Zulassungszahlen Deutschland August 2013

Das frage ich mich auch. Ich kann's echt nicht nachvollziehen. Die Bikes sind zuverlässig, schick und bis auf kleine Details gut verarbeitet. Sooo teuer sind sie auch nicht. Und dennoch hat Aprilia einen Marktanteil bei den Neuzulassungen im August (2,00%), der schon sehr in Richtung echter Exoten geht. Zum Vergleich: KTM 7,19%; Ducati 3,72%; Husqvarna 1,14%

Rattenscharfe Bikes wie die 1200er DD oder die RSV4 verkaufen sich scheinbar schlecht. Lediglich die RS4 125 verkauft sich ganz gut.

Zitat von Don

Das frage ich mich auch. Ich kann's echt nicht nachvollziehen. Die Bikes sind zuverlässig, schick und bis auf kleine Details gut verarbeitet. Sooo teuer sind sie auch nicht. Und dennoch hat Aprilia einen Marktanteil bei den Neuzulassungen im August (2,00%), der schon sehr in Richtung echter Exoten geht. Zum Vergleich: KTM 7,19%; Ducati 3,72%; Husqvarna 1,14%

Rattenscharfe Bikes wie die 1200er DD oder die RSV4 verkaufen sich scheinbar schlecht. Lediglich die RS4 125 verkauft sich ganz gut.

auch hier liegt die antwort im jew. produkt: 12erdd mit zu kleinem tank bei zu hohem verbrauch (hatte die mal fuer ein wochenende in den alpen), rsv/tuono zu teuer (dass es funktionieren kann, sieht man daran, dass die alte mille und tuono haeufig und haeufigER in den alpen zu sehen sind), shiver von der direkten konkurrenz im 750er/800er segment ueberholt (motorisch, fahrwerksseitig, gewichtsmaessig) und die neue capo entbehrt einer klaren staerke und wiegt zu viel. in zweiter linie schrecken der (nicht gerechtfertigte) wertverlust und das gleichermassen duenne wie unzufriedenstellende haendlernetz die kunden ab. das sind alles offensichtl und loesbare schwaechen. wie es gehen kann, zeigt eine husky nuda (welche allein wegen der discontinued/eigentuemerwechsel problematik keinen erfolg hat) - verhaeltnismaessig geringer aufwand (ist im wesentl. eine 800gs mit r motor) und phaenomenaler outcome. dieses prinzip auf eine 12er shiver angewandt, also, aufgepumpt und abgespeckt bei gleichguter ergonomie und reichweite - und fertig ist der neuer verkaufsschlager. wer jetzt ueber die 11er monster herumweint: hab die ebenfalls ein wochenende lang als mietfzg in den alpen gehabt - voellig (noch krasser als ktm!) unfahrbar unter 3k touren, steinharte kupplung und wesentlich schlechtere ergonomie als die shiver. also bitte keine aepfel mit birnen vergleichen. dann schon eher mit der speed (aus ergonom. sicht) trotz triple und meinetwegen auch mit der beemer12r. da sind ne menge kunden zu holen. (mv holt sich bereits einige davon)...