Ende eines Dornröschenschlafs

  • Hallo Forengemeinde!

    Dieses Mal geht's um keine Aprilia, sondern um eine 1979er Suzuki GS550, die ich im Sommer wieder herrichten möchte. Vielleicht könnt ihr mir dabei helfen, denn das Mopped schlummert seit 30 Jahren in einer Garage und ich habe keine Ahnung was es nach so langer Standzeit zu beachten gibt.

    Status presens:
    Das Mopped wurde in den frühen 80ern eingemottet und lief bis dahin einwandfrei. Sämtliche Betriebsstoffe von damals sind noch im Mopped, der Tank randvoll mit Benzin.

    Dass jetzt alle Gummiteile gecheckt und wohl größtenteils ausgetauscht werden müssen ist mir klar, aber was mache ich mit dem Motor? Das Mopped hat auch einen Kickstarter, aber ich konnte bisher noch nicht testen ob der Motor fest ist.
    Eine Motorde- und Remontage bringe ich vermutlich selbst zustande, aber beim 4-Zylinder 4T ist das natürlich eine ganz andere Hausnummer als bei den kleinen 1Zyl Zweitaktern an denen ich bisher immer geschraubt habe. Außerdem nehme ich mal an dass alle Schrauben mittlerweile quasi einbetoniert sind. Wenn es sich also vermeiden ließe, gerne!

    Was mache ich außerdem mit dem Federbein? Das Gas darin ist doch sicherlich schon mindestens zum Teil draußen. Wer revidiert solche Teile?

    Gibt es sonst noch etwas wichtiges?

    Für alle Antworten wäre ich dankbar. Das Projekt soll weder an Zeit noch an Geld scheitern, Hauptsache keine Pfuscherei und sorgfältige Arbeit.

    Gruß.
    :hut Don

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

  • Hi,

    jedenfalls keine Startversuche, sondern erstmal das Motoröl tauschen, da wird jede Menge Wasser im Motor sein.
    Die Flüssigkeiten würde ich alle tauschen, neue Reifen wären auch kein Fehler wenn du Heil ums Eck kommen möchtest :)

    LG Tommy

  • altes Benzin raus , Benzinleitungen tauschen, ganz wichtig Benzinfilter dazwischen hängen Tank auf Rost und Dreck untersuchen
    Kickstarter langsam durchtreten , vorher etwas Öl durchs Kerzenloch .
    Wer neugierig ist ma den Krümmer weg machen und durch den Auslass reinschauen nach riefen im Zylinder Luftfilter checken . Natürlich erst mal Öle , Flüssigkeiten tauschen , Reifen erneuern , .... :thumbup:

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

    • Offizieller Beitrag

    Ich kann da den

    Erwin Mahl
    Erlenwiese 7 (Büro)
    Altenburgerst. 76 (Showroom)
    36304 Alsfeld - Altenburg
    Tel. 0160 / 99153329

    empfehlen :dup
    motorrad-oldies-alsfeld.de
    Der hat schon zig GS aufgearbeitet und auch noch einige da.
    Mein Sohn macht gerade meine alte Suzuki GS400
    wieder flott und er und Erwin können gut miteinander.


    Sehe gerade unter Termine:
    06.07.13
    10-Jähriges der Fa. "Motorrad-Oldies-Alsfeld" in der Altenburgerstr. 76.
    Ungezwungenes Treffen ab 10.00 Uhr mit Kunden, denen die es noch werden wollen, Freunden und Bekannten.
    Bezingespräche und gute Laune sind erwünscht.

    :denk müsste 11-jähriges heißen, 10er war doch letztes Jahr :denk

    Gummiteile:
    Da hatte mein Sohn einen Tipp aus einem Forum:
    Die Gummiteile in der Waschmaschine mit Weichspüler waschen.
    (die kleineren in ein BH-Netz)
    Hab es nicht glauben wollen, die sind so weich - wie neu :!::]:dup

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

    Einmal editiert, zuletzt von MegaLagu (2. Juli 2013 um 00:29)

  • Danke für alle Antworten. Habe eben etwas Angst dass ich beim Startversuch mit dem Motor gleich was kaputt mache. Wo könnte man so eine Endoskopkamera herbekommen? Wer hat sowas? (Außer Gastroenterologen ;o) ...)

    Klar, Flüssigkeiten Reifen und das ganze Zeugs wird alles neu gemacht, primär möchte ich erstmal den Motor zum Laufen bekommen.

    @Megalau
    Da baut Dein Sohn ja gerade fast am gleichen Mopped wie ich im Sommer möchte. Sieht auch nach einer 79er aus oder?

    Den Tipp mit dem Weichspüler kannte ich noch nicht, ist ja echt praktisch! Den Herrn Mahl werde ich dann auch ma demnächst anrufen. Bin nur die kommende Zeit noch in Österreich.

    Was hat Dein Sohn alles austauschen müssen?

    Merci!

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

    2 Mal editiert, zuletzt von Don (2. Juli 2013 um 08:04)

  • Endoskopkamera gibts im Baumarkt , der Anschluß ist USB, eine nur Kamera kostet 29 Euro und die andere mit Display
    44 Glaube ich ungefähr.
    Schwanenhalskamera , Endoskop ist de Suchbegriff bei E-bay , günstiger ist aber Auspuff wegmachen und da reinlinsen

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

    • Offizieller Beitrag

    Da da liegst Du richtig - Bj.1979

    Ich hatte die damals mit 3000km gekauft, und zwei Jahre, bis 14800km, selber gefahren.
    Dann die 'Babypause' von 27 Jahren - und nun, seit 02.Sept.'11 die Shiver :love

    Er hat sich einen neuen Satz Federbeine (Tipp aus dem Forum) besorgt (die alten sahen zu vergammelt aus), Bremsbeläge vorn und hinten und neue Reifen (über Erwin besorgt)
    Er hatte das ganze Motorrad zerlegt (nur den Motorblock nicht)
    und den Rahmen letzte Woche vom Sandstrahlen und Lackieren abgeholt. :dup
    (Gut wenn man unten eine leerstehende Einliegerwohnung hat ;) wo er sich breitmachen kann )

    Vergaser wurden zerlegt und im Ultraschallbad (ursprünglich mal für unsere Brillen gekauft, gereinigt)
    Er liest immer im SUZUKI GS FORUM (ist da bisher nicht angemeldet) und befragt Erwin.

    Ersetzen will er noch die Bremsleitung vorn gegen Stahlflex (hat noch nichts passend günstiges gefunden.)
    Gabel wurde komplett zerlegt und die neue Mischung Gabelöl nach Tipp von Erwin eingefüllt.
    Bremshebel für vorn (Hydraulikteil) wurde von Erwin wieder gangbar gemacht, war verharzt.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

    Einmal editiert, zuletzt von MegaLagu (2. Juli 2013 um 15:15)

  • Um Gummiteile wieder etwas elastischer zu bekommen und auch wieder in Form kann man sie auch in Wasser kochen. Wenn schon gerissen ist aber ein Austausch fällig. Wenn man die Gummiteile so behandelt und anschliessend prüft, sieht man schon was man besser tauschen sollte. Dichtringe und O-Ringe aus Gummi würde ich immer tauschen.
    Ölwechsel wurde schon erwähnt, wenn möglich noch frisches Öl an die oben liegenden Nockenwellen bringen und wie schon von Rainer vorgeschlagen und den Brennraum. Zum Zylinderkopf braucht die Ölpumpe am längsten mit der Förderung...
    Nach 30 Jahren wäre es allerdings schon eine Überlegung wert, den Motor wenigstens teilweise zu öffnen (Ventildeckel und Ölwanne). Wenn das Öl verhazt sein sollte, erst alles mit Kaltreiniger säubern und mit Öl benetzen, bevor der Motor gedreht wird.
    Endoskop ist immer gut, Kerzen würde ich auch tauschen. Apropo Kerzen... Ich würde auch die Zündanlage checken. Ich denke die hat einen klassischen Verteiler.
    Wieviel km hat sie denn schon?

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Ja, einen Verteiler hat sie noch. Werde da eh mal gucken müssen wie es mit den Schleifkohlen aussieht. Hehe, solche Technik hatte ich noch nie in der Hand.

    Die km Zahl habe ich gerade nicht im Kopf, es werden wohl so um die 20000 sein, nicht großartig mehr. Das Ding wurde ja nur ein paar Jahre gefahren bis sich der Häuptling seine Katana zugelegt hat und die 550er in die Garage verbannt hat. Die Katana fährt er übrigens heute noch. Prima Mopped, mittlerweile ja auch schon ein Oldtimer.

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

    • Offizieller Beitrag

    Man da werden Träume wach :]
    Für die 550er hat das Geld nicht gerecht und die Katanas hab ich immer nur bewundert - als junger Familienvater.
    Welche Katana fährt er denn?
    Die 550 und 650 waren meine persönlichen Favoriten
    Katana Baureihe

    • Offizieller Beitrag

    könnt Ihr bitte aufhören von der Katana zu quatschen

    Da werde ich ganz wuschig ( unerfüllter Jugendtraum / hat nur zu einer Unfall DT175 gereicht)
    in meinen Augen des erst Topbike des ich gefahren bin

    Wenn ich eine größere Garage hätte - würde ich jetzt gleich mal bei Mobile schauen
    aber des lass ich lieber - am Ende werde ich noch schwach

  • Eine 1100er, glaube 1984er BJ.
    Ich muss sagen das Ding geht auf der Geraden besser als die Shiver, wir haben's ausprobiert. Bis heute schwärmt er davon dass die Kiste bombenstabil liegt - wenn man zu zweit fährt. =)

    Habe gestern abend mal mit ihm geplaudert. Also die 550er hat doch schon etwas über 30000m drauf und steht auch "erst" seit etwa 25 Jahren. Naja, macht eigentlich keinen Unterschied.

    Hat von euch schon mal jemand einen 4T Zylinderkopf demontiert? Wie geht man sicher dass man die Nockenwellenstellung nicht verstellt? Markierung auf Zahnrädchen und Kette?

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Wie geht man sicher dass man die Nockenwellenstellung nicht verstellt? Markierung auf Zahnrädchen und Kette?

    Die meisten haben schon eine Markierung oder eine gewisse Stellung die meistens
    im WHB steht. :] Hast Du das nicht, selber Markierungen machen die nicht abgewischt
    werden können. Also Filzstift, Kreide, Perma Marker sind nix. :headshake
    Wir haben damals mit einen Körner die Markierungen vorsichtig eingeschlagen. :]

  • Aber wenn ich die passende Stellung markiere und dann wieder die beiden Punkte aufeinander einbaue kann ich eigentlich nichts falsch machen oder?
    Muss man die Ventile irgendwie sichern, können die raus- oder reinfallen? Entschuldigt die blöden Fragen, habe wie gesagt noch nie an den Innereien eines Viertakters geschraubt.

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

  • Ha, zu langsam editiert. ;)

    Keine Ahnung wie's im Motor aussieht. Habe ihn ja noch nicht offen.
    Vielleicht sollte man bei der Gelegenheit gleich das Ventilspiel neu einstellen bzw. kontrollieren.

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

    • Offizieller Beitrag

    Ich hatte mir damals (letztes Jahrhundert :hihi ) gleich ein Reparaturhandbuch gekauft, hab es noch, und die Ventile selber eingestellt (zwei Plättchen gewechselt).

    Kann ich JEDEM raten sich solch ein Buch zu besorgen.:!:

    Gibt es auch für die GS550 /750
    schau mal bei Kleinanzeigen oder direkt ebay

  • Jürgen, dann weißt Du ja ob die gute Tassenstößel hat...
    Würde ich mal von ausgehen...

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...