichende Tot für die Zündkerzen...
    Da setzten sich unverbrannte Schadstoffe ab , weil der Motor nicht auf Betriebstemperatur kommt.
    Des Weiteren lass den Lappen aus dem Auspuff.
    Da gehen keine Viecher rein . Außerdem kondensiert von innen Wasser am Stahl und kann nicht gut abtrocknen wenn der Lappen da drin steckt und es wärmer wird.
    Und die Batterie wird auch dabei geschont. Die hat im Winter es eh schwer und muss um jedes mA kämpfen.
    Besser ist die Batterie raus und an ein intelligentes Ladegerät im Frostfreien übern Winter lassen.
    Wer keinen Montageständer hat, sollte jede Woche mal das Möpp um 1/2Meter verschieben .
    Schont die Reifen und die O-Ringe der Kette bekommt auch etwas Bewegung.
    ich schau auch noch nach den Bremsklötzen und der Bremsflüssigkeit.
    Wenn was fehlt nachkippen . Oder Klötze austauschen...
    Ölwechsel und Luftfilter ist je nach dem ,wann die letzte Inspektion war, auch gleich mit dabei.

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Ich hab den hier
    Werner Ständer
    funktioniert super und man kann auch mal das Hinterrad / Vorderrad oder beide ausbauen
    Allerdings ohne Rollen ;)

    Gruß Toasta

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  • das Wintereinmotten ist so alt wie das Motorrad selber, mich wunders immer wieder, dass Jahr für Jahr die gleichen Fragen gestellt werden.

    Ausserdem gibt es noch eine Suchfunktion zum Thema.

  • Ich hab leider erst wieder ab Dezember Zeit zum Biken.
    Ich hoffe da sind noch ein paar schöne Tage zum fahren dabei :denk

  • Hab die Shiver nun eingemottet: Aufgebockt, vollgetankt, geputzt und natürlich die Batterie raus ;)

    Es gibt ja etliche Ladegeräte für die Batterie, hatte auch hier im Forum was von einem Dauerladegerät gelesen, sowas werde ich mir wohl noch zulegen.

    Gruß

    • Offizieller Beitrag

    zu Ladegeräte bzw. Batteriepflege gab es in MOTORRAD einen Test
    hatte mir das Saito ProCharcher wegen auch 6V geholt.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)