Kettenflucht bei der Mana bzw. Genauigkeit der Markierungen auf der Schwinge

mama_wutz

Hi,

bisher habe ich beim Spannen der Kette immer das Hinterrad entsprechend den Markierungen auf der Schwinge eingestellt (rechts und links auf gleiche Markierung). Just for Fun habe ich mir letztes Wochenende bei Louis der "Profi LASER CAT" gekauft, mit dem man den Kettenlauf und das Hinterrad genau ausrichten kann (können soll).

Bei einer genauen Einstellung des Kettenlaufs mit dem Laser habe ich eine Differenz von ca. 7mm zwischen den Markierungen auf der rechten und der linken Schwinge. Meine Fragen nun:

Hat schon jemand mal die Genauigkeit der Einstellung des Hinterrades über die Markierungen auf der Schwinge kontrolliert? Ist die Toleranz/Genauigkeit der Markierungen wirklich so grottig, wie die Messung mit dem "Profi LASER CAT" zeigt?

Grüße Gerd

bronco

ich habe auch so ein Lichtspiel , und mal nachgeschaut , aber die Markierungen der Dorso stimmen erstaunlich genau , hätte ich nicht gedacht

**MegaLagu**

7mm ist sehr viel ,
zu dem Laser-Ding könnte der Manni ('Kurvensau') etwas sagen.
Ich stell bei meiner Shiver auch nach der Schwinge ein, allerdings mit einem digitalen Messschieber.

karmas

Wenn man das Laser- BlingBling auch oben am Kettenrad zum Gegenmessen anhält, sollte es ziemlich genau sein

Hirnretter

Tach!

Kann ich bestätigen. Das Einstellen nach den Markierungen war häufiger nicht der "wahre Jakob". Ich habe bei meiner MANA auch manuell gemessen, weil ich den Markierungen nicht traute. Laut "Messe" 1a, laut Markierung tatsächlich etwas daneben. Da sie aber einwandfrei geradeaus lief, bin ich beim Messen geblieben. Ein CAT ist da sicherlich eine gute Investition. Mir reicht der Messschieber.

http://www.youtube.com/watch?v=fsvlcAcWL5w#t=54

LG

Claus

mama_wutz

Zitat von MegaLagu

7mm ist sehr viel ,
zu dem Laser-Ding könnte der Manni ('Kurvensau') etwas sagen.
Ich stell bei meiner Shiver auch nach der Schwinge ein, allerdings mit einem digitalen Messschieber.

Die 7mm erstaunen mich auch, daher die Nachfrage hier. Mit so 1-2 mm hätte ich ja noch gerechnet, aber dass das "Hinterteil" so ungenau ist verblüfft mich schon.

mama_wutz

Zitat von karmas

Wenn man das Laser- BlingBling auch oben am Kettenrad zum Gegenmessen anhält, sollte es ziemlich genau sein

Da mich die Abweichung bzgl. der Markierungen auch verwundert hat, habe ich den Laser zur Kontrolle sowohl oben am Kettenrad als auch an mehreren Stellen unten (durch Drehen des Rades) angehalten. Hiermit wollte ich ausschließen, dass die Messung durch ein "krummes" Kettenrad verfälscht wird.

bronco

Vor dem Laser hatte ich als groben Anhaltspunkt die Markierungen genommen und zur feinjustierung den Messchieber wie Megalagu , wobei es dann nur noch um Feinheiten ging . Frag ich mich gerade wie das in einer Werkstatt wohl abläuft

Dinoz

Sollte die Markierung 7mm falsch sein, hättest Du vor der Lasermessung mit bloßem Auge das "schiefe Rad erkennen müssen, denn gleiche Markierung voraus gesetzt, bedeutet dann, dass Dein Reifen geschätzte 20mm außer Mitte wäre. Das sieht ein Blinder mit dem Krückstock. Ggf ist Deine Schwinge auch verzogen.
Hast Du jetzt, mit 7mm Unterschied, an der Reifenkante den gleichen Abstand auf beiden Seiten?

7mm an der Achse ist sehr viiiiel.

Superflachgeil

Wo hast Du die 7mm Differenz (1.Abstand der Markierung zur Schwingenachse?) oder (2.Abstand der Markierung zum Flansch der Einstellschraube?) oder (3. Abstand der Fegenkannte zur Schwinge links und rechts?)

1. wäre eine Katastrophe
2. wäre eine mega Katastrophe
3. wäre zu vergessen da die Schwinge nicht symetrisch ist wegen der Kettenführung.

Ich kann Dinoz nur recht geben. Sollten das 7mm sein hätte man das sofort sehen müssen. Oder meinst Du vielleicht 0,7mm ? Weil dann scheiß drauf ... so genau ist der Ganze Bock nicht gebaut!

Grüße!

Olli

alex21

Zitat von bronco

. Frag ich mich gerade wie das in einer Werkstatt wohl abläuft

also meiner guckt auch imer mit nem laser. wenn ichs selber mache dann nehm ich ne digitale schublehre

helmutotto

Hi,

was soll denn Erreicht werden,????
das das Hinterrad dem Vorderrad, auf gleicher Spur, nachläuft.

Deshalb richte ich das HR mit zwei Aluschienen nach dem VR aus.
Wenn da etwas nicht stimmen sollte, hab ich sowieso ein gröberes Problem.
Die Markierungen stimmen bei mir recht genau.

Den Laser nehm ich nur um die Katze des Nachbarn zu foppen.

LG Helmut

Ammerländer

Also 7mm aus der Richtung würden richtige Lagerprobleme mit sich bringen.
Das Kettenrad wwürde sichtbar schief ablaufen und die Kette wird ungleich gelängt.
Mal abgesehen, daß das Möpp sehr wabbelig wirkt und einen Hang zum einseitigen Kurvenfahren hat.
Bei 7mm Achsschiefstand könnte das Rad in der Schwinge kanten.
Auf dem Montageständer kann man gut mit nem Zollstock beide Seiten mal den Abstand der Schwingenachse zur Radachse messen . Dann hat man mal ne klare info.

mama_wutz

Hi,

wegen dem tollen Wetter habe ich mich gestern noch einmal mit der Einstellung des Hinterrades beschäftigt:

Wenn ich die Kettenflucht einstelle, indem ich den Laser an das kettenrad halte, bleibt es bei der großen Abweichung von ca. 7 mm. Hierbei ist in Bezug auf die Markierungen an der Schwinge die rechte Achsbefestigung 7mm weiter nach "hinten" als die linke. Auch bei dieser Einstellung kann zumindest ich optisch kein schief stehendes Hinterrad feststellen.

Wenn ich die Kettenflucht nach der in der Bedienungsanleitung zum Laser beschriebenen alternativen Methode

Einige Kettenräder eignen sich nicht zum Anlegen der Tastfläche des Profi CAT. In diesen Fällen wird das Gerät seitlich an den Kettennieten angelegt und die Flucht entlang der Kette gemessen.

prüfe, stimmt die Einstellung über die Markierungen an der Schwinge relativ gut überein.

Meine Schlussfolgerung ist zurzeit, dass mein Kettenrad zu der Sorte gehört, die für die Einstellung der Kettenflucht mit dem Profi CAT nicht geeignet sind (das Kettenrad ist übrigends an der Rückseite (d.h. zur Felge hin) absolut plan und an der Vorderseite an allen Kanten abgerundet). Weitere Messungen am Moped stehen noch aus.

Grüße Gerd

**MegaLagu**

Zitat von mama_wutz

(das Kettenrad ist übrigends an der Rückseite (d.h. zur Felge hin) absolut plan und an der Vorderseite an allen Kanten abgerundet).

Kannst Du das evtl. mit Fotos zeigen?
So richtig verstehen tu ich's nicht

lukeskywalker

Shiver + Markierungen + Laser = alles passt!