Hi,
den Blinkerumbau bekommst Du in Germany beim TÜv um die Ohren gehauen.
Das Kennzeichen ebenfalls.
Aber für das Heck hab ich mal geguckt,
da könnte man mit nem einfachen Kohlefaser U
ne schöne leichte Heckverkleidung machen.
Und ca. 10% Gewichtsreduzierung macht sich auf jedenfall bemerkbar. 
LG Helmut
..ah, hier ist ja der Thread zu den Bildern 
hast du vor die Verkleidung hinten noch zu ändern? von der Form her finde ich sehen sie halt immer noch so aus, als würde noch was unten drunter fehlen.
huhu,
das einzige, was mir zu dem Umbau hier bisher enfällt:
die seitliche Schalldämpferführung könnte die Basis für einen Shiver-Cafe-Racer-Umbau sein. Das wäre aber dann noch eine viel größere Aktion: ganz schmales kurzes Heck, Lenkerstummel, etc. was man so dafür braucht...
ich finde sie ist eig. ganz gut gelungen 
Danke für die Kommentare
ma hat gerade ein Kollege darauf aufmerksam gemacht, dass die Blinker zu Nahe beisammen sind -> un in der Tat in IT müssen die beleuteten Flächen 18cm voneinander getrennt sein, meine sind nur 14,5cm -> werde auf jeder Seite jetzt ein Distanzstück einpassen
Bei der Verkleidung spiele ich gerade noch etwas rum, bin mir nicht sicher ob ich die originale verändern und mit gfk erweitern soll, oder eine ganz eigene anfertigen...
So oder so, es soll sich an die linie des Sattels annähern, nur wenig nach "unten" gehen, also eng den Heckrahmen umspannen.
Ist das in D mit dem Tüv so schlimm, die Blinker sind immerhin zugelassen, und der Kennzeichenwinkel innerhalb der Richtlinien. Ich kann mir schon vorstellen, dass das in IT etwas "lockerer" gehandhabt wird, würde mich aber dennoch interressieren wie genau das in D gehen muss.
somit sind wir mal wieder alle zusammen EUROPA und doch nicht alles gleich, leider. 
Aber dafür haben noch etwas freie Fahrt BAB 
wer es mag!
Hallo,
dieser Umbau hat seinen Namen auch wirklich verdient. Diese scharfe Kante bei der Seitenansicht sieht richtig gut aus. Das hohe Kennzeichen hat das "Loch" auch ganz gut ausgefüllt.
Zwei Korrekturen würde ich noch vornehmen. Die Linie des Auspufftopfes sollte der Seitenkante der Heckverkleidung folgen. Ausserdem würde ich mir überlegen, die Heckkleidung schlanker zu machen.
mfg
Der Junge hat sich viel Arbeit gemacht. Den eigenen, schönen , italienischen Charakter 
welcher dieses Mopped auszeichnet somit zerstört. Schade. 
Grüße Lothar
Hallo,
muss auch mal was dazu sagen,
das ist wenigstens mal ein UMBAU,bei den meisten ist ein "Umbau" andere Blinker und einen anderen Auspuff dranzuschrauben!
Optik??Geschmacksache der Mann hat den Umbau ja sicher nicht für andere gemacht!
Mir gefällts, is mal wirklich eine einzigartige Shiver!!
Wollte meine auch umbauen(einzelner Underseat auspuff, siehe Benelli,Rücklicht ganz raus und dann die Kellermann Blinker mit Rücklichtfunktion!
Mir hätte das gefallen.
Vielleicht im nächsten Leben!
Gruss
jetzt habe ich die bilder mal hin und her gedreht. und wenn man sich mit leicht zusammen-
gekniffenen augen die auspuffseite betrachtet, sieht das heck mit sauber modifizierten
neuen k-halter (höher) mit neuen blinkern gar nicht so dumm aus von weitem in der silouette.
wenn der auspuff jettzt sowas KLEINES wäre wie die unterflur-teile von kawasaki er6F und co.
und damit nicht sooooooooooooooo estrem dominant, sähe das ganze heck mit demontierten
sozia-rasten gar nicht mal sooooooooo blöd und recht schlank von der seite aus aus (glaube ich
zumindest) 
grüße dat Marco
Habe mich angemeldet um mir diesen Umbau anschauen zukönnen! Bin zwar nicht restlos begeistert aber die Idee mit dem Seitlichen Auspuff ist mir auch schon gekommen! Noch ein wenig nachbessern und die Sache sieht für mich brauchbar aus!
Gruß Micha
Hi... ich finde den Umbau nicht schlecht! ; würde ich persönlich nicht unbedingt machen an meiner Bella aber ist ja bekanntlich Geschmackssache! Mir kam der Umbau aber bekannt vor! Ähnlich gibt es den von FF Fresco - >
Klick mich !
Gruß Zerodot
Die Fresco Version hat zwar den von Balu vorgeschlagenen Endtopfwinkel aber dafür steht man mit dem Stiefel schon fast auf dem Verbindungsrohr... Da ist Martins Version geschickter.
Die Anlage ist genau diese von Fresco
wurde gegenüber den Bildern leicht abgeändert, bei Demo Bike sind die Tester mit dem Fuß ans Verbindungsrohr gekommen (sogar den Lambda-Stecker geknickt), desshalb wurden die Rohre leicht verlängert -> daraus ergibt sich halt auch der andere Winkel. Ich kann nicht überprüfen ob mir das nur gesagt wurde um mich zu beruhigen, und in Wahrheit deren Fertigungstoleranzen so hoch sind, aber ich bin mal naiv und glaub denen das 
Bin leider etwas mit Arbeit zugeschüttet und komme nicht viel zum basteln (15.August ist bei uns Feiertag und in unserer Branche Hochbetrieb). Hoffe aber dass ich bald wieder ein Update reinstellen kann Die ersten Gehversuche mit GFK hab ich nun hinter mir, brauche aber noch etwas Übung, bis das Ergebnis vorzeigbar wird 
An dieser Stelle mal einen Großen Dank ans Forum für die positiven und auch negativen Rückmeldungen. Das Entfernen der Underseat-Anlage polarisiert natürlich etwas, nicht nur im Forum, auch im Bekanntenkreis Aber die Resonanz hier im Forum ist viel größer als ichs mir vorgestellt hatte.
Grundsätzlich finde ich außergewöhnliche Umbauten immer positiv. Möchte mir derzeit weder positiv noch negativ äußern. Möchte es aber auf jeden Fall mal real sehen wenn es fertig ist.
Viel Glück mit dem GFK
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