Des Neulings Fragen - Vorderradbremse säuselt- Serviceintervalle einhalten - Leerlauf finden

  • Hallo Zusammen,

    bin seit knapp 2 Wochen Dorsoduro Fahrer -> Servus aus dem Frankenland

    Habe nun noch ein paar Fragen, zu denen ich in der Suche leider nicht alles gefunden habe:

    Vorderradbremse "säuselt":
    Wenn die Maschine warm ist und ich aus Geschwindigkeiten >80kmh bremse "säuselt" meine Vorderradbremse leicht. Kein Quietschen oder Kratzen nur ein leichtes "säuseln / pfeifen". Bremsleistung ist meiner Meinung nach voll vorhanden. Scheibe und Blöcke sehen recht frisch aus. Ist dieses Geräusch normal?

    Serviceintervalle einhalten:
    Aktuell hat die Maschine 32tkm auf dem Tacho, letzter Service vor einem Jahr bei 30tkm gemacht worden.
    Ist dieser Service nach einem Jahr wirklich notwendig? Habe ich von der Garantie überhaupt noch was? Da die Maschine ja BJ09 ist. Ich schwanke gerade ob ich ihn machen lassen soll, damit er halt im Heft steht oder abwarte bis ich die 40tkm voll habe.

    Leerlauf finden:
    Teilweise habe ich ziemliche Probleme den Leerlauf zu finden. Habe, wie in einem anderen Thread beschrieben, den Kupplungszug bereits etwas nachjustiert. Momentan steht er zwischen 4 und 1, treffe damit den Leerlauf recht gut, jedoch hat der Hebel nun einen ziemlichen Abstand zum Lenker - geht gerade so.
    Kann man daran noch etwas ändern? Gibt es evtl. irgendwo eine Anleitung wie ich das Kupplungsspiel perfekt einstelle? Oder muss ich mich hier einfach noch an die Hübsche gewöhnen?

    Würde mich über ein paar Antworten freuen, sollte ich in der Suche etwas nicht gefunden haben dürft ihr mich auch gerne foltern :bump

    Viele Grüße,

    Chris

    Viele Grüße,

    Chris :jester

  • Das säuseln macht meine auch und ist denke ich mal normal


    Kupplung :

    Kann man mal mit entlüften versuchen obs besser wird , die Verstellung bewirkt nur dass der Hebel weiter weg oder her wandert

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

  • Hi,

    Willkommen im Forum der V 2 verrückten.

    Sauber entlüftet muß die hydraulische Kupplungsbetätigung
    ( nix Kupplungszug ) schon sein.
    Wenn Du den Hebelweg auf max. stellst, hast Du auch die maximale
    Öffnung der Kupplungsbeläge, was ein leicht verbessertes
    Leerlaufeinlegen bewirkt.

    Insgesamt ist aber die Suche nach dem Leerlauf zumindest bei meiner Shiver schwierig.
    Ich mach im Ausrollen den Leerlauf rein,
    wenn das nicht geht, und ich den LL nicht finde,
    dann Motor aus, LL rein, Motor wieder an fertich.

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Zum Thema Kupplung.

    Ich hab nach ner Rundfahrt die Gänge wortwörtlich fast reinschlagen müssen. Darauf habe ich zu Hause den Kupplungsdeckel entfernt und siehe da... von den 6 Druckfedern im Kupplungskorb waren 4 im Eimer :angry2 . Hab beim Händler gleich einen kompletten Satz bestellt und hab ihm die bekannte Problematik mit dem LL erklärt. Er meinte ich solle eine Passscheibe zwischen der Stange die durch den Motor geht und dem Kupplungskorb einlegen. Sie ist sofort ersichtlich wenn die Kupplung offen ist und auch die Kupplungsbeläge sichtbar sind. Gesagt getan und eine Passscheibe auf die Stange. 0,5mm und es Trennt wunderbar. Mann findet sogar den LL bei laufenden Motor! :klatschen

    Geiler Tip :heil

  • Danke euch für die Antworten!

    @Shiverina, stimmt - da hat mir mein Gedächtnis wohl einen Streich gespielt -> steht genau auf der Vier

    Fein, bin ich beruhigt was die Bremse angeht :) hab ich mir fast gedacht, war nur noch unsicher.

    dann werde ich mich erst mal weiter an die Kupplung gewöhnen. Wenns mir bis Ende der Saison dann immer noch auf den Nerv geht, hab ich im Winter ja Zeit das Ding mal auf zu machen :iiiih Oder ich nehme es als kleine Macke meiner heißen Italienerin hin :love

    Beim Service mal sehen, werde mir dann wohl mal so einen Werkstattauszug holen. Sollte ja für nen paar Taler in die Kaffeekasse möglich sein? Da im Scheckheft nur die 10tausender Einträge sind, aber keine näheren Infos. Der damalige Händler & Werkstatt wird aber wohl auch mein zukünftiger Ansprechpartner sein, insofern denk ich kennt er die Maschine.

    Viele Grüße,

    Chris

    Viele Grüße,

    Chris :jester

  • da sie beim Ölfilter etwas angefangen hat zu siffen und die Jahresinspektion fällig wäre, geht sie nun doch mal für 2 Tage zum Händler :) so fühl ich mich auf der sicheren Seite.

    O-Ton der MItarbeiterin als sie in die Auszüge geschaut hat "na ihr Vorbesitzer hat die Maschine aber geliebt, an ihn kann ich mich noch erinnern :)"

    Ketten vor 4tkm gemacht, Ventile bei 20tkm gecheckt usw. usf.

    alles fein :)

    Viele Grüße,

    Chris :jester