Abend!
So bin neu im Forum habe aber leider kein Thema über Fahrtechnik(en) gefunden.
Jetzt die Frage wie ihr mit eurer Bella umgeht? Drücken? Legen? Fuss oder Knie? Jemand Drifterfahrung?
Fahrstil gleich Supermoto? Oder doch ein wenig Racing-stil?
mfg 
Je nach Strecke:)
Hang-Off mit "Knie" mach ich eigentlich nur auf der Renne.
Auf der Landstrasse reicht es mir meist den Oberkörper in die Kurve zu legen. (Fahre auf der Landstraße auch nicht "mit dem Messer zwischen den Zähnen", wird halt ungemütlich nach der Kurve auf ein Rudel Rennradfahrer zu stossen.)
Drücken mache ich immer wenn man Kurve nicht einsehen kann, um ein paar Meter weiter sehen zu können.
Habe keine Enduroerfahrung daher bleiben meine Stiefel auf der Raste.
Ich lass den Oberkörper auch mehr arbeiten. Bin das so gewohnt. Fahre seit 2004 Supersportler. Aber bei der DD geht das genauso. Teilweise aber auch durch Drücken. Je nach dem.
Knie auf dem Boden ist auf der Landstraße IMHO Quatsch. Ist was für die Rennstrecke. Auf der Landstraße ist das Show 
.
Gruß Michl
Mein Fahrstil ist versaut von der Dreckgraberei und der Feldweghatz sowie dem Kiesgrubenfieber!
Ne leichte Crosse verlangt anderes Fahren als ne DD ,somit feile ich noch daran .
Spielerisches rumturnen ist mit der schweren DD nicht so leicht dafür gibt sie mehr Drehmoment.
Ich denke das findet man mit der Zeit für sich selber raus
Gschlampert und entspannt drauf sitzen beiden Füße mit Druck auf den Rasten und gut ist.
Gruß Michael
Hat jem. Drifterfahrung mit der Dorso? Freiwillig oder unfreiwillig? 
So, heute ist mir zum ersten mal meine Fussraste aufgesetzt, dabei hats dann einen kleinen schlenker gegeben wo ich kurz erschrocken bin.
Füße waren auf den Rasten, Oberkörper gewicht verlagert, ein klein wenig mit dem Arsch und ein wenig das Knie raus.
Wars das oder geht da noch mehr? Andere Technik? Danke schonmal für eure Tipps 
So, heute ist mir zum ersten mal meine Fussraste aufgesetzt, dabei hats dann einen kleinen schlenker gegeben wo ich kurz erschrocken bin.
Füße waren auf den Rasten, Oberkörper gewicht verlagert, ein klein wenig mit dem Arsch und ein wenig das Knie raus.
Wars das oder geht da noch mehr? Andere Technik? Danke schonmal für eure Tipps
Sportbereifung in 190/55 ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Ansonsten würde ich vom HangingOff auf der Landstrasse abraten. Damit is' man zu langsam beim Richtungswechsel... Für schnelle Wechsel is' Drücken angesagt...
Wars das oder geht da noch mehr? Andere Technik? Danke schonmal für eure Tipps
Federvorspannung auf dein Gewicht einstellen,
längeres Federbein kaufen,
andere Fußrastenanlage (oder sog. Variofußrasten),
die Gabel könnten man wohl auch ein paar mm weiter nach unten durchstecken,
wie erwähnt den 190/55 und
(nicht ganz ernst gemeint:) abnehmen :p
Alle Punkte erhöhen deine Schräglagenfreiheit, habe aber bis auf den 190/55 noch nichts der gleichen umgesetzt.
Ich halt es wie Miele: bei schnell aufeinanderfolgenden Kurven drücken - bei schnellen einzelnen Kurven leg´ich lieber....dann kratzt es so schön....
Beim Drücken kratzt es aber früher...
Hat jem. Drifterfahrung mit der Dorso? Freiwillig oder unfreiwillig?
jep , das erste mal unfreiwillig und danach gleiche Stelle jeden Morgen zur Arbeit , funktioniert mit den kalten Reifen besser ,macht schön wach und ist noch ausbaufähig in der Länge
aber mal was anderes , wenn du so in die Vollen gehst , hast du schon genügend gesammeltes Feeling für die Sache ?
Ansonsten üblich zur SM passend die " ich mach dich fertig Körperhaltung" 
Zum Thema Gewicht muss ich leider enttäuschen, ich bring nur knappe 80 kg auf die Waage 
Meine Dorso ist wie gesagt Neu, habe grade die erste Inspektion hinter mir, mit den Reifen wird ich in dem Fall noch warten.
Zum gesammelten Feeling... Erfahrung ist quasi gleich null, bin ein knappes Jahr mal die Pegaso 650 (gedrosselt) gefahren und nun hab ich mir nach zwei jahren Entzug endlich die Dorsoduro leisten können.
Ist leider sehr schwer bei den vielbefahrenen Straßen seine "Grenzen" ausreizen/testen zu können. 
Und zur "ich mach dich fertig Körperhaltung" ich sitze schon sehr aufrecht, weshalb ich mir überlege diesen Winter etwas an der Übersetzung zu machen. Mal ehrlich es fährt doch keine Sau 200 mit der Karre, da weht es einen doch runter ! 
Danke für die vielen Antworten!
Das Kratzen im Hals
Nee natürlich das Kratzen der Verkleidungen und der Achsschraube hinten weil die Schwinge auch schon weg geschrammt ist. Und bei Fahrern über 40 kratzt es schon früher da der Rollator der seitlich mitgeführt wird schon früher mit dem Boden kontaktet. Ab 45 Jahren ist es der Sarg wenn man ihn quer auf die Sitzbank zurrt
Kürzlich habe ich noch gehadert ob ich Sturzprotis an die DD mache , aber nun habe ich welche dran gemacht weil es angebracht ist wenn man schnick schnack wie Wheelies und Drifts provoziert . Nennt man wohl Schadensbegrenzung ?
:D:D:D
Sent from my bad karma using my Kristallkugel
Hanging off find ich auf öffentlichen Straßen überflüssig aber ich denke, ob Drücken oder was anderes ist auch von der Art der Kurve abhängig. Bei einer langgezogenen Kurve kann man sich neben die Karre hängen und in engen Kurven und Spitzkehren würd ich auch eher drücken.
Wobei mir es nicht so leicht fällt, die runterzudrücken. Die DD ist im Vergleich zu anderen Crossern und Sumos irgendwie zu fett oder zu sperrig. Mit meinen Yamahas fiel es mir jedenfalls leichter mit dem Drücken. Und fürs Hanging off hatten die eh nicht genug Power.
Daher mach ich auf meiner Dicken gar nichts, einfach um die Kurve fahren und nur den Oberkörper bewegen.
Die Ich-mach-dich-fertig-Haltung funktioniert bei mir nur für kurvige Straßen, ansonsten blästs mich bei dieser Haltung oberhalb von 130 Km/h vom Sattel.
