Schwer enttäuscht von italienischer Technik - Mana kaufen?

  • Hallo liebe Mana-Fahrer,

    ich besitze seit 6 Monaten einen Piaggio Beverly Sport Touring 350 (Neupreis 5600 Euro) In dieser Zeit habe ich 12 000km abgeritten und war 4 Mal außerplanmäßig in der Werkstatt. Davon 2 Mal auf der Strecke liegengeblieben. Zuletzt wurde die Wasserpumpe ersetzt, nach 200km ist sie nun schon wieder kaputt und Werkstattbesuch Nr. 5 steht an. Beim letzten Mal Abschleppen meinte der Mitarbeiter lachend: "Die Dinger sind halt nicht für den Alltag gebaut"

    Ich überlege nun die Kiste gegen eine Mana einzutauschen (2 Jahre alt, 5 000km, 4.900 Euro, 35kW Drossel da nur Führerschein A2.)

    Wie sind Eure Erfahrungen mit Qualität und Haltbarkeit der italienischen Technik? Bessere Erfahrungen gemacht als ich? Ich kriege mit dem Piaggio die Krise und will das Ding loswerden.

    Vielen Dank!

  • Ich habe beide Mopeten, also die Bev 350 (derzeit 1800 Km) und die Mana 850 (gekauft mit 2000, derzeit 7800 Km), Toi Toi Toi, bisher keine Probleme. Natürlich liest man vor allem die Geschichten, wo etwas hakt und klemmt, aber ich habe bisher keine Probleme. Wir haben in den letzten Jahren einen Aprilia 125, 500 und einen Gilera Roller gehabt, ebenfalls viele Kilometer ohne Probleme. Darüber hinaus eine Aprilia Pegaso 650 Trail und eine Strada, zu guter Letzt noch einen Piaggio TPH 50 Roller. Die Pegaso Strada hatte mal eine defekte Bemzinpumpe, hat keine Aprilia Werkstatt herausgefunden, wohl aber ein Automechanikermeister. Der 50er hatte mal Kleinkram, konnte ich selbst reparieren. Kurzum, nach insgesamt acht Italienern kann ich nicht per se sagen, dass technisch etwas faul wäre. Das Problem mit der Pegaso lag nicht an italienischer Technik, den Motor hat die Yamaha XT 660 auch drin.

    Wirklich wichtig ist eine fähige Werkstatt zu finden, bei der Mana ist festzustellen, dass es nur wenige davon gibt, deshalb wissen viele Mechaniker nicht echt, wie sie die reparieren müssen.

    Über die Beverly las ich auch viele echt blöde Geschichten, es ist der gleiche Tenor, der Piaggio-Kundenservice ist das Problem.

    Die Mana ist meiner Meinung ein Hammermoped, ich möchte eigentlich kaum eine andere haben. Ich fahre übrigens schon seit 1984, zumeist Crosser, allerdings auch Straßenmpoeds verschiedenster Marken, kann mir also eine Meinung bilden. Es gibt keine Maschine, die nicht mal einen Defekt hat, egal ob aus Italien oder Japan.

    Die Mana ist ein Nischenmoped und deshalb kann man sie günstig kaufen, Designmäßig ein bishen Ducati Monster und ein bisher MV Augusta Brutale, also sehr gut gelungen. Das Triebwerk ist der stärkste Rollermotor der Welt und das noch mit Tiptronic, einfach gut.

    Ich mag meine Mana, leider wird es bald Winter und die Dicke muss in den Winterschlaf geschickt werden.

    Ach ja, die immer kompliziertere Elektronik bietet viel Raum für schwer zu ermittelnde Fehler, das haben andere Marken aber auch.

    Kurzum, scheust Du die Wahrscheinlichkeit eines Defektes, rate ich zu einem Fahhrad, da ist das Meiste noch mechanisch...

    Kaufen!

  • Gut 2000Km pro Monat iss auch ne ganze menge Fahrtstrecke, mal so gesehen.
    Aber wer Mana fährt - fährt entspannter.
    Noch nie so herrlich entspannt durch die Gegend gecruist wie jetzt.
    Klar im Moment klappert sie etwas aber das wird im Winterschlaf beseitigt.
    Sonst ein absolutes Fahrerlebniss !!!!

    Es gibt immer Marken die sogenannte Montagsmopped wie bei den Autos.
    Jede Marke hat da Stärken und Schwächen, mal mehr mal weniger.
    Klar gibt es auch hier im Forum mal Berichte das ne Mana spinnt oder rumzickt, aber das ist normal.
    Hatte jetzt nur den normalen Verschleiss, also Gabelholme undicht und das Klackern.
    Aber sie bringt mich von A nach B und das in der schönsten Form die es gibt.
    Einzig der Werkstattservice iss wünschenswerter, da gibt es nur wenige die die Mana wirklich kennen und wissen was sie machen.
    Hier hilft das Forum auf der suche nach ner Werke !

    Ich kann die Mana vorbehaltlos empfehlen. Ich bin mit ihr Glücklich, liegt klasse auf der Straße, reagiert schnell, sauberes Geradeausverhalten, bockt nicht bei Wellen usw.
    Klasse Fahrwerk weshalb ich bis aussen an die Angstrille komme. Einfach Fahrfreude pur.

    Wenn du sie mal gefahren bist gibst du sie nicht wieder her.
    Leider ist ihr Image verkannt weshalb viel negativ teils geredet wird.
    Aber wer die Honda NC mal gefahren ist und die Mana, entscheidet sich für Mana.
    Honda ruckt, zuckt,schaltet wahllos auch in Kurven von selbst und hat die Kraft von nem Mofa, dazu billige Verarbeitung und Aussehen.
    Dann lieber Laufen.
    Die Mana gleitet da mehr.

    Mein Rat:
    Fahr die Mana probe !
    Danach verkauf den Roller und hol sie Dir, wirst es nicht bereuen. Handel aber noch etwas !

    Hier mal was zum Lesen

    So kann sie Aussehen:


    LG
    Harry

    3 Mal editiert, zuletzt von Pharao (4. Oktober 2013 um 13:49)

  • So kann sie Aussehen:


    Harry, bist Du so ein kleines bischen Angeber? Im Ernst Deine Schlurre rockt, richtig protziger Italo-Shit, aber eben voll geil!

    Zum Test sei gesagt, dass Manches von der Perzeption des Testers abhängt und auch von Einzelheiten. Das Helmfach nimmt meinen Nolan Integralhelm auf und sowohl meine alte Nexo-Mütze, als auch der Shark von der Chefin geht rein. Das Fahrwerk finde ich mittlerweile echt okay, insbesondere mit Vollgepäck und Frau hinten drauf. Überschlaggefahr, nun ja, in der Theorie vielleicht,aber ausser meinem Beverly 350 hat noch keine von meinen bestimmt 20 verschiedenen Kisten ABS, ich habe mich allerdings noch nie überschlagen. Selbst ein provozierter Stoppie geht gar nicht mal so leicht.

    Das der Unterhalt teurer sein kann als bei der Honda, könnte sein, der größte Nachteil ist wie bereits erwähnt, die verbreitete Unfähigkeit von einigen Schraubern. Auch die Zurückhaltung der Piaggios beim Kundenservice hilft auch nicht unbedingt, das war ich allerdings z.T. von Mercedes und Chrysler auch gewohnt.

  • Servus scaer (oder wie Du auch richtig heißen magst ;-))

    viel Erfahrung hab ich noch nicht sammeln können.
    Ich hab mir meine Mana erst vor 4 Monaten gekauft (4 Jahre, 280km!) und bis jetzt knappe 3.000 km damit unterwegs gewese.

    Also eins muss man den Italienern lassen, sie können schöne Motorräder bauen :thumbup:
    Ob die Technik genauso hält, stellt sich bei mir noch raus. Bis jetzt habe ich nichts zu bemängeln.

    Ich denke auch, ne gute Werkstatt kann vieles wett machen.
    Und mit ein bißchen Pflege sollte sie noch ein paar tausend Kilometer Freude machen.

    Da ich auf Grund meiner körperlichen Verfassung ;) nichts anderes fahren darf/kann, bin ich schon mal mehr als zufrieden. Die Vorteile der Variomatik dürften Dir ja bekannt sein.

    Viele Grüße

    Oliver

  • Hi,

    ich habe mit der Mana in den letzten drei Jahren ca. 30 Tkm (fast) problemlos abgespult. Die einzigen "Macken" waren

    • bei ca. 4000 km zwei Mal kurz hintereinander die Meldung "Belt" im Display, welche jeweils nach einem "Reset" des Motorrads wieder verschwand
    • bis zur 10.000 km Inspektion hatte ich zwei oder drei Mal, dass die Mana kurz nach dem Start wieder ausging


    Mit der Mana bin ich bisher ein einziges Mal liegengeblieben, als ich mir auf der Autobahn irgendwas in den Hinterreifen gefahren und schlagartig einen Platten hatte. Hierfür konnte die Mana aber nix.

    Für mich stellt die Mana ein prima "Arbeitspferd" dar, welches mich zuverlässig von A nach B bringt und dabei viel mehr Spass macht als mein Auto. Ich will noch erwähnen, dass ich die Mana häufig für's Pendeln zu Arbeit nutze und gerade hier die Automatik im täglichen berufsverkehrbedingten Stop-and-Go nicht mehr missen möchte.

    Grüße Gerd

  • meine mana ist ein 08er model. habe bis jetzt knapp 30'000km auf der uhr.
    war mit ihr schon in schottland und in rumänien. in rumänien sogar mehr oder weniger offroad unterwegs. musste bis jetzt nur zwei relais wechseln, welche aber kein aprilia produkt sind, sondern noch in vielen aneren marken verbaut werden.
    ich bin sehr zufrieden, und will sie nicht mehr hergeben.

    fahr am besten selbst mal. wenn sie für dich passt, ist es DAS motorrad. egal was andere sagen.
    du kannst auch in ein B.. forum gehen, auch die sind nicht vor problemen und technischen mängeln gefeilt.


  • Harry, bist Du so ein kleines bischen Angeber?

    Ach, ich bin doch frisch Verliebt.
    Musste doch verstehen, wenns noch so ne frische junge Liebe iss.
    Hab seit Mai etwa 4000 Km auf ihr abgeledert und bin voll zufrieden. Wie gesagt letztes Woende im Sauerland unterwegs und bis zum schleifen der Rasten unten gewesen.
    Fahrgefühl : Einfach nur Geil.
    Danke für die Anerkennung der kleinen, werd auch laufend darauf angesprochen. Selbst die Mtarbeiter des Apri Trucks haben gesagt das Aprilia sich mal an dem Mopped eine Scheibe abschneiden sollte wie ne Mana aussehen kann.
    Zugegeben die Grundsubstanz iss schon vom Italodesign echt Klasse, mit wenigen Mitteln kann man daraus ein EINZIGARTIGES Mopped machen.
    Mana macht Spass !
    So isses halt.
    Stadtverkehr? Genial!
    Landstraße? Genauso!

    LG
    Harry

  • hallo :wink

    meine erste mana hielt 20tkm und danach motorschaden. warum weiß niemand so genau. hatte das ding gebraucht gekauft. weil die mana aber so geilo zu fahren ist habe ich mir eine neue zugelegt mit okm ;o) nun habe ich in 18 monaten ca. 33tkm raufgespult - und das bei so ziemlich allen bedingungen und ohne materialschonung ;o) fazit: es gab immer wieder probleme mit dem steuergerät und einmal war was im getriebe, dort haben sich ringe gelöst. hatte aber gottseidank garantie :bier details siehe meine beiträge :sunglas

    lg, emre

  • So, habe mir nun die Mana und die Honda NC700s näher angeschaut und auch Probe gefahren. Von der Verarbeitung kommt mir die Honda hochwertiger vor, zudem ist das Doppelkupplungsgetriebe viel direkter und schneller als der Aprilia-Riemen. Die Mana ist ne Spur flotter, das muss man sagen. Die Honda dafür flinker.

    Die Mana ist gebraucht viel billiger zu haben, scheinbar will die keiner kaufen. Beim Händler steht die Gebrauchte schon seit rund 1,5 Jahren  ?(  ?( . Schlechtes Zeichen oder einfach nur Nischenprodukt?

  • zudem ist das Doppelkupplungsgetriebe viel direkter und schneller als der Aprilia-Riemen. Die Mana ist ne Spur flotter, das muss man sagen. Die Honda dafür flinker.

    ...??? Flotter oder flinker? DK-Getriebe schneller und direkter als CVT? Mmmmmh, seltsam!

    Gruß,


    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

  • Hier mal die Messergebnisse aus der MOTORRAD:

    Links die Mana, rechts die Honda NS 700 S

    Bis auf den Verbrauch kann ich keine Vorteile bei der Honda erkennen :denk

    Grüße

    Oliver

    • Offizieller Beitrag

    Edit:
    Jetzt seh ich auch was

    :D

    Huch - jetzt ist das zweite wieder weg. :denk

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Die Mana ist gebraucht viel billiger zu haben, scheinbar will die keiner kaufen. Beim Händler steht die Gebrauchte schon seit rund 1,5 Jahren ?( ?( . Schlechtes Zeichen oder einfach nur Nischenprodukt?

    Eindeutig Nischenprodukt. Das ist das Gleiche, wie mit manchem Maxiroller, z.B. Gilera Nexus oder Aprilia Atlantic 500 Sprint. Hatte beide, waren beide recht günstig zu erstehen und waren beide problemfrei, machten aber riesig Spaß.

    Der Bev 350 wir doch verkauft, wie geschnitten Brot, dennoch kannste mal Pech haben damit.

    Freu Dich über die günstige Marktlage und kaufe eine echt tolle Mopete zum Kampfpreis. Etwas Knete muss man ja ohnehin für die teurere Wartung zurücklegen ;)

  • So, habe mir nun die Mana und die Honda NC700s näher angeschaut und auch Probe gefahren. Von der Verarbeitung kommt mir die Honda hochwertiger vor, zudem ist das Doppelkupplungsgetriebe viel direkter und schneller als der Aprilia-Riemen.
    Die Mana ist ne Spur flotter, das muss man sagen. Die Honda dafür flinker.


    Das selbe hatte ich auch gemacht !!!
    Aber definitiv wirkt die Honda billiger bei genauerem hinsehen, alleine die hässlichen Armaturen. daher der geringe Honda Preis

    Dann noch, wie sollen 48PS spritziger als 80PS sein?
    Ich empfand direkt von meiner Mana kommend auf die Honda bei der Probefahrt als LANGSAM, STÖRRISCH, ZICKIG. Das Getriebe schaltet wann es will, bestes Beispiel: Vor der Kurve runtergeschaltet, in die Kurve rein - NC schaltet bei 35° Schräglage einfach einen Gang hoch, hupps, sofort druck aufs Vorderrad bekommen - dabei halb abgeschmiert. Am Ausgang der Kurve das Gas aufgemacht - was macht die NC ?? Schaltet die nochmals runter was ein Fahrer überhaupt nicht braucht
    Die Mana fährt unter dem besten Drehmoment immer in einem Gang von 0 bis 200, da gibt es kein schalten in der Kurve, Hahn voll auf und raus ohne Überraschungen.

    Die Mana ist gebraucht viel billiger zu haben, scheinbar will die keiner kaufen. Beim Händler steht die Gebrauchte schon seit rund 1,5 Jahren ?(?( . Schlechtes Zeichen oder einfach nur Nischenprodukt?


    Verkannte Qualität einfach. Mancher kommt mit dem Mofaantrieb einfach nicht zu recht. Echte Kerle wollen Schalten, ich zur Weicheierfraktion gehörend brauch das nicht. Komisch das jetzt Honda die VFR 1200F und Yamaha die FIR 1300 AS in Automatik mit DCT rausbringen. Doch ein Trend zum Automatikbike ??????

    Hier mal die Messergebnisse aus der MOTORRAD:

    Links die Mana, rechts die Honda NS 700 S

    Bis auf den Verbrauch kann ich keine Vorteile bei der Honda erkennen :denk
    Grüße

    Oliver


    48PS mit 80PS zu vergleichen ist einfach Birnen mit Erdnüssen zu vergleichen.
    Hier sollte man ne gedrosselte Shiver mal gegenhalten, wären bestimmt noch größere Differnzen als zur Mana.
    Sorry, und 3,4 Ltr bei 48 PS gegenüber 4,7 Ltr bei 80 PS finde ich nicht günstiger. Hier ist das Leistungsverhältnis nicht richtig, hätte Hond 80 PS würde der Verbrauch weit in den 5, - liegen, eventuell sogar über 6 Litern.
    Ha, also günstig oder billig. Hier wird einfach der Markt überspült mit Massenprodukt. Und wenn jetzt noch einer hier behauptet die Honda sehe klasse aus - raste ich ganz aus. :cursing:

    Was immer wieder Spass macht - sind andere Moppeds die noch an der Ampel stehen =)

    Im Moment überschwemmen die großen Asiatischen Hersteller den Markt mit Altherrenmoppeds der Klasse A2 mit 48 PS ohne Ende.
    Das ist die neue Einsteigerklasse wobei mittlerweile andere Hersteller mit Drosseln nachziehen:

    BMW F650 - F700 + F800 Serie
    Ducati Hypermotard + Hyperstrada sowie Monster 696, 796
    Harley Dyna, Softtail, Sportster, XR und einige mehr
    Kawa ER-6f/n, Z 800
    KTM 390 + 690 Duke, 690 Enduro, 690 SMC R
    Susi SFA 650, 650 V storm, Intruder M800, C800
    Triumph Tiger 800, Street triple, Amerika, Bonneville, Scrambler, Thruxton
    Honda fast alle Modelle über Alphatec

    Aprilia lass ich mal weg! Kennen wir ja.

    2 Mal editiert, zuletzt von Pharao (8. Oktober 2013 um 19:02)

  • hallo scaer

    in den letzten 15 Jahren habe ich vier Aprilia-Mopeds gefahren und war grundsätzlich zufrieden.

    Bin auch 6.000 km honda Crosstourer gefahren mit DCT, das geht gar nicht. Das habe ich auch schon in
    diesem Forum geschrieben, mußt mal suchen.

    Honda DCT-Technik ist für mich wie von 1950, ne, ne, ne.

    Ich habe mir wieder eine neue Mana gekauft und bin froh. :thumbup: