Grüße aus LaDaDi :-)

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    auch ich (33) möchte mich kurz vorstellen. :wink Ich bin aber leider noch kein Shiver - Fahrer.
    Ich bin gerade dabei meinen A2 zu machen, den ich hoffentlich Ende August in meinen Händen halten darf.

    Auf meiner langen Suche nach einem geeigneten Gefährt bin ich gestern über die Shiver gestolpert, die ich irgendwie schon aus den Augen verloren hatte. Warum, weiß ich nicht.

    Jedenfalls hat mich ersteinmal die hohe Sitzposition (bin 1,84m) überzeugt, da man auf ihr nicht "wie ein Affe auf'm Schleifstein sitzt". Nachdem ich sie dann hören durfte, war's um mich geschehen. :love Ich will sie.

    Nun muss ich euch auch schon mit ersten Fragen löchern. Da ich sie leider drosseln muss (35kW), suche ich eine gute Werkstatt die das macht. Ich habe dabei an die Software Lösung beim Drosseln gedacht.

    Folgende Händler / Werkstätten schließe ich aus:
    1. KBS: nach einem Telefonat heute erschienen sie mir nicht gerade kompetent
    2. Motorrad Stein, Nauheim: wer mir am Telefon sagt, dass die Software Drossel 250€ (!!!) kostet, da ja sooo viel umprogrammiert werden muss, ist bei mir durch. So was ist einfach nur lächerlich. Letztendlich ist es eine Art Firmware die angepasst wird.

    So, das war's erstmal von mir. Ich suche mal weiter nach einer schönen Shiver und warte geduldig auf eure Tipps.
    ;o)

    Bis dahin ...

    Viele Grüße,
    Thomas

    Willkommen im Forum, bin auch ein Quereinsteiger mit A2 und es macht immer mehr Spaß.
    Mit der Drossel kann ich nicht helfen, habe Gasanschlag.

    Gruß Markus

    • Offizieller Beitrag

    :wink
    Hallo und willkommen im Forum, hoffentlich bald mit Pappe und Shiver.
    Eine Drosselung, egal ob Gasanschlag oder übers mapping, sollte incl. TÜV
    nicht weit über 100 Euro kosten, alles andere ist unseriös.
    Und wenn Du das Mopped beim beim Händler kaufst, dann ist eine Drosselung
    übers mapping ein prima Verhandlungsposten.
    Händler die offensichtlich nichts verkaufen wollen, sollen auch nichts verkaufen........ :grimasse

    wilkommen im forum :wink
    wie kommts das du mit 33 noch gedrosselt fahren musst? ich dachte das ist nur bis 25.
    bei mir war das drosseln im preis beim händler mit dabei.

    Hallo Thomas,
    auch von mir herzlich willkommen und viel Spass bei uns im Forum.
    Warum Du allerdings nicht gleich einen A-direkt machst, frag ich mich auch.
    Gruß aus Berlin
    Frank

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    :D :D  alex21 u. miele: es ist wie karmas sagt. Ich habe den 1b. Seit Anfang dieses Jahres genügt eine praktische Prüfung und ich kann 48 PS fahren. Und in 2 Jahren die nächste praktische, um offen zu fahren. Das ist insgesamt schon günstiger als direkt den A zu machen. Und da ich ein wenig Fahrpause hatte, denke ich mir, dass mir 2 Jahre mit 48 PS nicht schaden - ich kenn mich.
    Und früher bin ich irgendwie nicht dazu gekommen (Nachwuchs usw.). Nachdem ich aber bei 'nem Kollegen mal paar Meter auf einer 600er fahren durfte, war die Sache klar - ich möchte keine 125er mehr. :D

    So, nun brauch' ich noch eine zündende Idee zwecks Werkstatt / Händler. igel: ich wollte eigentlich von privat kaufen.

    Gruß
    Thomas

    Auch von mir gibts nen herzlichen Willkommensgruß :blumen :bier

    schau doch mal im Marktplatz hier im Forum...es gibt einige Shiver die zum Verkauf stehen... :toeff

    für eine Werkstatt frag doch mal die Leute der Rhein-Main Fraktion....ich kenne nicht so viele Werkstätten da der Schneggerich mein personal Mechaniker is :] :nr1
    aber im Limburg gibt es einen offiziellen Ap-Händler (den Namen weiß Claire :jop ) ...mit wem ich gut Erfahrung gemacht habe is Motorrad Schenk in Idstein...is aber ein UGT Händler...aber er kennt sich recht gut mit Aprilias aus :delicious
    in Rüsselsheim der Stein is halt.....naja...ein wenig schwierig mit ihm...da gibt es geteilte Meinungen...aber Harlekin/Brausebeutel/Pharao oder Helmutotte können Dir sicher einen Händler aus Deiner Gegend empfehlen...

    ansonsten wünsche ich Dir das Du Deine Traumshiver findest und ihr viel Spaß haben werdet....mit uns hätteste auf jeden Fall jedemenge Spaß !!! :abfeiern :yeehaa

    es grüßt die

    • Offizieller Beitrag

    @thomas
    Auch bei Fremdkauf sollte ein seriöser Händler, der ja vielleicht auch nen Kunden für
    Kundendienste gewinnen kann, nicht mehr verlangen. Die Drossel von Alphatechnik kostet
    105 Euro + Eintragung beim Tüv dann zusammen max. 150Euro. Ich weiß nicht ob das
    Drosselmapping den Händler was kostet außer seiner Arbeitszeit...
    Aber bei 250Euro kann er auf jeden Fall ne kleine Party geben vom Verdienst.

    Ich hab für die Alpha-Drossel mit Eintragung über 250.- bezahlt, da die auch eingebaut werden muß und das Arbeitszeit kostet. Wenn mans selber macht, kann man natürlich sparen.
    Für das Aufspielen des Mappings braucht man auch die entsprechende Software, die der Händler teuer kaufen muß und nicht zu vergessen, die Arbeitszeit fürs Aufspielen und Eintragung.

    Willkommen im Forum Landkreis-Nachbar! :D

    In Groß-Bieberau ist ein Suzuki Händler der auch offiziell Aprilia Motorräder macht. Den kannst du ja mal anrufen und ausquetschen zum thema Drosselung. Suzuki-schmidt.de
    Erfahrungen mit dem hab ich leider noch keine. Aber zu dem werd ich gehen um mir das neue Mapping draufspielen zu lassen.
    Sonst gibt es noch Händler in Hanau und Egelsbach. Weis halt nicht ob dir das evtl zu weit ist.

    Viel Spass hier im Forum! Und viel Erfolg bei der Moppedsuche!


    Sent from my bad karma using my Kristallkugel

    .

    Sent from my bad karma using my Kristallkugel

    Apriliaschnegg: vielen Dank für die vielen Tipps. Ich werde die mal durchgehen.
    MaG: Ob du es glaubst oder nicht. Bei dem in Groß-Bieberau war ich am Freitag. Er hat sogar eine Shiver GT dastehen. Die GT gefällt mir leider nicht ganz so, sonst hätte ich sie sofort mitgenommen.

    Aber als ich mit ihm über das Drosseln sprach, hörte es sich für mich auch nach Hardware Drossel an.

    Aber ich bin auf deinen "Erfahrungsbericht" bzgl. neues Mapping gespannt. :) Darfst gerne mal berichten.

    Gruß
    Thomas

    Hallöle,

    Herzlich willkommen im Forum.

    Endlich mal wieder einer in der RM Fraktion.

    Soviel ich es weiss gibt es den Drosselklappenanschlag auch für die Shiver, sollte so um die 20 Euronen kosten.
    Dann die Alphatec Drossel sowie das Mapping.
    Bitte korrigieren wenns nicht stimmt !!

    Ich würde das Mapping bevorzugen da es schneller und einfacher wieder zu entfernen ist.
    Also Händler habe ich keine guten Erfahrungen gemacht.
    Rüsselsheim kannste vergessen (war ich und habe Privatinsolvenz angemeldet ;) ), Trebur iss ne Hobbyschrauber Schmiede, der hatte mich gefragt ob ich bei nem Roller helfen kann, er wüsste nicht mehr weiter, und dann hatte er den Schlappen verkehrt herum aufgezogen und beim neuen Aufziehen den Schlauch gehimmelt.
    Egelsbach ??? Keine Ahnung !!

    Löber in Hainburg, habe ich bisher nur gutes gehört.

    Aber warum nicht gleich offen fahren ???? 2 Jahre warten ???? warum ???
    Hab auch vom A1 erst über den A2 auf ne Große (A) umsteigen wollen.
    Habs dann durchgerechnet und bin auch mit Prüfungen und Anmeldekosten auf mehr Geld gekommen als ich jetzt bezahlt habe.
    Darmstadt lässt auch nur Prüflinge zu, die eine Fahrtüchtigkeitsbescheinigung einer Fahrschule haben. Was immer das ist !!
    Also 2x Fahrschulgebühren, Prüfgebühren, Führerscheingebühr, Drosselung, Entdrosselung, TÜV Gebühr für Eintragungen usw.
    Deshalb habe ich gleich den Großen gemacht und zusammen mit allem 680 Euros gelöhnt.
    Zumal man die Praktische Prüfung nicht aus dem FF kann, oder weiss jemand der sie nicht gemacht hat wie der Ausweichimpuls ohne Bremsen richtig gemacht wird. Weiter !!
    Mit welchem Motorrad willste denn die Prüfung fahren????
    Ausnahmen gibt nur für Private spezielle umgebaute Moppeds bei Behinderungen, Versicherungstechnisch gesehen geht es auch nicht anders !!!!
    Also, bleiben nur die Fahrschulmoppeds und die bekommste niet umsonst.

    Über A2 wäre es Teurer geworden. Überlegs dir nochmal, die Theorie war ein Klacks !!!!!!

    LG
    Harry

    3 Mal editiert, zuletzt von Pharao (18. August 2013 um 10:22)

    Hallo Harry,

    wenn man so die Erfahrungen hört, ist es echt erschreckend wie viele schlechte Werkstätten es doch gibt. Gut, dass ich beim Auto eine sehr gute gefunden habe, die einen auch nicht abzockt.

    Gut, Löber ist notiert. :)

    Du hast 680€ für den großen Lappen gelöhnt???? Habe ich das richtig verstanden?
    Bei meiner Fahrschule kostet mich der große ca. 1500€.
    Beim A2 komme ich wenn es gut läuft auf ca. 400€.
    Was die praktische Prüfung angeht, war ich schon mehrfach auf einem Übungsplatz aktiv und habe die prüfungsrelevanten Dinge geübt - was auch gut so war, da man nach einer Weile schon ein wenig steif wird. D.h. ich rechne mit sehr sehr wenig Fahrstunden.

    Auch was das offene angeht, ist es glaube ich besser für mich erstmal (wieder) "langsam" anzufangen. :D

    Nun zum Fahrschulmoped. Fahren muss ich auf einer Kawa ER6n. Ich muss zugeben, dass die mir sehr gut gefallen hat - optisch. Bis ich dann mal beim Händler auf einer saß. Irgendwie saß ich wie ein Affe aufm Schleifstein auf dem Ding. Es passt irgendwie nicht zu meiner Körpergröße (1,84m).


    LG,
    Thomas

    • Offizieller Beitrag

    Herzlich WILLKOMMEN
    hier im Forum der besonderen V2-Verrückten. :jester

    Wenn Du schon eine Weile mitliest,
    dann hast Du den einen oder anderen lustig-lockeren Umgang mitbekommen.

    Wünsche Dir viel Spaß mit uns :D
    und der Shiver die du dir zulegen willst.

    Zitat von Kwazii

    Auch was das offene angeht, ist es glaube ich besser für mich erstmal (wieder) "langsam" anzufangen.

    :denk Fehlt wohl etwas Selbstbeherrschung :hihi

    Jojojo, mit dem Mopped hat man schon seine Last.
    An der Aprilia Classic hab ich alles selber gemacht, aber bei dem 4 Takter der so hochgezüchtet ist hab ich Respekt davor alles auseinander zu nehmen. Evtl. im Winter mal nach dem Klackern suchen.
    Meine Fahrschule war Schaab mit Filialen hier in Gräfenhausen, Weiterstadt und Darmstadt.
    Vom A1 ( Lappen vor 1980 ) auf A offen braucht man nur max. 6 FS std. und je 1 Überland, Nachtfahrt.
    Ich hatte so 10 FS std. zusammen bis zur Prüfung, dazu 10 Theorieteile( einzelne Lektionen + Moppedsonderteil), geht in 5 Wochen abzuarbeiten.
    Also ich gebs zu, wenn ich die Fahrprüfungen ( 6 stk. nicht geübt hätte wäre ich wahrscheinlich durchgerasselt.
    Man weiss ja nie was der Prüfer alles genau will und was für Vorstellungen der hat.
    Wenn du jetzt noch zu deinen 400 die 2 x Tüv je 60 Euronen plus die Umtragung im Schein rechnest biste genauso teuer wie ich.
    Und dann 2 Jahre nur 48 PS fahren, wenns gleich offen geht ?
    Theorie is ein Klacks, ehrlich. Hatte auch riesen Bammel davor, war aber eher ne Lachnummer wenn du schon lange Fährst, weil du ja nur verkürzt Lernen musst, nicht die ganze Kacke die Anfänger lernen müssen.
    Bei der praktischen Prüfung wird verlangt:

    Diese Übungen sind Pflicht bei der Motorradprüfung

    - Abbremsen mit höchstmöglicher Verzögerung: Diese praktische Motorradprüfung beginnen Sie mit 50 km/h und reduzieren die Geschwindigkeit bis kurz vor die Blockiergrenze (0 km/h). Bei Regenwetter darf das etwas länger dauern.

    - Ausweichen nach Abbremsen: Das Ausweichen erfolgt zwischen den beiden Leitkegeln (7 m Abstand voneinander, Abstand des Kradfahrers zum Leitkegel muss 80 cm betragen). Diese praktische Motorradprüfung (Übung) erfordert, dass Sie deutliches
    Ausweichen mit gelöster Bremse demonstrieren. Sie dürfen die Leitkegel nicht nur mit gezogener Bremse umfahren. Sie müssen mit 50 km/h am Beginn der Übung ankommen, kurz davor auf ca. 30 km/h abbremsen und die Übung absolvieren. Die erreichte Fahrlinie darf höchstens 50 cm von der ursprünglichen Fahrlinie abweichen.1

    - Ausweichen, ohne abzubremsen: Für diese praktische Motorradprüfung (Übung) beginnen Sie mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 50 km/h. Das Ausweichen muss zwischen dem 1. und 2. Leitkegel (9 m Abstand) erfolgen (Abstand des Motorradfahrers zum Leitkegel ca. 80 cm), ohne den Fuß von der Fußraste genommen zu haben und ohne vorher zu bremsen. Die erreichte Fahrlinie darf auch hierbei nur max. 50 cm von der ursprünglichen abweichen.1

    Praktische Prüfung Klasse A - Auswahlübungen

    - Fahren mit Schrittgeschwindigkeit: Für diese praktische Motorradprüfung müssen Sie 25 m mit Schrittgeschwindigkeit (4 bis 7 km/h) fahren und das Gleichgewicht halten (Zusammenspiel von Kupplung, Gas, Bremse, nicht aufs Vorderrad starren, sondern weit voraus schauen). Sie dürfen max. 30 cm nach rechts oder links von der Fahrlinie abweichen und die Füße nicht von der Fußraste nehmen.

    - Stop and Go: Die praktische Motorradprüfung beinhaltet hierbei das wiederholte kurze Anhalten und Wiederanfahren. Sie müssen es 4-mal komplett wiederholen und dabei 2-mal mit dem rechten Fuß und 2-mal mit dem linken Fuß abstützen.1

    - Kleiner Slalom mit Schrittgeschwindigkeit: Es werden für diese praktische Motorradprüfung 6 Leitkegel aufgestellt, die einen Abstand von 3,5 m zueinander haben. Sie müssen diese Leitkegel fehlerfrei umfahren, dürfen kein Feld auslassen und keinen Leitkegel umwerfen.1

    - Slalom mit 30 km/h: Für die praktische Motorradprüfung werden 5 Leitkegel aufgestellt, die einen Abstand von 7 m zueinander haben. Vom Beginn der Übung bis zum Ende sind es max. 50 m. Achten Sie auf die vorgeschriebene Geschwindigkeit.1

    - Langer Slalom: Mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h müssen Sie 7 Leitkegel umrunden. Die ersten 4 Abstände zwischen den Leitkegeln betragen 9 m, die restlichen beiden Abstände jeweils 7 m von Leitkegel zu Leitkegel.1

    - Kreisfahrt: Diese praktische Motorradprüfung besteht aus 2 Teilen. Sie müssen einen Kreis mit dem Radius von 4,5 m fehlerfrei einmal linksherum und einmal rechtsherum fahren. Die Schräglage muss dabei deutlich erkennbar sein.

    Die prüfung besteht aus 6 Teilen, 3 feste oben und 3 wahlweise aus den Wahlfreien Übungen. Max. dürfen 3 Übungen 1x wiederholt werden, sonst fällt man durch.

    Und ne ER6n hatte ich in der Fahrschule, mann was ein Hobel.
    Störrisch bis zum geht nicht mehr. Im kalten Zustand keine Gänge reinbekommen, tierische Lastwechsel bei Gas geben oder wegnehmen. Nach 5 min schlief mir immer die re. Hand ein weil man so nach vornüber saß. Nie mehr so ein Bock.
    Dagegen gleite ich mittlerweile mit meiner Mana durch die Gegend, möchte es nicht mehr missen.
    Und ich bin auch von ner 2 Takter mit 24 PS auf direkte 80 PS gegangen, dabei muss man sagen die Mana fährt wie ein Engel und macht es leichter- Zwar muss man noch auf die Massen und Trägheit achten aber sowas hat man schnell wieder drauf, und der gesunde Menschenverstand hilft da auch.

    Sitzposi sind bei Shiver und Mana fast gleich und m. E. sehr bequem.

    LG
    Harry

    Einmal editiert, zuletzt von Pharao (18. August 2013 um 21:23)

    Pharao: danke nochmal für die Info. Ich glaube ich rechne das nochmal bei der FS durch.
    Ich hätte eigentlich erwartet, dass mir die FS so einen Vorschlag von sich aus macht.

    Danke noch für den Händler, Apriliaschnegg.

    LG,
    Thomas

    Auch von mir noch ein herzliches Willkommen hier im Forum. Hoffe das du bald die Shiver deiner Träume findest ;)

    Und ich denke auch, es wird sich eine Fahrschule finde, die einem A1 Inhaber ein besseres Angebot als 1500€ macht. Das klingt für mich nach vollem Programm, Hauptsache die FS verdient gut an dir.

    Gruß aus Berlin