Wann setzen bei der DD die Fußrasten auf?! -Schräglage-

Hehe Ò_ó
ja Dusel hatte auch was von Kupplung geschrieben *verwirrt*

Ich fahre meinen Dunlop Roadsmart 2 nicht nur bis zur Kante sondern auf der Kante und streif auch nicht. Grund dafür wird das Fahgrwerk der Factory sein. Die Gabel ist überarbeitet und das Federbein leicht mehr vorgespannt. somit arbeitet es anderes als die Standard Fahrwerke in der DD. Ichglaube zumindest, dass das der Grund ist. Mehr Schräglage geht mit der DD nicht mehr. es kann sich nur um Milimeter handeln aber es geht einfach nicht

Ich fahre ja auch einen 190/55 (BT 16 Pro). Dieses Format ist wesentlich "dicker", d.h. auch höher - schon deswegen hat man noch mehr Schräglagenfreiheit. Mit dem Serien-180er war ich schneller auf der Reifenkante und auf den Rasten, mit dem 190/55 kratzt es höchstens wenn in tiefer Schräglage noch eine Bodenwelle hinzu kommt.
Der zweite Punkt ist der, den schon einige vor mir hier genannt haben: Wiegst Du über 90 Kg, dann ist die Serienfeder überfordert und das Moped taucht im "low-speed Bereich" (bezieht sich auf die Einfedergeschwindigkeit - nicht Fahrgeschw.) tief ein. Mit strafferem Dämpfer und Gabel würde man auch mit 180/55 Reifen nicht so leicht aufsetzen.

Auch ich würde empfehlen: Gewichtsverlagerung des Körpers und gleichmäßige Belastung von Vorder- und Hinterrad mittels korrekt getimeten Gasgebens; sonst erfährst Du früher oder später auf äußerst schmerzhafte Weise wo das Ende des Grenzbereichs ist und dass dieser auf Landstraßen stark variieren kann (Splitt, Öl, Bitumen, Babywindeln, ...

Ich fahre zwar keine Dorso .... aber ich ertaste die restliche Freiheit der Fußraste zum Boden auch mit der Stiefelkante.
Kontakt hatte ich mit der Raste noch nie. Es würde mich auch vermtl. legen...
Trotzdem würde ich die Reserve im öffentlichen Straßenverkehr nicht ausnutzen.
Zumindestens hier bei uns nicht, da es die anderen Verkehrsteilnehmer absolut überfordert, wenn ein Motorrad in horizontaler Form ums Eck kommt.
Letztens beim Kurventraining war eine 390'er KTM dabei, die bei exakt der selben Kurve vor mir bei gleicher Geschwindigkeit , permanent den Boden pflügte... es kommt schon sehr auf das Bike an und wer oben drauf sitzt und die Kilos...

bei mir hat der Seitenständer geschliffen... aber nicht die Fußraste...

Zitat von Ammerländer

bei mir hat der Seitenständer geschliffen... aber nicht die Fußraste...

Klappst Du den nicht hoch bevor Du losfährst?

ach so... deshalb stand sie neulich so schräg... , da war dann wohl der Ständer abgeschliffen..