Tickern am vorderen Zylinder

Servus Kai,

Also eine Ferndiagnose kann bestimmt niemand 100prozentig abgeben. Aber meine klickert nicht so...

Kontrolle bzw. Einstellung der Ventile ist halt erst wieder bei 20tkm vorgesehen. Ist noch ein weiter weg bis dahin!

Die Entscheidung was du machst, Kontrolle oder nicht, kann Dir sowieso keiner abnehmen.

Greetz vom Leonidas

Dann hoffe ich mal für Dich, daß sich hier noch jemand meldet...

Denn jedesmal mit einem auf's Bike zu steigen ist ja auch nicht so toll.

Ich tip schon auf Ventile, macht meine GT auch... Die hinteren höre ich nur nicht weil ich da nicht hinkomme mit dem Ohr... Das ist technisch unproblematisch, weil es nur zeigt, daß das Ventilspiel so groß ist, daß die Nocke kurz von der Tasse abhebt. Problematischer wäre zu kleines Ventilspiel, weil dann das Ventil nicht mehr schließt und Heißgas den Ventilsitz ruiniert.
Möglicherweise wurde bei der 1000er Inspektion das Spiel nicht eingestellt...

Ist immer so ne Sache mit Video-/Audioaufnahmen übers Netz. Die Motorgeräusche, die rüberkommen, sind halt immer von den Aufnahmebdingungen (Aufnahmetechnik, Abstand, akustisches Umfeld) abhängig.

Ich kann auf dem Video allerdings nichts beunnruhigendes raushören.

Kann aber auch an meinen über die Jahre gereiften PC-Lautsprechern liegen

Gruß
Norbert

hab dieses tickern bei meiner shiver auch. hat 8600km gelaufen. hab sie aber erst seit sonntag.

mich hat das geräusch jetzt nicht beunruhigt.

bei meiner cbr900 wurden die ventile auch eingestellt (vom bekannten) und da hat sich das auch ähnlich angehört.

gleiches tickern auch bei meiner shiver.
sind wohl ziemlich sicher die ventile die halt arbeiten, meine wurden vor ca. 2000 km neu eingestellt.

lg
Tom

Hallo DDKAi!

Ich habe bei meiner Dorsoduro exakt das selbe Tickern und mir wurde sowohl von meinem AP Vertragshändler als auch von dem Schrauber meines Vertrauens bestätigt dass dies die Ventile sind und dass man dieses Geräusch getrost ignorieren kann.
In dem Beitrag "erste Inspektion...Ventile kontrollieren/einstellen" habe ich mich genau auf dieses Geräusch bezogen...
Schön dass du bestätigen konntest, dass dieses Geräusch erst nach ein paar Tkm auftritt.

Was User miele in diesem Thread damit meint hat User helmutotto in dem anderen Thread amüsant beschrieben:

Zitat Miele:

Das ist technisch unproblematisch, weil es nur zeigt, daß das Ventilspiel so groß ist, daß die Nocke kurz von der Tasse abhebt. Problematischer wäre zu kleines Ventilspiel, weil dann das Ventil nicht mehr schließt und Heißgas den Ventilsitz ruiniert.

Zitat von User helmutotto:
schon mal was davon gehört, das das Ventilspiel zu eng wird, Verbrennungsgase
durchblasen, der Sitz verbrennt, das Ventil überhitzt, abreist und in den
Verbrennungsraum fällt.
Dort fühlt sich der Ventilsitz besonders wohl, randaliert ein bisschen im Brennraum,
wenn zuvor nicht das Pleul (der Klügere giebt nach) abgerissen ist und eine
zusätzliche Öffnung in das Motorgehäuse, zwecks besserer Beatmung gestanzt hat.

Dabeit tritt ein klein wenig Motoröl (etwa 1-2 Literchen) aus, welches sich zur
besseren Schmierung auf dem gerade blockierenden Hinterrad verteilt.

Das ganze auf der Dosenbahn bei 180 Km/h, da kann man nur viel Spass wünschen.

Wie gesagt ist völlig normal!!!!!!!!!!!!!

LG Helmut
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Hi,

nur zur Info. Meine tickert seit heute auch (12000km, BJ 09)

konnte es mir nicht verkneifen ein Video zu machen, vllt will es sich ja jemand anhören

Handy leider etwas zu nah an die Kupplung gehalten

[media]http://www.youtube.com/watch?v=bY9DCUbJp0g[media]

Hi,

das hat meine auch, hört man auch deutlich wenn man die Beine bei Stadtfahrt von der Maschine abspreizt und beim Kumpel ist es genauso

Grüße Daniel

Tach!

Versuch doch es mal mit der guten alten "Schraubendreher-Methode", so bekommst Du wenigstens einen Vergleich zwischen vorne und hinten. Ein langer Schraubendreher läßt sich in solchen Fällen prima als Stethoskop mißbrauchen. Drücke das metallene Ende auf die verdächtigen Bauteile und ein Ohr auf den Griff, dann weißt Du sehr schnell, wer oder was das Tickern verursacht. Klackernde Ventile lassen sich so meist zylindergenau orten. Hat mir bei der MANA (zurecht) den Weg in die Werkstatt gewiesen.

LG

Claus

Hallo, DDKai,

hat meine auch. Habs bislang ignoriert, Händlermeinte auch, dass das mit der 20.000 Inspektion nachgeschaut wird. Hab jetzt 9000 km runter.

Was mich interessieren würde ist, was das für ein Geräusch war, als du den Motor ausgemacht hast, ganz zum Schluß des Videos. War das der Anlasser, der da mitgelaufgen ist? Ich frage deshalb ,weil ich riesige Probleme damit habe und jetzt schon den dritten Anlasser innerhalb von 1000 km brauche. Ich mach da aber nen neuen Thread dazu auf.

Cu

Winnione

Hallo Allerseits,

bei meiner Dorso ist mir das tickern bei ca. 15000km aufgefallen.
Jetzt hat sie knapp 35000km runter und tickert immer noch.
Jedes mal wenn der Motor warm gefahren ist und man
z.B an der Ampel wartet, macht es vom vorderen Zylinder rhythmisch tick, tick, tick,...
Meinem Empfinden nach, ist der Rhythmus jedoch nicht Ventilsynchron sondern
eher umlaufabhängig von der Steuerkette.
Da nach der Laufleistung noch nix gravierendes passiert ist, scheint das mit dem
Tickern nicht ganz so schlimm zu sein. Habe das Tickern für mich persönlich deswegen
etwas heruntergestuft und beobachte es halt weiter.

Grüße

Jo

Hi, habe heute festgestellt, dass meine Shiver (Bj. 2008, 10400km) nach der 10000er Inspektion auch anfängt zu tickern. Bei dieser Inspektion wurde auf meinem eigenem Wunsch hin das Ventilspiel kontrolliert. Mein Händler meinte es wäre nichts zum Einstellen gewesen. Kann ich des ihm jetzt glauben oder nicht. Sind auf jedenfall neue Dichtungen eingebaut.
Davor war das Geräusch gar nicht, bzw. ist mir nicht aufgefallen.
Ich finde das Tickern jettz schon ziemlich nervig!