Erste Inspektion...Ventile kontrollieren und einstellen

1. offizieller Beitrag

    Benötige mal Euren Rat...

    Ich hab mir ja Anfang Juni ne gebrauchte Dorsoduro gekauft, 2Jahre alt mit sage und schreibe schon 1600km aufm Tacho.

    Erste Inspektion wurde bei knap 1000km gemacht (März2012).Dafür hab ich zwar noch keine Rechnung bzw. Nachweis, aber den bekomme ich jetzt auf Anfrage vom Vorbesitzer besorgt.

    Der Knackpunkt ist der:
    ich war bei einem Händler in meiner Nähe, der hat sich die Bella kurz angeschaut und gesagt: "Alles in Ordnung, NUR das Ventilspiel wurde bestimmt nicht kontrolliert!!!!" Als ich fragte, woran er das festellen kann, sagte er nur das er das an der Ventildeckeldichtung erkennen kann. Soweit so gut.

    jetzt hab ich bei dem Händler angerufen und nachgefragt, was bei der Inspektion alles abgearbeitet wurde...
    da kam dann da übliche BlaBla. Als ich genauer nach der Ventil-Kontrolle nachfragte sagte er, daß er das anhand der Arbeitsstunden sehe, daß dies durchgeführt wurde. Als ich wissen wollte, ob das Ventilspiel schriftlich festgehalten wurde, kam nur "Nein, aber es sind alle Arbeiten durgeführt worden, die der Hersteller verlangt" PUNKT.

    Jetzt ist guter Rat teuer... es kann ja auch gut möglich sein, daß der Hänldler in meiner Nähe nur ein schnellen Euro bei mir machen will.

    Ich weiß ja, entscheiden muß ich das selber...aber was würdet Ihr mir raten?? Dem Inspektions-Händler vertrauen oder Ventile nochmal prüfen lassen???

    Eigentlich habe ich ja mit der Rechnung die Bestätigung für die korekte Durchführung der ersten Inspektion.
    Wenn der Motor verreckt habe ich halt das Problem.

    So lieb Aprilia-Gemeinde, was sagt Ihr dazu???

    greetz vom Leonidas

    Genau das frag ich mich auch...aber soweit denke ich ja noch gar nicht.

    Hab jetzt 2600 drauf und wenn es denn sein muß, dann werd ich eh in den nächsten 2-3000 aktiv werden.
    Kost halt, aber besser als ein Motorschaden...

    Einmal editiert, zuletzt von Leonidas (1. Juli 2013 um 16:16)

    an Hand der Ventildeckeldichtung und die ab Werk verwendete Dichtmittel lässt erkennen, ob der Ventildeckel schonmal ab war zur 1.Insp. :]

    ciao
    Thomas

    Im Zweifel lasst Dir die Kosten zunächst einmal nur für die Überprüfung geben, evtl. lässt die Werkstatt Dich dabei sein, allerdings sollte dann die Motortemperatur nicht über 20°C sein. :bier Und weil alles schon ein Jahr her ist, kannnst du dem Motor und den Händler noch einen Ölwechsel gönnen, natürlich mit Ölfilter

    Ja, genauso hat er das begründet. Er hat gesagt, daß man die Dichtung im Nachhinein nicht mehr so hinbekommt.

    Eine Überprüfung hat er mir schon mit 150€ angeboten. Einstellen heißt +€ Ölwechsel heißt ++€

    Ich glaub da wird's wohl drauf rauslaufen...

    die Überprüfung dauert aber keine 2 Std. aber 1 gute Std. was soll da 150€ kosten, würde mich mal interessieren was die Werkstatt als Zeitaufwand ansetzt, bring das doch mal in Erfahrung!

    Nur Ölwechsel rechne mal mit ca.80 €

    • Offizieller Beitrag

    Hallo
    schon den Beitrag unten gelesen?
    Schau mal hier:
    Wurden eure Ventile eingestellt? war ein Beitrag von »Brausebeutel«
    70 Antworten und über 2600 Zugriffe.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

    Das mit der Dichtung stimmt, schau dir mal ganz neue an und wenn deine Ventildeckeldichtung genauso aussieht weist du das die Ventile nicht gecheckt wurden. Bei einigen kann man sogar kleine Macken im Alu feststellen. Mein erster Händler hat auch nur kassiert und nichts gemacht.

    Ist leider so.

    Grüße Stefan

    Immer eine Handbreit Grip unterm Reifen

    Habe mich jetzt dazu entschieden, die Ventile beim Händler meines Vertrauens überprüfen und wenn nötig einstellen zu lassen. Bei der Gelegenheit gibt's auch gleich einen Ölwechsel.

    Obwohl mir der andere Händler am Phone, erst nach deutlichem Nachfragen, irgendwie glaubhaft machen wollte, das er die Ventile geprüft hat... Mit so einer Aussage wie: " Es wurden alle Arbeiten gemacht, welche der Hersteller verlangt!!" (Stehen im Detail aber bei Ihnen so nicht auf der Rechnung)

    Warum glaub ich Ihm das wohl nicht?!? :denk

    Egal, wenn am Motor was kaputt geht hab ja ich das Problem... So oder so!!

    Danke für Eure Meinungen und das ihr euch Gedanken gemacht habt...

    Greetz vom Leonidas

    Entschuldige Thomas, deine Antwort bekommst du noch im Detail wenn alles gemacht ist.

    Lasse jetzt eine komplette Durchsicht mit Ölwechsel machen. Sollte so um die 200-250€ kommen, je nach Arbeitsaufwand.
    Irgendwie muß ich dem Händler ja vertrauen, daß der Preis gerechtfertigt ist. Ich denk mal, wenn ich nix mache, könnte es unter Umständen noch teurer werden...

    Wenn es möglich ist bin ich bei der Durchsicht dabei.
    Kann man bestimmt noch was abgucken.


    Dann ist aber alles gemacht. (Wie eine große Inspektion mit allem pipapo)

    Wie gesagt nächste Woche Mittwoch ist alles im grünen Bereich.

    Greetz Leonidas

    Hallo Leonidas!

    Also ich würde da keine Panik schieben, denn falls mit dem Ventilspiel etwas nicht stimmen sollte, dann hörst du das am Motorengeräusch.
    Laut Werkstatthandbuch müssen die Ventile erst bei 20tkm Service eingestellt werden.
    Wenn man die Preise vergleicht was Andere so im Durchschnitt für das 1tkm Service bezahlt haben, dann kann sich das bei niemandem ausgehen dass der Deckel für eine Sichtkontrolle abgeschraubt wurde. Es steht ja nur Kontrolle und nicht ob sie visuell durchgeführt werden muss.
    Ich habe seinerzeit € 273,- dafür bezahlt und dabei macht das Öl und der Filter den Löwenanteil aus.
    Ich hab meine Bella nagelneu aus Italien importiert und im Laufe der ersten 10tkm ein zunehmendes Ventilgeräusch feststellen können.
    Du hast als Kind vielleicht mal eine Spielkarte in die Speichen deines Fahrrades montiert...so in etwa hört es sich an wenn die Ventile im Laufe der Zeit etwas mehr Spiel bekommen...ist völlig normal.
    Ich poste in meinem Photoalbum den Serviceplan für die Dorsoduro.

    LG

    Hi,

    Zitat von SysZmu

    Du hast als Kind vielleicht mal eine Spielkarte in die Speichen deines Fahrrades montiert...so in etwa hört es sich an wenn die Ventile im Laufe der Zeit etwas mehr Spiel bekommen...ist völlig normal.


    schon mal was davon gehört, das das Ventilspiel zu eng wird, Verbrennungsgase
    durchblasen, der Sitz verbrennt, das Ventil überhitzt, abreist und in den
    Verbrennungsraum fällt.
    Dort fühlt sich der Ventilsitz besonders wohl, randaliert ein bisschen im Brennraum,
    wenn zuvor nicht das Pleul (der Klügere giebt nach) abgerissen ist und eine
    zusätzliche Öffnung in das Motorgehäuse, zwecks besserer Beatmung gestanzt hat.

    Dabeit tritt ein klein wenig Motoröl (etwa 1-2 Literchen) aus, welches sich zur
    besseren Schmierung auf dem gerade blockierenden Hinterrad verteilt.

    Das ganze auf der Dosenbahn bei 180 Km/h, da kann man nur viel Spass wünschen.

    Wie gesagt ist völlig normal!!!!!!!!!!!!!

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

    Danke Helmut für diese äusserst detailgeträue und amüsante Beschreibung. :)
    Wenigstens würde das austretende Öl das blockierende Hinterrad ausgleichen und man hat mehr als genug Zeit die Kupplung zu ziehen und auszurollen! ;)
    Hatte mit meiner ersten XT600 auf der Bahn auch schon mal nen Kolbenfresser...selbst verschuldeter klassischer Schmierfilmabriss bei einem 20 Jahre alten Motorrad nach zu langem Beibehalten der Höchstgeschwindigkeit auf nur einem Zylinder...lange her...da ziehst so ne Gummispur dass du nicht mal Öl brauchen würdest um die Blockade auszugleichen. ;)
    Bei den Autobahnen in D gibt es zudem eh nicht wirklich Kurven die den Namen verdienen und wenn doch sollte/dürfte man dort eh nicht mit solchen Geschwindigkeiten unterwegs sein.
    Ergo...jo mei...wenn es so sein soll, dann erwischt einen der Blitz auch am stillen Örtchen! ;)
    Spaß beiseite...

    Natürlich hast du damit Recht dass dies passieren könnte aber schliesslich geht es hier um einen Aprilia Motor aus dem Rennsport mit 1000 km Laufleistung und nicht 100.000km.
    Wenn Aprilia der Meinung wäre dass die Ventile nach 1tkm einzustellen wären, dann würden sie dies in ihrem Wartungsplan mit einem "A" versehen und nicht mit einem "I".
    Ich kann mir kaum vorstellen dass irgend eine Werkstatt sich traut einem Kunden die Mehrarbeitszeit der visuellen Kontrolle gegenüber dem Anhören des Motorengeräusches in Rechnung zu stellen.
    Ich hatte dieses 1tkm Service bereits 5 Tage nachdem ich sie vom Händler geholt habe und dieses auch schon bei der Abholung vereinbart.
    Bei mir hätte er sicherlich ein Erklärungsproblem gehabt wenn auf der Rechnung um die € 500,- statt den € 273,- gestanden wären.
    Dieses Ventilgeräusch, welches ich als normal bezeichnet habe, ist erst ab ca. 1500km bei meiner Bella aufgetreten und war davor überhaupt nicht zu hören.
    Bin dann natürlich sofort zu dem Mechaniker meines Vertrauens (nicht mein Händler) gefahren und habe ihn mit sorgevollem Blick auf mein Baby gefragt ob es denn was Ernstes sei...was er erfreulicherweise verneint hat! :)
    Deswegen bin ich so verwegen zu behaupten dass eine Aprilia Vertragswerkstatt Mechaniker beschäftigt hat die anhand des Motorengeräusches feststellen können ob alles in Ordnung ist oder nicht.
    Wenn dem nicht so wäre, würde ich diese Werkstatt die Einstellung der Ventile erst recht nicht durchführen lassen. ;)

    Wir fahren ja schliesslich keine Ducati wo das Kupplungsgeräusch alles übertönt, sondern ein Rennsportgerät wo zusätzlich zur Optik auch noch das Soundmanagement stimmt und man jede Änderung der Betriebsgeräusche sofort heraushören und lokalisieren kann. *grins*
    Dies habe ich damit zum Ausdruck bringen wollen als ich erwähnte dass ich sie mit 0km aus Italien importiert habe und somit jedes Klicken und jedes Geräusch seit Anbeginn kenne.

    Ich möchte niemanden davon abhalten das zu tun was er für sein Motorrad/Leben als wichtig erachtet!
    Um es mit den Worten von John Wayne auszudrücken: Ein Mann muss tun was ein Mann tun muss!

    LG


    nach meinen letzten Stand wird das Ventilespiel bei der SMV alle 10.000 km kontrolliert nicht wie bei der Shiver 20.000km kann vestehen wer will! :headshake

    Und in aller Regel wird das Ventilspiel kleiner und nicht größer. :]

    ciao
    Thomas

    Hi,

    da beim OHC Motor das Spiel in der Regel kleiner wird,
    was aber nicht zu hören ist, wird kein ernsthafter Mopedschrauber so
    einen Käse verzapfen.

    Zitat von SysZmu

    Deswegen bin ich so verwegen zu behaupten dass eine Aprilia Vertragswerkstatt Mechaniker beschäftigt hat die anhand des Motorengeräusches feststellen können ob alles in Ordnung ist oder nicht.

    Weil es Leute giebt die sowas glauben, halte ich solche Aussagen
    für grob fahrlässig und gefährlich. :wand

    Sorry wenn ich mich so deutlich ausdrücke, aber das ist das
    einzige was mir dazu einfällt.

    Wie Du schon sagtest

    Zitat von SysZmu

    Ein Mann muss tun was ein Mann tun muss!


    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

    Zitat von AP Thomas


    nach meinen letzten Stand wird das Ventilespiel bei der SMV alle 10.000 km kontrolliert nicht wie bei der Shiver 20.000km kann vestehen wer will! :headshake

    Thomas

    also in meinem handbuch steht auch nur alle 20´000km
    wurd bei mir grade erst gemacht zum 40´000er und war (wie immer) alles i.o

    richtig, habe die mittlerweile der Shiver angeglichen, was ich soweiso nicht verstanden habe, also alle 20.000km und gut so :dup

    wobei ich mir immer noch nicht sicher bin, ob das nur ab 2010 gilt, bei AP ist alles möglich .

    ciao
    Thomas