Zur Kenntnis: Unfreiwilliger Reserve-Test

Zitat von mr.siegert

So ne richtige Tankanzeige wär schon ne tolle Sache! Vielleicht dann bei der nächsten Version mit dabei. Hätte aber gern mehr Tankinhalt. Alle par Tage zur Tanke, das nervt.

Bringt nicht wirklich was... Ich benutz den zweiten Tageszähler um damit die Distanz zu überwachen und die Lampe wie einen Reservehahn. Funktioniert genauso gut. Das der Tank größer sein könnte sehen hier glaub ich alle so... Aber auch das ist eher ein Luxusproblem... Frag mal die Dorsofahrer

Uuups... hast Du geschrieben alle paar Tage zur Tanke?? Na ja, mich nervt, das ich bei jeder Tour dreimal an die Tanke muß... Alle paar Tage...tz,tz

Bei mir hat die Anzeige bei km 124 angefangen zu leuchten... bis jetzt 10km noch weiter damit gefahren... Ich bin mal gespannt

Und das mit 48PS logischerweise ohne heftige Beschleunigsungsorgien

Hallo OptimusPrime,

du fährst ja mein altes Motorrad

Bei mir kam die Reservelampe wie sie noch offen war bei ca. 130 bis 135 Km, danach reichts noch für weiter 35 Km.

Auf Alpentouren ging der Verbrauch aber dann runter habs sogar mal auf 164 Km bis die Lampe anging geschafft.

Von daher sind 124 Km bei 48 PS schon irgendwie heftig !

schönen Gruß

Jürgen

(ach sag doch mal, wieviel Km bist du seit dem Kauf denn schon damit gefahren? )

Zitat von Piff

Von daher sind 124 Km bei 48 PS schon irgendwie heftig !

schönen Gruß

Jürgen

(ach sag doch mal, wieviel Km bist du seit dem Kauf denn schon damit gefahren? )

Hi Jürgen,
bin jetzt bei fast 27000km und hatte noch keine großen Probleme. Fürchte aber wenn Ich offen fahre, dass Ich nur noch 120km mit Reserve komme
Spass bei Seite... Ich denke wenn Ich Sie dauerhaft im T-Modus offen fahre, wird sich das auch bessern. Fahre momentan ja im S-Modus (da Drosselklappen schneller offen), da geht Sie schon ruppig und agressiv ans Gas.

Zitat von Frank882

...vielleicht wird die DD ja durch überfettung auf 48PS gedrosselt

Du kleiner Scherzkeks

Hi,
hier meine Erfahrung von gestern:
Bei einer gemütlichen Runde mit vier Bikes, bei der absolut STVO-gerecht gefahren wurde, kam folgendes raus:

Fahrtstrecke bis zum ersten Aufleuchten der Reserve-Anzeige: 208 km.
Getankt haben wir 4 Kilometer später, da gingen 10,9 Liter rein.

Soll heißen: Die Reserve-Anzeige meldet sich erstmalig, wenn im Tank noch ca. 4,1 Liter drin sind.
Und der Verbrauch ergab für mich bei der Schleichrunde sehr akzeptable 5,1 l/100km (im S-Modus).
Das würde auch bedeuten, rein rechnerisch sind 291 km möglich.
Aber das testet bitte jemand anderes , denn der BC hat sogar nur 4,3 l/100km gesagt. Und das hätte dann sogar 348 km Reichweite bedeutet...

...soll mal einer sagen, eine Bella säuft.

Schönen Sonntag wünscht
derjens

MegaLagu

...genau! Und R steht für Racing!!! 

Ich fahr fast immer im tötungs Modus, und bei mir geht so bei um die 155km die Tankleucht an. Das Weitest was ich bis jetzt gekommen bin, waren etwas über 200 km (ohne Stehenbleib). Da gingen dann etwas mehr als 14,5 Liter rein. Zur Zeit liegt mein Durchschnittsverbrauch (errechnet) bei um 6,1Liter. Kann ich mit leben.

Ich dachte der S-Modus...is der Modus....

also das weiteste waren 268 km...dann ging sie aus ....war aber auch die Tanklampe kaputt

Hehe... da hattest Du aber auch locker 50-80 Km Zeit Dich zu wundern wie sparsam das Wundermotorrad auf einmal ist!

Was ich witzig finde ist, dass bei der Tuono V4 die Mappings anders belegt sind:
S= Sport
T= Track (noch bissiger als Sport)
R= Road
Verstehe nicht so recht warum Aprilia da nicht eine durchgängige Nomenklatur gewählt hat (wahrscheinlich weil ein Touring-Modus an der Tuono einfach nicht zutrifft).

Gruß Matt

@ Ragingsonic ....das war irgendwann im Frühjahr die erste oder zweite Fahrt....ich hab nicht auf die Kilometeranzeige geachtet... war noch im Automodus...da muß ich erst nach ca.950 km tanken ...meine Shiver brauch ca. 5 Liter/100 Km....also auch sehr sparsam...

es grüßt die