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Martin036

Asphalt-Streichler

  • »Martin036« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 11. Juli 2013, 07:33

Auspuff und Heckumbau - mal anders

Hallo Forum ;)

Ich bewege gerne Fahrzeuge wo ich keine Angst haben muss, ein Gleiches zu sehen. Beim Auto wurde es ein Rx-8 und als ich mir 2010 ein Motorrad kaufte die Shiver.

Im Frühjahr kam ich auf die Idee, die Auspuffanlage zu tauschen. Und natürlich sollte die sich von den Std. Akras abheben...

Kleiner Erfahrungsbericht: Der Klang ist richtig toll, man hört das knattern der Zündungen, wenn man das Gas zumacht knallt es herrlich, ist dabei aber nie unangenehm laut. Mit dem DNA Filter und der originalen Anlage hörte ich oft nur das Ansauggeräusch - diese Problem wurde behoben ;) Der Gewichtsunterschied macht sich bemerkbar. diese Variante wiegt weniger wie 4kg die entfernten Teile der originalen wogen > 14kg und sie ist natürlich tiefer montiert. Die Verarbeitung ist dafür TOP, die Anlage wurde von FF by Fresco gefertigt, hat eine E-Nummer und eine entsprechende Betrieblserlaubnis.

Negatives? Oh ja das gibts natürlich auch, der Hauptständer musste weichen, und ohne Umbauten trifft der Abgasstrahl den Rechten Blinker voll, was seine hintere Abdeckung schmelzen ließ.... und naja di ganzen Std Kennzeichenhalter ect kann man auch nicht mehr verwenden.

More to follow? Naja den Kennzeichenhalten kann man so ja nicht lassen und die Blinker auch nicht. Btw die Blinker sind derzeit dan der Aufhängung der alten Auspuffanlange montiert...
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helmutotto

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2

Donnerstag, 11. Juli 2013, 08:34

Hi,

Du schreibst was vom Heckumbau, seh ich nix. Im Gegenteil ohne
die Pötte sieht es m.E. schrecklich aus, aber Dir muss es gefallen.

Ein Alleinstellungsmerkmal haste mit dem Umbau auf jeden Fall.

LG Helmut
LG Helmut

Zuvill un zuwing is a Ding.
:]

Shiverina

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3

Donnerstag, 11. Juli 2013, 09:17

:beee
Nicht alles, was zwei Backen hat, ist ein Gesicht... :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiverina« (24. Juni 2014, 16:21)


drumer

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 10:39

ich würde schnellst möglich den Kennzeichenhalter ändern und kleine Blinker montieren :-)...dann kann man es wohl anschauen :-):-):-)
Gruss Simon

Apriliaschnegg

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 11:32

Leider muß ich mich meinen Vorrednern anschließen... :0plan

mit nur einem Enddippe gefällt sie mir nicht :headshake (gefällt mir aber bei keinem Moped...finde das asymetrisch)
und das Kennzeichen hängt zu niedrig....

sorry....nicht mein Geschmack :peinlich ....natürlich is der Widererkennungsgrad recht hoch und wie shiverina und helmutotto schon sagten...es muß Dir gefallen :]

es grüßt die
P.S. stell Dich doch bitte im Newbie Forum noch kurz vor....das machen hier alle so .. :jop

helmutotto

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6

Donnerstag, 11. Juli 2013, 13:06

Hi,

ich würde schnellst möglich den Kennzeichenhalter ändern und kleine Blinker montieren :-)...dann kann man es wohl anschauen :-):-):-)

und die gräusliche Heckverkleidung, die ohne Auspuff mich an
verbreiterten BMWs und Mantas mit 165er Winterreifen erinnert. 8o 8o 8o
Ein Heckumbau halt. :leuchte

LG Helmut
LG Helmut

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:]

drumer

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7

Donnerstag, 11. Juli 2013, 13:22

stimmt :-)
Gruss Simon

(murcielago)

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 13:31

Wenn die Heckleuchte und der gesamte Kennzeichenhalter rausfliegent die Verkleidung angepasst, Kellermann-Blinker mit integriertem Bremslicht sowie das Kennzeichen wie z.B. bei der MV Rivale montiert werden, würde mir das Ganze gefallen.

Im Moment wirkt es einfach unfertig:(
Loud pipes save lives :super

Martin036

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9

Donnerstag, 11. Juli 2013, 13:42

Erstmal danke fürs Feedback :D

natürlich wird das ganze nicht so belassen (siehe more to follow) sind ja aktuell der originale Kennzeichenhalter und Blinker. Sprich das ganze ist noch etwas Work in process.

Ich finde den etwas klassischen Look mit der einen seitlichen Pipe ganz nett :)

Derzeit schnitze ich an ner neuen Heckverkleidung (Styropor-Form, GFK Material kommt nächste Woche)
Diese soll die seitliche Verkleidung neben dem Sitz ersetzen, und die Unterseite zu machen.

Für den Kennzeichenhalter fehlt mir noch die zündende Idee, ich hoffe die kommt bei den wahrscheilich mehreren Versuchen, die Heckverkleidung zu machen. Hab dafür zumindest schon wem gefunden der mir das lasert.

zellnot

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 21:07

Gut find ich, dass du überhaupt was veränderst :thumbup:
wobei mir die shiver echt gut von werk gefällt.

würde es schön finden, wenn du vielleicht auch eine bilderserie mit deinen neuerungen einstellst.

also, mach weiter so :thumbsup:
Hier könnte eine Signatur stehen :hihi

miele

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 21:25

Ich kann mich mit einer seitlichen Tüte schon anfreunden, meine alte ZR7 hat auch nur so eine Röhre und zwar eine richtig dicke lange :D
Allerdings gebe ich hier allen Vorrednern Recht, die den übrig gebliebenen Rest des alten Heck bekritteln. Da sollte ich auch anmerken, das ich nahezu die gesammte Arie an Nachrüsttöpfen nicht passend finde weil die bis auf die Akras mit der vorhandenen heckverkleidung nicht harmonieren... Somit bist Du mit dem eigenwilligen Heck wohl eher in guter (oder je nach dem wie man's nimmt in schlechter) Gesellschaft.
Ich würde das übrig gebliebene Heck so schmal wie es geht zusammenschnurren (vieleicht sogar mittels Modifikation der vorhenendenen Teile), die Soziusgriffe umbauen oder ersetzen und den Kennzeichenhalter nebst Blinker komplett zurückbauen und durch ein filigran ausgeschnittenes Blechteil ersetzen. Kellermänner hat schon jemand erwähnt, dann könnte es gehen.
Vieleicht ist das Forumsheck was für Dich... Forumsheck
Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

Martin036

Asphalt-Streichler

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12

Samstag, 27. Juli 2013, 16:32

so nach langer Zeit war ich mal wieder etwas fleißig ;)

1. Ordentliche Bilder mit ner richtigen Cam

2. Originaler Kennzeichenhalter modifiziert. Plastik weg, an die Aufnahme des Plastikteils, den Kennzeichenrahmen geschraubt - originales Katzenauge beibehalten.

3. Original Blinker mit Brandloch gegen Barracuda Freccie getauscht (hatten sogar schon Wiederstände dabei, sind aber verdammt hell :denk ) die Blinker sind an der original Verbindung Auspuff-Kennzeichenträger montiert (abgeflext und neu an geschweißt und natürlich matt schwarz lackiert)

4. Evotech Kennzeichenlicht montiert, dazu hab ich mir ein Blech gebogen, und mit den Blinkern verschraubt





Was Fehlt noch? Die Heckverkleidung.... Bin aktuell unschlüssig, ob ich die Originale zuschneiden soll, oder eine ganz neue machen....


[gallery]2560[/Gallery][gallery]2559[/gallery][gallery]2561[/Gallery]

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Martin036« (27. Juli 2013, 21:01)


MegaLagu

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Samstag, 27. Juli 2013, 17:43

Hallo

Meine Meinung: Umbau gefällt mir - NICHT -

Macht die Shiver m.M.n. zu einem 08 15 Teil
Wenn es DIR gefällt ist es OK
So sind halt die Geschmäcker.
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

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RagingSonic

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Samstag, 27. Juli 2013, 18:18

Hallo Martin,

grundsätzlich kann ich Deinen Drang zur Individualität schon ganz gut verstehen - ich bin persönlich auch bei der Shiver gelandet, da dieses Bike nicht aussieht wie jedes andere.
Allerdings muss ich auch sagen, dass ich Deinen Umbau für etwas aus dem Ruder gelaufen halte - statt die schönen Formen des italienischen Designs beizubehalten, zu verstärken oder wenigstens zu betonen, wird der Eindruck durch den doch recht willkürlich wirkenden Auspuffwinkel (ich weiß - der ergab sich wegen der Sozius-Fußrasten-Halterung) komplett zerstört. Statt ein besonderes Motorrad noch besonderer zu machen hast Du jetzt ein besonderes Motorrad, dass nun ein ganzes Stück weit gewöhnlicher aussieht. Da hätte es sicher andere Möglichkeiten gegeben Deiner Individualität Ausdruck zu verleihen (Sonderlackierungen, Airbrush, eintragungspflichtige Fahrwerksanpassungen [Federgabel tiefer/Heck höher]).
Um es mal überspitzt zu sagen: Eine Standard-Shiver mit Spongebob-Schwammkopf-Lackierung wäre auch ein Unikat und würde hier im Forum vielleicht besser ankommen! ;)
Aber wie immer: Wichtig ist, dass es Dir gefällt und ich denke, wenn du mit Kritik nicht umgehen könntest, hättest Du schon nach den ersten Bildern aufgehört hier zu posten.
In diesem Sinne: Keep on rollin´! :peace
Gruß Matt
Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

Martin036

Asphalt-Streichler

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Samstag, 27. Juli 2013, 18:21

hehe ja die Geschmäcker sind verschieden
Mir kommt vor, dass sie sich so mehr von der Masse abhebt, mir kommt vor, dass fast jede Naked/Straßenmaschiene ne Underseat-Anlage, bei der 916er war da ja noch toll,
aber mittlerweile... außer Underseat und Unterfloor gibt's ja nicht mehr viel :)

kann natürlich auch daran liegen, dass bei uns ein par Ducatis zuviel rumfahren... ;)

Für Anregungen und Vorschläge bin ich immer zu haben ;)

Am Ende wird dir Kleine noch auf die Waage gestellt, bin aktuell bei - 18kg



€: Das mit dem Auspuffwinkel stimmt, da muss ich dir recht geben, das optische Dilemma ergibt sich, durch die dreieckige Form der Verkleidung, und deren Seite läuft jetzt in nem anderen Winkel Richtung Boden als der Auspuff... - mal schauen was mir mit dem Plastik einfällt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Martin036« (27. Juli 2013, 18:26)


RagingSonic

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Samstag, 27. Juli 2013, 18:34

Nunja - klingt alles in allem nach "Auffallen um jeden Preis!" =) :bier
kann natürlich auch daran liegen, dass bei uns ein par Ducatis zuviel rumfahren...
So gehts mir hier mit Porsche und AMG - kann die Dinger nicht mehr sehen! :kotz

Zitat

Für Anregungen und Vorschläge bin ich immer zu haben
Na dann nehmen wir doch schon Mal die Spongebob-Lackierung in die Anregungs-Liste auf! :punk

Zitat

Am Ende wird dir Kleine noch auf die Waage gestellt, bin aktuell bei - 18kg
Da bin ich mal ernsthaft gespannt - hast Du schon irgendwelche Änderungen im Handling bemerkt? Bist ja bald bei 1/10 Gewichtsreduktion und da verschiebt sich der Schwerpunkt des Bikes ja schon gehörig nach vorn, weil Du ja so gut wie alles hinten einsparst. Hab mal ne Bandit mit höherem Heck probe gefahren (wodurch sich der Schwerpunkt ja auch minimal verschiebt) - das Ding war sowas von kippelig, dass ich nach 10 Min durchgeschwitzt war. :aaaaah
Ich denke mal Du hälst uns auf dem Laufenden - schönes Wochenende wünsch ich Dir.

Gruß Matt
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Kurvensau

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Samstag, 27. Juli 2013, 18:54

Servus

Hm
Ich finde auch Du hast die Bella verschlimmbessert. :headshake

Aber es ist Dein Bike und Du fährst damit rum. :]

Am Ende wird dir Kleine noch auf die Waage gestellt, bin aktuell bei - 18kg
Ich denke das dies von der Beschleunigung her nicht wirklich spürbar sein wird. :headshake

Da wäre ein Antriebsritzel - 1 Zahn + DNA Luftfilter + Schnorchel raus effizienter und
billiger gewesen. :]

Aber jeder soll so wie er will .. :bier

Also gute Fahrt auch weiterhin ;)

AP Thomas

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Samstag, 27. Juli 2013, 19:45

Hi,

also aus Gewichtsgründen super Lösung, und die Optik , da gibt es Serienbikes die damit wirklich schlimm aussehen, ich finde die Shiver hätte auch so ab Werk rauskommen können :dup

ciao
Thomas

Wie hast du den Krümmeranschluß gelöst? auf jeden Fall bestimmt richtigen VA !!!!!

MegaLagu

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19

Samstag, 27. Juli 2013, 19:51

Das Gewichtsproblem sitzt meist auf dem Motorrad ;) :hihi



So ab Werk :denk
:headshake



war ja :heiss heute, ist dir verziehen. :peace
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Martin036

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20

Samstag, 27. Juli 2013, 20:13

Nach dem Auspuffwechsel war das Fahrwerk neu abzustimmen (naja das was halt geht)
man spürt, dass sie "kopflastiger" wurde, aber nicht schlimm, man fühlt die Front besser (Placebo??)
KA mir kommts entgegen ;)
beim zackigen herunterschalten wird das Heck dafür sehr viel schneller nervös...

Bei der Beschleunigung merkt man natürlich nichts, oder nicht viel.
DNA drin und Schnorchel draußen sind seit der 1000er Revision ;)
Wo man das Gewicht deutlich merkt ist beim rangieren
und beim Wechseln von einer Seite auf die andere

wenn ich schon abspecken muss, warum solls da mein Moto besser haben ;)


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