Flüssigkeitsstand

danny

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1

Mittwoch, 2. Juli 2008, 20:17

Hallo.

Hab jetzt auch mal meinen Flüssigkeitsstand kontrolliert und das kleine Teil der seitenverkleidung abgeschraubt.
Kann mir jemand sagen warum auf dem Deckel vom Einfüllstutzen OIL steht. Obwohl der Behälter doch für Wasser ist.

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Dirk 64

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2

Mittwoch, 2. Juli 2008, 20:51

Hi Danny
Na da bin ich platt, auf meinem Gummipropfen stand so weit ich mich erinnern kann nix :0plan

. Oder is das nur ein Gag.
Gruß Dirk

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danny

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Name: Daniel

3

Donnerstag, 3. Juli 2008, 12:02

Nöö is kein Spass. Hab auch Bilder gemacht aber bekomm die nicht hoch geladen. Das ist dieser Gummistopfen und da steht dick und fett OIL drauf

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toasta

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4

Donnerstag, 3. Juli 2008, 12:14

Ja, manche nennen die Kühlflüssigkeit auch
Oil von Olaf :abfeiern

Vielleicht ist das ja nur ein Stopfen von einem Roller, wir gehören ja schließlich jetzt zu Piaggio

und der war eben im Regal.

Also mein Mechanikus hat da eindeutig Kühlflüssigkeit aufgefüllt, allerdings nicht in vorhandem Rosa sondern in Grün. Nicht so unauffällig, dafür sieht man es besser.

Gruß Toasta

Gruß Toasta

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But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »toasta« (3. Juli 2008, 12:15)

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soonwalker

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5

Samstag, 30. April 2011, 00:37

habe beim nachfüllen von destillierten wasser fesstellen müssen das mein deckel eigentlich nur ein gummistopfen ist
und nicht wie beim auto verschraubt.

Habe waas interessantes zum Thema Kühlflüssigkeit gefunden:

Zitat

28.04.2004, 10:24
@schorsch201
Wasser hat eine deutlich höhere spezifische Wärmekapazität als Frostschutzmittel (Glysantin etc.), d.h. es nimmt deutlich mehr Energie auf, um sich zu erwärmen. Das bedeutet andererseits, das Wasser die bessere Kühlwirkung hat. Viel Frostschutz im Kühlwasser ist also gut für den Winterbetrieb (niedrigerer Gefrierpunkt, Motor wird schneller warm), aber schlecht im Sommer (schnellere Erwärmung, geringere Kühlleistung).
Wenn Dein Kühlwasser jetzt wärmer wird als vorher, dann kann das also mehrere Ursachen haben:
- Frostschutzmittelanteil höher als vorher
- Luft im System, was den Fluss behindert
- Temp.-Sensor gibt andere Werte weiter.
Ich würde mal im Geheimmenü prüfen, wie hoch die Temperatur max. steigt (bis 110°C ist alles bestens).
PS: Was meinst Du mit "8L Kühlwasser und 1L Trinkwasser"? Waren die 8L schon gemischt, oder war das unverdünnter Frostschutz? Dann gäbe es nämlich keine Frage mehr, wo die Ursache liegt... :mad:
Ciao... Stefan

Würde mir erklären wieso der Lüfter im Stadtverkehr immer so schnell anspringt.

Bin etwa 1cm über dem Max anzeige. SOllte ich es wieder rauspumpen oder platzt da wirklich ein schlauch noch..

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guenni

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6

Samstag, 30. April 2011, 16:16

was zuviel drin ist wirft sie über dem Überlauf wieder raus!
zumindest bei meiner Shiver.
habe im kalten zustand kühlflüssigkeit bis zur Max. markierung aufgefüllt,dachte das wird so gemacht.
als sie dann richtig warmgefahren war und ich sie wieder abstellte lief das aufgefüllte wasser wieder über dem überlauf raus. und der stand war max. erst nach dem abkühlen verschwand dann wieder das wasser und man hatte den eindruck das wasser fehlt,
werde jetzt aber kein wasser mehr auffüllen,sondern den füllstand mal am warmen moped nachschauen !!

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miele

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7

Montag, 2. Mai 2011, 00:13

... und nehmt bitte kein destilliertes Wasser... Sowas gehört in die Batterie aber nicht in den Kühler... Das ist reine Verschwendung. Um Ablagerungen und Korrosion zu verhindern und sicherzustellen, das sich keine Algen im Ausgleichsbehälter bilden ist die Kühlflüssigkeit im Kühler.
Rein von der Auslegung sollte der Motor übrigens mit 100% Kühlflüssigkeit zurechtkommen. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob die Shiver auch ein Thermostat hat, aber üblicherweise werden bei modernen Kühlkreisen mit zwei Regelungen gearbeitet um den Moter schnell warm zu kriegen und dann die Temperatur in einem möglichst schmalen Bereich zu halten, nämlich mit Regler und Lüfter. Das können "wassergekühlte" schon mal grundsätzlich besser als "luft/ölgekühlte Mopeds, auch wenn die mit ihren Kühlrippen meist besser aussehen...

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soonwalker

Erstreifen-Entsorger

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8

Montag, 2. Mai 2011, 23:22

Habe folgenden Auszug zur empfohlenen Kühlflüssigkeit bei AF1 Racing gefunden.

Bestätigt eigentlich meine Aussage zum destillierten Wasser in warmen Gegenden und wiederspricht der Leitungswassertheorie.

http://www.af1racing.com/store/scripts/p…?idproduct=7331

Zitat

AGIP Coolant Permanent Special - RED 1 Liter
Piaggio: '08-'11 MP3 400, '
Aprilia Recommended for '08-'11 Shiver, '09-'11 Dorsoduro, '08-'11
Mana, Mana GT, '06-'10 RS125, '07-'11 Scarabeo 500 Light, '09-'11
SportCity 250/300 Cube, '07-'10 Scarabeo 200 Light, '08-'11 SR50 Ditech
Factory (Purejet)
08-'11 MP3 500, '07-'11 MP3 250* (*Most MP3 250s will use this red colored coolant, however, some very early models used the Agip Blue coolant, check before ordering).
AGIP's Permanent Special is a biodegradable cooling fluid that is sent ready to use. Long-life technology (red color). Ensures protection from freezing down to -40C. Do not mix with other coolants. Can be diluted by adding distilled water (if you live in a hotter climate).
Meets CUNA 956-I6 Standard.
AGIP Oil, AGIP Lubricants, and AGIP Coolants are recommended for all Aprilia, Moto Guzzi, Vespa, Piaggio products.
Orders containing this item can only be shipped by UPS Ground. Shipping and handling fees remain $8.95 per entire order. This item cannot be shipped Internationally.

Hier ins deutsche übersetzt..
Kann durch Zugabe von destilliertem Wasser (wenn Sie in einem heißeren Klima leben) verdünnt werden.

D.h für Ampelfahrer eher verdünnt empfohlen..
Und die -40°C sind für die Garagenparker etwas übertrieben..

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Don

Rost-Überlackierer

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9

Dienstag, 3. Mai 2011, 20:54

Servus!

Gegen destilliertes Wasser-Kühlmittel-Mix spricht nichts, sofern die Außentemperatur nicht stärker absinkt als es das Kühlmittel in dieser Verdünnung erlaubt (Zahlen stehen normalerweise auf den Kühlmittelbehältern). Bei meiner Husqvarna habe ich im Sommer auch schon 100% destilliertes Wasser genommen; so schnell geht davon nichts kaputt. Von Leitungswasser würde ich bloß die Finger lassen: Da sind Mineralsalze und Kalk drin, die sich ablagern können und einerseits zu Verkalkung, andererseits zu Rost führen. In unseren Breitengraden empfiehlt es sich aber dann doch, einen Frostschutz bis minus 20°C sicherzustellen, wenn man die Kühlflüssigkeit nicht öfters wechselt (das machen vermutlich die wenigsten hier

).

Gruß,
:hut