Aprilia Dorsoduro vs KTM 990SM vs Ducati Hypermotard

Guten Morgen Markus
der Film bleibt leider immer hängen aber ich glaub die DUC gewinnt hat ja auch mehr Hubraum.
Warten wir auf die 1200er und spiele neu.

Wenn ich die Jungs richtig verstanden habe, ist die Aprilia die 2t schnellste und die Duc die langsamste!!

Schade finde ich die seltenden Bilder von der Dorso, warscheinlich lässt sie sich nicht so spektakulär fahren, wie die KTM. Umso mehr ist es erstaunlich, dass sie so locker mit den anderen mithalten kann!!

Dass die Duc die langsamste ist, ist kein Wunder, die Gasannahme und das Verhalten im unteren Drehzahlbereich ist einfach zum kotzen!!! Richtig enge Kurven müssen immer mit schleifender Kupplung gefahren werden, das ist doch Kacke!!!!

Schon erstaunlich die schweren Hobel noch in einen Drift zu bekommen.

Wie gewohnt von MCN.....More Crap than News
scheiss sound....
Duc war schnellste....

Solche schweren Hobel gehen fast noch einfacher und sicherer in den Drift, wenn das Fahrwerk solche Manöver zulässt. Einfach die Hinterhand etwas härter drehen und schon gehen Drifts sehr einfach von der Hand. Habe jetzt gerade eine 1150GS, mit der ich langsam auch das Driften heraus habe und erstaunt war, dass sie sich sehr stabil im Drift verhält, viel stabiler als meine XTX!!
Bei der BMW ist die einzige Schwierigkeit, dass das ABS nicht unbedingt einen Drift zulassen will. Also muss man beim Anbremsen kurz vor dem Regelbereich sein und darf den Drift nicht mit der Hinterradbremse einleiten, ansonsten geht es geradeaus, da das ABS die Bremsen öffnet!!
Dank des hohen Gewichts reicht das runterschalten völlig aus, dass die Hinterhand sehr sauber in den Drift geht.

Egal ob schwerer Hobel oder nicht, es liegt alles am Fahrwerk und vorallem am Fahrer. Je Leichter das Mopped, umso zickiger ist es im Drift, geht allerdings auch leichter rein!