Flüssigkeitsstand

  • Hallo.

    Hab jetzt auch mal meinen Flüssigkeitsstand kontrolliert und das kleine Teil der seitenverkleidung abgeschraubt.
    Kann mir jemand sagen warum auf dem Deckel vom Einfüllstutzen OIL steht. Obwohl der Behälter doch für Wasser ist.

  • Hi Danny
    Na da bin ich platt, auf meinem Gummipropfen stand so weit ich mich erinnern kann nix :0plan. Oder is das nur ein Gag.
    Gruß Dirk

  • Nöö is kein Spass. Hab auch Bilder gemacht aber bekomm die nicht hoch geladen. Das ist dieser Gummistopfen und da steht dick und fett OIL drauf =)

  • Ja, manche nennen die Kühlflüssigkeit auch
    Oil von Olaf :abfeiern

    Vielleicht ist das ja nur ein Stopfen von einem Roller, wir gehören ja schließlich jetzt zu Piaggio :D und der war eben im Regal.

    Also mein Mechanikus hat da eindeutig Kühlflüssigkeit aufgefüllt, allerdings nicht in vorhandem Rosa sondern in Grün. Nicht so unauffällig, dafür sieht man es besser.

    Gruß Toasta

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

    Einmal editiert, zuletzt von toasta (3. Juli 2008 um 12:15)

  • habe beim nachfüllen von destillierten wasser fesstellen müssen das mein deckel eigentlich nur ein gummistopfen ist
    und nicht wie beim auto verschraubt.

    Habe waas interessantes zum Thema Kühlflüssigkeit gefunden:

    Würde mir erklären wieso der Lüfter im Stadtverkehr immer so schnell anspringt.

    Bin etwa 1cm über dem Max anzeige. SOllte ich es wieder rauspumpen oder platzt da wirklich ein schlauch noch..

  • was zuviel drin ist wirft sie über dem Überlauf wieder raus!
    zumindest bei meiner Shiver.
    habe im kalten zustand kühlflüssigkeit bis zur Max. markierung aufgefüllt,dachte das wird so gemacht.
    als sie dann richtig warmgefahren war und ich sie wieder abstellte lief das aufgefüllte wasser wieder über dem überlauf raus. und der stand war max. erst nach dem abkühlen verschwand dann wieder das wasser und man hatte den eindruck das wasser fehlt,
    werde jetzt aber kein wasser mehr auffüllen,sondern den füllstand mal am warmen moped nachschauen !!

  • ... und nehmt bitte kein destilliertes Wasser... Sowas gehört in die Batterie aber nicht in den Kühler... Das ist reine Verschwendung. Um Ablagerungen und Korrosion zu verhindern und sicherzustellen, das sich keine Algen im Ausgleichsbehälter bilden ist die Kühlflüssigkeit im Kühler.
    Rein von der Auslegung sollte der Motor übrigens mit 100% Kühlflüssigkeit zurechtkommen. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob die Shiver auch ein Thermostat hat, aber üblicherweise werden bei modernen Kühlkreisen mit zwei Regelungen gearbeitet um den Moter schnell warm zu kriegen und dann die Temperatur in einem möglichst schmalen Bereich zu halten, nämlich mit Regler und Lüfter. Das können "wassergekühlte" schon mal grundsätzlich besser als "luft/ölgekühlte Mopeds, auch wenn die mit ihren Kühlrippen meist besser aussehen...

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Habe folgenden Auszug zur empfohlenen Kühlflüssigkeit bei AF1 Racing gefunden.

    Bestätigt eigentlich meine Aussage zum destillierten Wasser in warmen Gegenden und wiederspricht der Leitungswassertheorie.

    http://www.af1racing.com/store/scripts/…?idproduct=7331

    Hier ins deutsche übersetzt..
    Kann durch Zugabe von destilliertem Wasser (wenn Sie in einem heißeren Klima leben) verdünnt werden.

    D.h für Ampelfahrer eher verdünnt empfohlen..
    Und die -40°C sind für die Garagenparker etwas übertrieben..

  • Servus!

    Gegen destilliertes Wasser-Kühlmittel-Mix spricht nichts, sofern die Außentemperatur nicht stärker absinkt als es das Kühlmittel in dieser Verdünnung erlaubt (Zahlen stehen normalerweise auf den Kühlmittelbehältern). Bei meiner Husqvarna habe ich im Sommer auch schon 100% destilliertes Wasser genommen; so schnell geht davon nichts kaputt. Von Leitungswasser würde ich bloß die Finger lassen: Da sind Mineralsalze und Kalk drin, die sich ablagern können und einerseits zu Verkalkung, andererseits zu Rost führen. In unseren Breitengraden empfiehlt es sich aber dann doch, einen Frostschutz bis minus 20°C sicherzustellen, wenn man die Kühlflüssigkeit nicht öfters wechselt (das machen vermutlich die wenigsten hier =) ).

    Gruß,
    :hut Don

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05