wo ist die leistung?

  • hi,

    ich möchte mich kurz vorstellen.

    mein name ist martin bin 22 jahre alt, hatte schon 2 dorso´s und zur zeit fahr ich eine KTM 690 smc. möchte mir aber gerne wieder eine dorso zulegen für die strasse. meine ktm ist im rennbetrieb und soll sie auch bleiben. jetzt mal zur frage: gibt es für die dorso keine richtige möglichkeit zum tuning? ich bin meine alte dorso bei meinem kumpel kurz probegefahren und war enttäuscht. hatte sie härter in erinnerung gehabt. ich finde untenrum drückt sie wirklich gut, nur ganz plötzlich hört das auf. als würde sie kastriert. ich möchte das sie so wie sie unten drückt bis oben weiter durchzieht. bei meiner ktm war das auch so. original ne luftpumpe aber mit ein bisschen "hifle" ;o) eines luftfilterumbau und modifikation inkl. mapping war damit schluss. ein ganz neues moped. gibts es sowas nicht für die dorso auch? hat das evtl schon einer von euch gemacht?

    ps. ich hab mich hier schon eingelesen und kenne alle hier besprochenen sachen ala powercommander usw. das interessiert mich aber nicht. ich such was gescheites, soll was bringen und darf auch was kosten. ich dachte an luftfilter , nocke , zylinderkopfbearbeitung, mapping usw. und nein ich will mir kein anderes bike holen ich will es in diesem haben.

    mfg martin

  • Hallo Martin!

    Wenn ich meine Bella im S Modus betreibe, empfinde ich den Leistungsabbruch ebenso wie du.
    Im T Modus fällt es mir nicht so stark auf.
    Kennst den Rexxer auch schon?
    Besagtes Teil ändert die Leistungskurven in der ECU und muss nicht am Bike verbaut werden.
    http://www.1000ps.de/produkt-722870…a-dorsoduro-750
    Oder du besorgst dir gleich die 1200er! ;)

    LG

  • das geht schon in die richtige richtung. gibts da einen laden die einem das auf dem prüfstand abstimmen?. die 1200er ist mir zu gross und zu schwer und säuft zu viel :bier =) .

    ich hatte auch mal vor jahren hier was von nem werksmapping gelesen für die 750er mit 120ps, find den beitrag aber nicht mehr. das wäre sehr geil ;) .

    Einmal editiert, zuletzt von roffeL (4. Juni 2013 um 20:55)

  • Hi, ich weiß zwar nicht wo du herkommst, aber bei Lamparth (in der Nähe von Bad Boll) sollte so eine Abstimmung möglich sein. Der sich damals schlau gemacht hat, hatte aber ne Shiver und Lamparth macht dann eine Feinabstimmung etc. Kannst dich ja mal dort anfragen ;)

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • modifikation inkl. mapping war damit schluss. ein ganz neues moped. gibts es sowas nicht für die dorso auch?


    Das gibt es doch schon fertig zu kaufen- Dorsoduro 1200 und Du hast genug Leistung :dance

    und wenn es Dir immer noch nicht reicht, machst Du noch eine kürzere Übersetzung drauf, das schont dann den Reifenabrieb am Vorderrad ;o)

  • Ja wie, die 750er ist Dir zu brav und die 1200er säuft zu viel?

    Von nix kommt nix! :) Ich hätte auch gerne ein Auto mit der Leistung eines Porsche Turbo und dem Verbrauch eines Peugeot Diesel. :dance

    Nee, aber mal ganz ernsthaft: Das Thema interessiert mich auch. Es wäre super wenn Du mal postest wenn Du was neues weißt.

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

    • Offizieller Beitrag

    :thumbup:

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • hallo,

    ich habe dazu auch eine Frage... bei mir am See kenne ich einen, der mit Rexxer arbeitet aber das Mapping so einrichtet inkl. Prüfstand und auf Umbauten abgestimmt wie man das gerne hätte. Bsp: Mischung aus Sport und Touring so dass die ersten mm vom Gas geben Touring ist und danach dann Sport - interessant, dass es einem nicht so die Lastwechsel gibt wenn man eine langsame Kurve fährt und oben rum direkt anspricht. Der hat bereits 3 Dorsos damit überarbeitet und die Kennfelder sind nicht von der Stange, sondern individuell. Ein Freund von mir hat dort vor ein paar Wochen seine Monster 1100 Evo machen lassen und ist voll zufrieden.

    Nun zu meiner Frage: worin besteht der Unterschied zwischen der Shiver und DD - ist nur durch das Mapping ein anderer Drehmoment und Leistungsverlauf oder hat das weitere größere Unterschiede wie z.B. Airbox, Auspuff, etc. Mir ist nähmlich ein früheres max. Drehmoment mehr wert wie später mehr Leistung. Dann würde es ansich funktionieren, das DD-Mapping auf die Shiver zu spielen... Hat das schon mal jemand ausprobiert oder drüber nach gedacht?

    Danke und bitte nicht steinigen :wink

    Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Kurve... :thumbup:

  • Laut Motorradonline braucht die 750er ca. 6,5l. Hier gibt es aber bestimmt welche die mehr brauchen :peace
    Meine 1200er braucht, dank dem neuen Mapping, auch nur noch 7-8l/km. Für das Geld dass du in eine 750er stecken willst, kannst du locker den Mehrpreis der 1200er bezahlen + etliche male Tanken.
    Die 1200er wiegt 20kg (Tank ist ein Stück größer) mehr und hat ein weitaus besseres Fahrwerk.
    Ich meine irgendwo gelesen zu haben dass hier im Forum mal jemand, mehr als 10kg eingespart hat.
    Also was spricht den bitte für eine 750er in die man so viel Arbeit und Kohlen investieren muss?
    Ich glaube es ist auch sehr schwer für die 750er eine andere Nockenwelle zu finden.

  • ... über Gewichtsreduzierung braucht man sich eh nicht unterhalten --> das meiste unnütze Gewicht ist auf den Rippen des Fahrers (möchte niemand zu nahe treten, da ich keinen kenne aus dem Forum) :peinlich

    Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Kurve... :thumbup:

  • hi,

    also gewicht ist relativ. das bike ist ja "nur" für meinen strassenbetrieb :] . ich habe halt immer im hinterkopf die sxv, die hat auch fast 80ps. da muss doch bei der dorso was zu holen sein. mir ist es egal ob sich der wartungsintervall und lebensdauer halbiert. ich will einfach ein geiles moped. sie zieht doch unten sauber an und hört damit aber plötzlich auf. wenn sie bis in den begrenzer so weiterziehen würde wäre ich zufrieden ;o) .

    und jetzt bitte steinigt mich weil ich die dorso mit der sxv vergleiche :kuss .

    ps: welcher see? ich bin aus lindau am bodensee.

    mfg martin

  • @ Roffel:

    Welcher See? Es gibt nur einen wahren See: Bodensee, der See :]
    In der Nähe von Uhldingen.

    Grüße

    Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Kurve... :thumbup: